Bonsoir à tous.
Aux proprio de RT415. Pour remonter le volant moteur, je vous demande de me préciser la position exacte des trous de calage en rapport avec le PMH des pistons 1 et 4. L'équilibrage a son importance, puisque le vilebrequin et le volant sont équilibrés ensemble. Pour cela :
1- enlever la bougie 1 ou 4
2- enlever la trappe de visite de volant moteur en la faisant glisser de gauche à droite et l'arracher.
3- tourner le moteur à la manivelle avec un tournevis un peu long dans le trou de la bougie.
4- au point mort haut, repérer la position du volant moteur.
ATTENTION :::: le volant comporte des trous diamètralement opposés, 3 ou 4 d'un "côté", un seul à l'opposé.
Merci pour tout.
A+.Michel.
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