anomalie moteur sachs 600 sur holder a12

bonjour,
j'aimerais quelques conseils.


j'envisage l'achat d'un holder a12 moteur sachs 600 et le moteur ne fonctionne pas normalement , j'aimerais savoir si la panne devrait être simple ou si de gros frais sont à prévoir

selon le vendeur le moteur à été refait chemise piston et pompe gasoil révisée et depuis il n'a jamais tourné plus de 10 min (à cause d'une panne)

voila ce que j'ais vu chez le vendeur

le moteur est équipé du préchauffage électrique ainsi que du démarreur.


après avoir mis le bouton de surcharge puis monté la manette de gase et fait le  préchauffage, le moteur a mis a peu près 3 min à tousser (la batterie n'étais pas bien chargée) puis il a démarrer sans faire de fumée particulière.

le moteur à tourné direct à plein régime pendant environ 7 à 10 min sans faire de baisse de régime, mais nous n'avons pas baissé l'accélérateur ni touché à la surcharge.

pour moi il tournait beaucoup trop vite, puis il y à eu des baisses de régime puis une fumée noir de plus en plus dense et il à finit par caler

le vendeur me dit que si il baisse l'accélérateur il ne tourne pas aussi longtemps et cale plus rapidement

après avoir caler nous avons réessayer de le démarrer mais sans succès ,le démarreur entraîne mais il ne redémarre pas

apparemment il faut attendre qu'il soit bien froid pour qu'il tourne 5 a 10 min puis plus rien et ainsi de suite.(je n'ais pas attendu pour refaire un essai)


si vous avez des pistes je suis preneur
merci

lulua12

Salut !!

le moteur n aurait pas du tourner en sur régime.

Moi la après ta description, j'achète plus. Je viens de racheter un grunder avec un sachs 600, j' ai bien préciser au vendeur de surtout pas le faire tourner. J veux tout vérifier avant.

la tu risque de trouver ca :

https://mototracteurs.forumactif.com/t40240-remise-en-etat-staub-pp6d

La même découverte quand j' ai acheté mon PP6D.

Dans le doute retourne y, démonte le pot et vois l' état du piston par la lumière .

si rayé, compte 500€ de piston + réalésage + joints.

@+
julo

probleme de calage pour moi !

Salut Lulu !
En toute franchise tout cela ne sent pas bien bon. Je serai assez d'accord avec julotracto sur le fait qu'il ne faudrait pas l'acheter, du moins sans avoir identifié le problème et évalué le prix de la remise en état. Le Sachs 600 est un excellent moteur mais demande de l'entretien (j'en fais moi-même les frais en ce moment). Cependant je ne pense pas que le problème vienne d'un piston ou d'une segmentation défectueuse (surtout si le moteur a été refait...), ton moteur ne démarrerai alors plus du tout (pas de compression). On peut toutefois se demander s'il ne pourrait pas s'agir d'un problème au niveau de l'injecteur (qui est à contrôler "régulièrement" d'après le manuel d'entretien...), voire d'une condensation dans le filtre à gasoil voire la pompe. Pour que le moteur fume noir avant de caler, j'aurai tendance à dire qu'il peut s'agir d'un problème d'injection, mais je laisse mon commentaire ouvert aux spécialistes de ce moteur pour en dire plus.
Si tu envisages toujours d'acheter cet incroyable joujou, regardes peut-être déjà de ce côté là.
A + et tiens nous au courant.

bonsoir;

merci pour vos réponses

effectivement je pensais aller voir l'état du cylindre/piston avant d'aller plus loin.

pour vous est-ce qu'on peu caler le moteur par trop plein de gazole ou il y a un problème de graissage et il serre?

comment faire pour être sur qu'il s'agit d'une suralimentation?

je voulais pincer le tuyau d'arrivée de gazole pour voir si le régime baisse est-ce une bonne méthode?

merci

lulua12

Bonjour: sur les moteurs SACHS 2 temps ,le principal avant toutes choses c'est controler et purger le circuit de graissage... le reste aprés Daniel ,a+

Bonjour,
Je trouverai étonnant que le moteur ne serre, même qu'un peu. Et si il y avait un problème de lubrification ça ferait bien longtemps qu'il ne démarrerai plus du tout (ce qui n'empêche pas de vérifier que la pompe fonctionne correctement !)! Vraisemblablement ton problème apparait une fois que le moteur est plus ou moins chaud. Je me demande si une bulle d'air ne vient pas désamorcer le circuit de gasoil. Tu peux essayer de pincer le tuyau d'arrivée de gasoil mais je ne suis pas persuadé que tu y verras une différence notable. Essayes peut-être de purger le circuit et de contrôler (voire remplacer) le filtre à gasoil dans un premier temps; vérifie peut-être aussi que le porte-injecteur est correctement serré, et qu'il n'y a pas de fuite de gasoil quelque part entre le réservoir et ledit porte-injecteur. Si un jour tu achètes le tracteur, pour moi une vidange complète du réservoir et un nettoyage complet de celui-ci vont s'imposer, de la condensation a pu envoyer de l'eau au fond. Pour moi, si ton moteur tourne, même quelques minutes seulement, c'est que le piston doit être en bon état...
Voici un peu de documentation sur ce moteur : http://stephane.freulon.free.fr/labor/pdf/sachs_diesel_600.pdf
Bon courage
Seb

Regardes peut-être aussi si tu ne trouves pas des similitudes avec ton problème dans ce post : https://mototracteurs.forumactif.com/t43617-probleme-moteur-sachs-600-l?highlight=sachs
Tiens nous au courant
Cordialement