RM4 qui fait des siennes...

Bonjour à tous,

Je viens de faire l'acquisition d'un petit RM4 pour les patates !


Malheureusement, la bête a l'air plutôt récalcitrante.

Il a bien démarré chez le vendeur.

A la maison le lendemain, il a également bien démarré, tourné 1/4 d'heure au ralenti avant de pétarader et s'arrêter.

Depuis il ne veut plus rien savoir, malgré un nettoyage du carbu (ultrasons + court bouillon au vinaigre d'alcool). L'essence arrive bien au carbu (la cuve se remplit, durite débranchée, l'essence coule bien, donc pas de saletés du côté de l'arrivée). L'allumage semble bon (belles étincelles à la bougie).

Lorsque l'on met un peu d'essence à la bougie, il prend quelques tours avant de s'arrêter.

On dirait que l'essence n'arrive pas à la bougie, puisqu'on ne parvient pas à la noyer même après avoir tiré plusieurs fois sur la corde.

J'avoue être un peu bloqué...

Amis staubistes et autres connaisseurs du Minarelli 2 temps, un coup de main pour identifier la panne sera le bienvenu !

Bonjour elias bonjour a tous.

A mon avis,ton bas moteur ne comprime plus.

Si tes joint ne sont plus étanches,la compression sorts par les roulements et ne remonte plus dans le haut moteur par les transferts.

Si il n'avait pas tourné depuis longtemps,ils ont séchés.

A vérifier et démontage complet du moteur pour changement des joints,si tu es sûre que ton allumage est bon et que l'essence arrive bien au carbu et en sort bien aussi,par la même occasion.

Bonne journée.

Jeff

Merci Jeff pour ces indications.

En fait, l'essence arrive bien au carbu mais ne semble pas arriver à la bougie. Prise d'air ??? J'ai commandé une pochette de joints pour, le carbu...

Salut

Comme dit plus haut, ce sont sûrement les joints si bas moteur qui sont hs. Comme c'est un moteur 2 temps, si ton bas moteur n'est pas étanche, tu n'as pas d'aspiration du mélange.

@+

Bonjour à tous,

En fait, il y a du nouveau. Après changement des joints du carbu, réglage du ralenti, changement de la bougie, réparation du bouton de mise à la masse, l'engin démarre et tourne bien...mais cale systématiquement dès qu'il est chaud, après quelques minutes.

Ensuite, impossible à redémarrer avant d'avoir refroidi.

Ça pourrait donc être l'allumage ? Il est équipé d'un allumage électronique ducati.

Comment savoir si c'est la bobine électronique qui est morte ? J'ai contrôlé à chaud juste après avoir calé, on a encore de l'étincelle à la bougie...

bonjour a tous

moi mon rm6 tourne tres bien fonctionne bien

mais quand je butte les patates qu il est bien chaud il marche bien

si j ai le malheur de calé ou de l arrêter

il ne veut pas redémarré ces le 2 eme que j ai et l autre faisait pareil

un copain en a un il fait pareil

dons je fait le boulot et au garage et tout vas bien

je vous dirai ca demain soir demain je vais buté les patates

a+ laurent

bonsoir a tous !! ce n'est pas le premier minarelli qui le fait et c'est peut etre du a un phénomène de vapor_lock, je m'explique: échauffement du carburant a l'arrivée au carbu , rechauffement de celui ci et gazéification de l'essence qui bout et se transforme en gaz, tant que la machine n'est pas refroidie , l'essence manque au moteur, le moteur ne démarre pas tant que l'essence ou le carbu n'a pas refoidi, je l'ai eu sur un lga226 dont l'essence bouillais carrément dans le réservoir !!! cordialement , richard84

bonjour a tous

mon rm6 a bien marché niquel jusqua la fin en le sortant du jardi il y a un portillon
il a calé impossible de le redémarré
voila sont travail



a+ laurent

Bon rien à voir Lolo, mais quand je pense que mes patates ne sont pas encore sorties

Bon courage
Fredi

Hello

Vous plaindez pas a paris  ( la faute est volontaire ) Les autres non si il y en a .....

Moi dans le nord, elles sont mêmes pas encore plantées, avec ce fichu temps.

Vous me faites rêvez dans le sud. Peut être mercredi.

@+
julo

Salut les potos !

De par mon expérience, toutes les pannes de moteurs qui calent et ne redémarraient qu'à froid se sont produites sur des machines à allumages électroniques. Ce sont des pannes vicieuses et intermittentes.

Que ce soit sur Tondeuses, débroussailleuses, motoculteurs : toutes manifestaient ce même problème. Il fallait ensuite attendre de 5 à 30mn pour pouvoir redémarrer ! J'ai même eu une bobine qui n'a pas donné d'étincelle durant 6 mois, mais qui fonctionna à nouveau aujourd'hui !

La solution passe par le remplacement.

Ciao !

Nono

Salut Nono
Alors pour toi c'est la bobine?
J'ai le même problème sur le scout de Jojo, à chaud il ne veut pas démarrer tu attends quelques minutes et zou ça remarche, j'avais bien pensé à la bobine moi aussi je vais en chercher une.

A un de ces jours et bises à Nini

Thierry

Salut les Mécanos,

Perso , j'ai eu un pb sur B&S classique..... 20 minutes plein pot..... arrêt net ( sans pétarades ) repart plein pot après 1/2 heure de repos... et rebelote  (étincelle à peu près correcte à la bougie, difficile d'apprécier en pleine lumière  )
Montage d'un kit électronique et  donc pb condo et pas bobine ...
Eh oui, il y a des trucs  parfois

Amicalement, Claude.

Merci Claude mais moi c'est déjà un allumage électronique donc ça peut être la bobine ou le boîtier cdi

Thierry

Re,

Dans ton cas Thierry.... Y'a pas d'autres solutions...

Claude.

Salut les potos !

Pour ma part, je pense que ce sont les bobines qui se coupaient de façon intermittente.
Des cas similaires existent avec les allumages à rupteurs, et si le changement du condo n'y change rien, il ne reste en cause que.... La bobine !

Ciao !

Nono

Salut Nono,

Bien d'accord avec toi .... mais je n'avais encore jamais rencontré un moteur qui coupe net et qui redémarre 1/2 heure après - comme en 40 - avec un pb de condo et qui en plus se reproduit de la même façon  d'une manière régulière
Quant à la bobine qui ne se coupe plus... ça arrive, mais à part autoréparation ( quelle se "ressoude" elle-même...  ) malheureusement ça revient, ou ça risque de revenir, il y a pas mal de pannes vicieuses   ....  

A bientôt pour trinquer ensemble  Claude.