someca 615

bonjour a tous je me suis enregistrée sur ce forum car je vient de faire acquisition d'un someca 615 et j'aurait besoin de vous pour aidait a le rénover. en espérant que ont arrivera tous ensemble main dans la main.

dabort j'ai deux question.

je dois changer la courroie de alternateur comment fait ton car le ventilateur ne me permet pas de le sortir?

et la deuxième c pour ouvrir le capot le filtre a air m' penche de ouvrir es que il a une technique spécial pour sa?

Mercie pour votre aide et dessoler pour les faut orthographe

Mercie a mimi57. je suis a la recherche un réservoir essence pour un someca 615. si quel qu'un a un de dispot pret a vendre je serait intéresser cordialement

bonjour

le someca 615 le capot s'ouvre (enlever le filtre externe )

la courroie passe sur le bas du radiateur

et sur le615 c'est pas un alternateur

a+ steph

si c pas un altenateur c quoi alors

Bonjour.

C'est tout simplement une dynamo !



A bientôt.

pas sur le mien exprès pour moi la courroie passe par dessus le ventilo mais j'ai réussie après une heure et demie et ce battre avec les écrous rouiller le seul truc qui va me faciliter au remontage c que j'ai du enlever la dynamo

es que fiat fais toujours les tracteur?

Bonsoir,

Je dirais oui et non!

En fait les tracteurs n'existent plus sous la marque Fiat.

La marque "héritière" des tracteurs Fiat est New Holland, qui appartient au groupe Fiat.

Si le souci est pour de la pièce, les concessionnaires de la marque assurent le suivi, par contre n'étant pas client de la marque, je ne sais pas s'ils remontent à cette époque.

A+
Gilles

demain soir jirait a new hollande te dirait sa en arrivant je te remercie

alors pour new hollande si un fabricant fabrique la pièce new hollande te la commande.

petit question ou son les galet sur le someca 615 pour la courroie?

bonjour

sur le som 615 pas de galet tendeur c'est la dynamo qui fait office


a+ steph

c ta dire c la dynamo? il faut la changer de place?

re bjr


oui tu dibloque la dynamo tu tend la courroie tu ribloque et la messe est dite


a+ steph

Bonjour.

Je vois que tu te poses des questions triviales sur l'entretien de ton tracteur.
Tu devrais consulter le site dédié aux tracteurs Someca : les documentations de chaque modèle (caractéristiques, entretien, pièces détachées, etc.) y sont en téléchargement libre.
Voici celles du 615 : http://tracteurs-someca.fr/615.html

Ci-dessous, la page correspondant à la tension de la courroie :



A bientôt.

j'ai déjà sa j'ai imprimer les 60 page. sauf que je trouve que ma courroie est toujours trop tendue

Eh bien, tu la détends !

Comme indiqué sur la documentation :
- tu débloques l'écrou 1,
- tu tentes de faire pivoter la dynamo en la remontant de façon à ce qu'elle se rapproche du bloc,
- te rebloques l'écrou.
En plus, l'axe de pivotement est constitué d'un boulon avec un écrou : il faut sûrement desserrer ce dernier pour pouvoir faire bouger la dynamo.

Tu ne devrais donc avoir aucun problème pour régler cette tension.

A bientôt.

géniale ce dernier boulon que tu parle c pas sur la photo? sauf que si c ce que je pense c souder. car tu a un écroue qui est fixer sur le bloc moteur qui te permet de baisser un bras verre le haut ou le bas, et sur ce bras est fixer avec un boulon (mois c souder= un deuxième bras que la la dynamo est fixer dessus. après pour moi il a un deuxième écroue qui fait tenir la dynamo au bloc moteur. je c pas si vous avez tous suivie si oui es que pour vous c pareille le shema?

Re,

J'avoue à avoir du mal à comprendre ce que tu as écrit.

Du coup, je viens de prendre 3 photos de la dynamo de mon SOM511 : il y a des chances pour que ce soit monté pareil sur le 615.







Si tu desserres les écrous 1, 2 et 3, tout va bouger et le réglage sera possible.
Si sur ton tracteur, il y a des articulations qui ont été soudées, je pense qu'il faudrait faire sauter ces soudures car tout réglage est impossible.

Bien sûr, des photos prises selon les mêmes angles que les miennes seraient les bienvenues car nous pourrions mieux comprendre la nature de ton problème.

A bientôt.

justement ma dynamo ressemble beaucoup plus a un alternateur toi tu a que une bar qui tien la dynamo au moteur mois j'en est deux. et au croisement des deux bar il a un écrous et c souder aussie

je par prendre des photo je revient dans une heure

C'est vrai que des utilisateurs de ces tracteurs ont souvent adopté la solution de facilité consistant à remplacer la dynamo par un alternateur au lieu de faire réparer cette dernière.
C'est dommage à plusieurs titres :
- le changement impose un bricolage,
- l'opération saute aux yeux car le résultat est obligatoirement inesthétique,
- et bien sûr, le tracteur perd beaucoup de son authenticité.

Dans ton cas, je ne sais pas comment c'est fait précisément mais il est peut-être possible d'avoir un certain degré de liberté sans faire sauter la soudure.
J'insiste : des photos sont indispensables car elles nous auraient fait gagner beaucoup de temps.

A bientôt.

bonjour

a Michel 31

j'apprécie t'on résonnement  quant tu parle (authenticité  sur le model  )

mais n'oublie pas que se model a sortie dans les année début 60
et que depuis la   législation  sur la voie publique a bien changer

surtout au niveaux éclairage  ( feux stop gyrophares  éclairage arrière + sur remorque  )

beaucoup +  de demande en éclairages

d'où suppression des dynamos pour l' alternateur
les photos a suivre
a+
mimi57

Mimi57,

Non, la raison n'est pas là.
Une dynamo est largement suffisante pour alimenter des éclairages multiples ainsi que des gyrophares.
C'est simplement moins onéreux de mettre un alternateur que de faire rebobiner une dynamo, sachant qu'en plus il n'y a plus les "compétences" pour le faire.
J'ai personnellement vécu l'expérience : j'ai dû me débrouiller pour trouver un "vieux" rebobineur car les réparateurs officiels ne pouvaient rien pour moi à part me proposer un alternateur à installer sur un SOM40.

A bientôt.