PP2x S9

Bonjour  a tous


désolé  de "polluer    ton  post ""un potager est un ancien "  

c est pour repondre  a chasse221  qui aurait du ouvrir  un post ! 
!
si  c est cela  faire de la mécanique   !  
 


 malheureux  ne touche pas  au  bras de la regulation   en devissant  au niveau de  l axe !  tu  vas tout  derègler






perso  j enlèverai  le filtre pour  etre  a  "" l aise  "  voir  photo



défaire    l arrivee essence  au  carbu  '  en profiter pur nettoyer le filtre caché  derrière  ... "  etc

 défaire le  carburateur soit  au niveau  de la pipe d admisison  contre le bloc moteur ou  au niveau  carburateur  ...   sans abimer  ton ou  tes joints


lance toi   tu verras ce n est pas si compliqué

"" bonne bricole  ""
@+

mick.hause a écrit:

Un truc vient de me choquer en revoyant les photos : tu as vraiment un gicleur de 17 sur ton carbu ? Ce qui expliquerait pourquoi tu dois régler la richesse à deux tours, car il devrait être en 19

Bonjour à tous,

Si la question est moi, oui le carburateur est un 17, Diamètre d'admission 17.
Je mesurerai le diamètre d'admission su le cylindre à l'occasion.

Pour J@kot,

Pas de problème, surtout pour des informations très détaillées.
Bravo!

Bonjour à tous,

Personnellement je préfère les pièces d'origine.
Est-ce que l'un de vous aurait cet échappement ?







Merci de vos retours.

Maurice.

Bonsoir à tous,

Dans un premier temps, un nouveau joint de cuve découpé à la cnc, merci Panpan.
La suite reprise du goujon (filetage HS).

Un filetage, une vis pointeau btr, modification vue sur un carburateur d'un membre TMA Charly.
Après vérification des gicleurs toujours de la merxe (revoir le filtre) donc retour bac ultra son.

Remontage, toujours un problème de cuve, remplissage trop important, fuite à l'axe de volet de starter.
Je modifierai l'ouverture du pointeau sur la commande du flotteur.

L'axe de papillon de gaz, à environ 2 mm de jeux (il est rongé) futur bagage

Le point positif, le PP2X S9 à tourné 1/2 heure au ralenti.

La réflexion qui me viens à l’esprit, un alésage des trous d’axe du papillon de gaz, puis tourné un axe de papillon de gaz avec les épaulements (plus fort en diamètre).

Tout en respectant  le diamètre de l'axe de papillon dans le venturi.
Maurice.


Maurice.

Bonjour à tous,

Pour un prix raisonnable, Je viens d'acheter un brabant 1/4 de tour, mais il manque l'épingle de sûreté et la rondelle.

Type instrument: 36 67 15.

Référence 519 003 242 clip.
Référence 519 003 243 rondelle.
Référence 519 004 383 roulette complète pour brabant 1/4 de tour

Où pourrais-je acheter ces pièces?

Je passerai à Sully sur Loire pour culture sur la marque Staub.

Merci par avance de vos retours.

Maurice.

Bonjour,

Je t'ai envoyé un mp pour ta pièce manquante sur ton brabant
A+
Charly

Un petit nettoyage s'imposait.

Bonsoir à tous,

Aujourd'hui fête de la grenouille, donc démontage pour observer les outrages de heures de labeurs.

Lavage et soufflage.




Reprise en cours




Bon je changerai bien le condensateur avez-vous des informations ?

Maurice.

Bonjour à tous,

Alors, les fils sont neuf de la bobine au condensateur et rupteur, avec une gaine thermo en renfort pour le passage dans la boîte à rupteur.

Sur le centre du condensateur la partie fileté tourne sur elle même, est-ce normal?

Hier je suis allé chercher une petite remorque freinée à priori Staub.
Elle a subi les outrage du temps, mais elle peut encore servir.
Par contre il manque une partie pour l'attelé sur l'attelage du PP2X.

Je reste à votre écoute pour vos propositions et conseils.





Maurice.

Bonjour

heu non il manque rien sur ta remorque?? si le motoc accroché dessus

A+

bonjour champiser,

J'aurais bien vue un axe correspondant au diamètre interne du tube, pour reprendre les accroches de l'attelage.



Je me trompe?

Maurice.

bonjour a tous
tu enleve la goupille a l arriere de ton porte outil tu fais glisser le support et les reglages de la charrue et tu as ton axe pour atteler ta remorque
a plus
michel

laplume a écrit:

bonjour a tous
tu enleve la goupille a l arriere de ton porte outil tu fais glisser le support et les reglages de la charrue et tu as ton axe pour atteler ta remorque
a plus
michel

voila la plume á été plus rapide que moi

une photo

[img][/img]

j'essaie d etre aussi bon que notre ami jackot

donc retrait de la goupille du haut

puis de la goupille broche et sortir l'anneau

puis ton fourreau sort et tu as ton axe á rentrer dans le tube de la remorque et enfin tu remets l'anneau et la goupille broche

" />

Merci à vous,

Voilà où j'en suis avec la remorque, il y a un écart de longueur (j'aurai omis les oeufs de caille?) 



j'ai toujours des problèmes avec le carburateur met-al, qui vont être résolu, enfin je l'espère avec l'arrivé d'un dellorto.

Après de nombreux essais de réglage, je pensais maîtriser le carburateur hé bien non c'est lui qui joue avec moi.
Dans le genre, petite première avec la remorque les gaz au 3/4  le régulateur régule car l'essence n'arrive pas dans la cuve pour assuré le niveau constant, alors que le filtre à essence est quasi plein.


Je pense que le coupable est le pointeau, donc a suivre avec le dellorto.

Concernant l'anneau il m'en faut un pour le brabant (je peut le tourner) mais la goupille avez-vous une adresse?

Merci.

Maurice.

bonjour

c'est bien ca mais si le tube de la remorque est trop court c'est que c'est pas d origine ou cela a ete bidouillé

bonjour j'ai le mème problème que vous ,mes mois ses le pointeau qui ne se ferme plus j'ai joué avec la languette du flotteur soie sa pice soie la cuve reste vide je pence qu'il faud que je change le pointeau (37£)esse le prix ou on peu trouver moins chère
christian77

au fait pour le brabant de quelle goupille tu parles???

A+

Bonjour,
L'attelage comme cela de la remorque ne va pas résister longtemps ce n'est pas la bonne goupille et le jeu est trop important après quelques démarrage rupture de celle-ci assurée et la gamelle qui va avec.

Cordialement
Ludo0851

[quote="champisere"]au fait pour le brabant de quelle goupille tu parles???

Le brabant que j'ai acquis récemment n'avait pas la bague ni la goupille.
La bague et la goupille sur le brabant est celle de l'attelage.

Je vais fouiller les docs



Maurice.

Re bonsoir,
Il faut une goupille clip au diamètre adapté car le risque de cisaillement est important

A+
Ludo0851

[quote="ludo0851"]Bonjour,
L'attelage comme cela de la remorque ne va pas résister longtemps ce n'est pas la bonne goupille et le jeu est trop important après quelques démarrage rupture de celle-ci assurée et la gamelle qui va avec.

Nous somme bien d'accord.

Maurice.

Bonjour á tous

La goupille se trouve dans le commerce et l'anneau faut le faire faire si tu me donne les cotes je peux te la faire si tu veux

A+

ludo0851 a écrit:

Bonjour,
L'attelage comme cela de la remorque ne va pas résister longtemps ce n'est pas la bonne goupille et le jeu est trop important après quelques démarrage rupture de celle-ci assurée et la gamelle qui va avec.

Cordialement
Ludo0851

c'est la bonne goupille c'est le tube de la remorque qui a du être coupé il faut souder une entretoise!

A +

[quote="champisere"]Bonjour á tous

La goupille se trouve dans le commerce et l'anneau faut le faire faire si tu me donne les cotes je peux te la faire si tu veux


Bonsoir champisere et tous,

Un grand merci pour cette proposition, J'ai un tour dans l'atelier entre autre.
Il faut que je fasse le point, car le tube de la remorque n'est de diamètre 30 mm et la longueur n'est pas bonne.
Cette remorque à peut être servi avec un motoc autre que Staub.

Cordialement.

Maurice.