Moteur qui a bloqué STHIL 039

Bonjour a tous,

Une petite négligence qui aurai pu me coûter très cher.
Il y a 3 jours, j'ai coupé du bois, tronçonneuse fixée sur chevalet.
Tout allait très bien, machine tourne a merveille, ralenti très stable
et accélération très franche.
Plusieurs arrêt et redémarrage sans souci.
Je déplace mon chevalet avec la tronçonneuse a l'arrêt, puis moteur bloqué.
Impossible de tirer sur la ficelle, plus rien ne bouge.
Je retire la bougie et là je vois quelque chose de bizarre.
Cela ne ressemblait pas a mon piston, du moins la partie haute de celui ci, ni son flan.  
Suis allez voir une personne d'un certain age, pour ses conseille et ses compétences en mécanique.
Il me dit il vas falloir démonter, il y a quatre écrous sur le dessus, c'est assez simple.
Il me dit ton piston a du ce mettre en travers, ton roulement de vilebrequin a du cassé.

Pa un problème pour moi, un roulement a aiguille neuf ou tout simplement des rouleaux,
si la cage n'est pas cassée et j'aurai refait mon vilebrequin a neuf.
Bien sur que l'on peut les refaire, je l'ai déjà  fait sur une autre tronçonneuse.
Il suffi d'être méticuleux dans les cotes et bien ré aligner les 2 morceaux du vilebrequin.
Bien sur il faut un balancier, plus facile pour la précision qu'une presse hydraulique.

Nous voilà partis a démonter çà, oui mais faut tout dépouiller les carters,
et il en reste pas gros quand tout est retiré.

Enfin nous y voilà, pas de vis sur le dessus de la culasse,
ben oui il sont sous la machine et visible que lorsque la poignée est retirée.
Je desserre les 4 vis, retire la chemise tranquillement, et là j'entends quelque chose qui tombe.
Après avoir regardé la chemise et le piston, rien d'anormal, pas de casse.  





Voila ce qui est tombé quand j'ai ouvert.



Après réflexion, j'ai trouvé d'ou venait ce morceau..



J'avais un écrou qui c'était sauvé et je n'est jamais pris la peine d'en remettre un.
Je 'n'y voyais aucune conséquence.
Mais a la longue avec les vibrations cela m'a découpé la tôle du silencieux.



Si j'avais su avant, j'aurai tout simplement démonté le pot d’échappement et retiré ce morceau de tôle.
Bon pas de casse c'est le principal.

Ce soir tout est remonté et la machine a démarré.

Elle tourne mais plus comme avant.

Si quelqu'un peut me dire le réglage des vis H et  L
car la tronçonneuse ne tiens plus le ralenti , ce noie, et n'a pas d'accélération franche.
Pourtant je n'ai rien touché des réglage de la machine.

Merci d'avance pour votre aide.

Patrice

Salut,

Pour moi c'est normal que les réglages ne soient plus bons: en tombant la plaque ne freine plus le passage des gaz d'échappements donc il faut retoucher le réglage, probablement ouvrir un peu la vis de ralentit (L) et sans doute aussi la vis H pour le haut régime.

Sinon, les réglages de base c'est 1 tour chaque vis et après il faut ajuster à l'oreille pour que ça tourne correctement.

Bonjour,ouf tu as eus du pot de ne rien casser,une fois c'est la vis qui tien le volet de starter sur une husqvarna qui a passé dans le cylindre ,et la piston mort plus chemise rayé égal 70 euros,pour ton réglage referme tes deux vis h+l sans les bloquer ,tu les désert de un tour comme dit je me rappel plus le pot d'avant ,par contre fait tes réglages a chaud , bon réglage a toi

Bonsoir,

Merci pour votre aide.

A vrai dire j'ai remis un pot d'échappement neuf,
c'est pour cela que j'ai peut être une petite différence de réglage.

il m'a coûté moins cher que le tube de pâte a joint.
Bientôt la pâte a joint vas valoir plus cher que de l'OR

Je vais essayer le réglage demain.

Bonne soirée.

Patrice.