PP2x S9

Bonsoir à tous, bonsoir Maurice,

Même avec un jeu de 0,15 à froid cela ne pose pas de pb d"étanchéité sur l'admission... Cela pourrait le faire si ton jeu n'était pas bon à chaud, mais si c'est le réglage initial aucun problème.
Pour ta compression, si tu n'as pas lubrifié avant de remonter, ça me paraît possible d'avoir une perte de compression... mais tout ça va se replacer.
Pour vérifier envoie qq gouttes d'huile par le puits de bougie et teste  

A moins que ta distribution soit decalée mais tu n'as pas dû la démonter pour ta manip

Amicalement, Claude.

Bonsoir Claude,

Concernant la compression, le PP2X a tourné environ trente heures avant cette perte de compression.

La distribution est calée, les pignons sont pointés et en regard.

Merci Claude.

Un peut de Thérémine pour ce faire du bien.
https://www.youtube.com/watch?v=lY7sXKGZl2w

A+
Maurice.

B'soir tous.

Pour les carburateurs et autres gicleurs.
Voici un remède, mais pas comme un coton tige (2w)
https://www.youtube.com/watch?v=7SXWgC0SLCA

Je me couche, promis.

Ad main.

RE,

Super tes liens

Alors, mets de l'huile... et dis-nous....

Claude.

Bonsoir à tous,

La bataille est rude avec le S9.
Vérification du point d'allumage avec un montage pile/ampoule, sur allumage mécanique.
Calage de la bobine d'allumage.
Démontage du carburateur.
Vérification du niveau d'essence
Essais avec une bobine électronique.
Demain vérification de la clavette du volant moteur.
J'en perd mon latin de temps en temps, mais je l'aurai.



Je l'aurai.

A+
Maurice.

salut a tous salut Maurice
regardes le jeu au volant moteur la clavette et ton le système de régulation peut être que tes soupapes ferment mal
ce n est qu une idée

Bonsoir à tous, bonsoir Maurice,

Les quelques gouttes d'huile c'était pour savoir si tu récupérais de la compression... Oui ? Sinon, ça voulait dire que la "fuite" n'était pas au niveau piston-segments et venait des soupapes ou du joint de culasse... par exemple.
Maintenant, je ne comprends pas où tu t'es embarqué, tu n'as plus d'allumage ?

Bon courage. Tu l'auras

Amicalement, Claude.

Bonsoir à tous,
Bonsoir Claude,

J'essaye d'avancer spet by spet, mais le changement de mélodie et la perte de compression du jour au lendemain me surprend au plus haut point.

J'ai travaillé les jeux de soupape en suivant la documentation.

Perte de compression, le résultat de tous les tets ne sont pas significatif, sauf pour une perte d'alimentation, alors que le carburateur est pour moi OK.

Mais le jeu des soupapes est tout fait dans les tolérances.

Reste le volant.

Voir mp

A+
Maurice

Maurice,

Actuellement, je n'ai pas de message MP

Bonne nuit,  Claude.

MZD77 a écrit:

Maurice,

Actuellement, je n'ai pas de message MP

Bonne nuit,  Claude.

Reçu 5/5, j'aurai merdu.

Bonjour à tous,

Fin de la galère.

On ne m'y prendra plus, je plaide coupable.

Une recherche laborieuse, J'ai tout imaginé tout envisagé ce qui m'a amené à,

Vérifier le calage de l'allumage, les vis, faire un essai avec une bobine électronique, le niveau d'essence, la bougie, le fil d'antiparasite, le condensateur etc...


J'appelle J@ckot nous faisons le tour de la question, pour lui un problème d'alimentation.
Oui mais tout est ok.
Dédé28 me laisse un mp je l'appelle, pour lui je passe à coté de quelque chose de plus simple que tout ce que j'imagine.

Ce matin je m'y remets en me disant : "je prends le carbu du S8 Pour essai".
Il faut aussi que les démarrages se fassent avec la perfusion (une pissette par la bougie) et Quand le moteur calait presque à chaque fois un petit "pfuuuut" que je n'avais entendu avant le rodage de soupape.

En retirant le carburateur avec la pipe d'admission je remarque un petit problème avec le joint pipe cylindre.

Nom de Dieu une rondelle est restée sur un gougeon entre le cylindre et le joint, d'où le "pfuuut" et la perte d'admission.

Merci à J@ckot et dédé28

Depuis le S9 est ré-assemblé avec l'allumage mécanique et démarre au quart de tour.



A+

Maurice.

Bonjour  a tous


Bonjour  Maurice  


pour te taquiner "....encore un effort  a faire ... si tu veux passer les  " 20.000  visualisations "  avant Noël  et battre le record  tma  !


    hé bin alors Maurice  tu pensais  au  Père NOel  en le remontant !  

je ne pouvais pas te laisser  dans  cet  "  état "  désabusé ..j ai du même te remonter   le moral  tellement tu  étais " abattu  "   ...

enfin  merci  du  " retour "  d infos  bénéfiques a tous !  car  quand  tu "  tiens " ton os  ,  tu ne laches rien   ..


Bon Noël

@+

Joyeuses fétes a tous
Le pére noel t'as fait une sacré blague !!
tu as eu de la chance tu aurai pu percé le piston avec une prise d'air pareille .
maintenant tu peux passer aux bernard ils sont plus simples
a+
dédé

Bonjour à tous et Bonne Année 2017.

Je passe du bleu Staub au gris bleu cormoran des deux chevaux Citroen de 1955.



Je commence par le montage à blanc.

Je ne vous ennuierai pas plus que cela avec, ce n'est pas le bon forum.

A+
Maurice.

Salut Maurice et salut a tous.

Effectivement ce n'est pas le bon forum alors pour quoi tu ne met pas ton post ICI?

Je pense que toutes les rénovations devrait être affichées mêmes si elles ne concerne pas les TMA.
Je penses que l'ont devraient accepter de diffuser tout les posts des sauveteurs de vieilles mécaniques, car une personne qui remet a jour des ferrailles d'antan devrait être "remercié" ou juste salué.








.

Bonsoir à tous,

Je retournerai sur mes bleu quand il fera plus chaud dans les dépendances.
Pour le moment je joue avec un robinet d'essence fermer ouvert réserve.


Voila le robinet J@ckot, je l'ai mis en live



Le but étant de faire les premiers tours de roue au printemps.
Je suis toujours sur le GM428, J@ckot.

A+
Maurice

Bonjour à tous,

Je suis à la recherche de la documentation (technique/installation) de la bobine d'allumage électronique d'un IM 350

Référence LOMBARDINI : 1567.212



Merci de vos retours.

A+
Maurice.

Merci Olivier77,

J'ai effectivement ces documents, mais est-ce les seuls informations fournies avec la bobine?
Rien de technique sur le fonctionnement?

A+
Maurice.

Bonsoir à tous,

Pas facile à trouver, maintenant le S9 et S8 ont leur étiquette STAUB.



+
Maurice.

Bonsoir à tous,

Cela faisait un moment que je pensais à un arrache volant Lombardini, c'est chose faite.



Je ferait les modifications pour qu'il fasse le boulot sur les Bernard.

A+
Maurice

Salut Maurice,

il m'est arrivé le meme genre de mésaventure sur mon ww112 bis.

Une petite visse sur la culasse s'était désseré et tombé.

Il y avait donc une prise d'air et j'ai un peu galèré avant de trouver la panne .

C'est parfois tellement simple.

Un jour,j'ai démonté un moteur pour juste une bougie défectueuse.

Efin,ca c'était avant.

C'est quoi comme machine qui est peinte en gris sue la photo plus haut?

On dirais un cadre de 2 roue.

A +

Ludwig.

Bonjour à tous,
Bonjour Ludwig

Pour répondre à ta question, c'est un scooter Lambretta LD 125 de 1955, en cour de restauration.
Qui ressemblera aux photos si dessous, le challenge rouler avec au printemps.





A+
Maurice

Bonsoir à tous,

Bonsoir Maurice,

C'est interessant tous ca.

Moi aussi je m'interesse au 2 roue.

Pour l'instant,j'ai qu'un Solex 3800 que j'ai refait à neuf il y à 3 ans.

J'ai finalement lu tous ton poste depuis le début.
Ca été long.

Je porte un grand intérêt au PP2X car mon père en à eu un qu'il à finalement revendu pour acheter une tondeuse autoporté.
Presque 7000 m2 de terrain à entretenir tous de meme.

Il à toujours regretté sa machine mai je lui ai promit d'en racheter un un jour comme celui qu'il avait.

Ca sera mon prochain Staub.

Le sien était par contre équipé du moteur Bernard 231 cc.

Je trouve se model d'une polyvalence extraordinaire.

La seul chose que je regrette,c'est qu'il n'a pas de différentiel.

Mon père l'utilisait lui aussi avec une remorque mai je me demande si c'est pas trop (inconfortable) de tourner sans le différentiel comparé à d'autre staub qui en sont équipé.

Moi aussi je fait de l'aviation.

J'ai le PPLA depuis 2012 et j'ai fait ma première nav Etampes,Dreux,Chartre,Etampes.

Je vol depuis 2010 mai encore jamais fait de planeur.

A Bientôt.

Ludwig.