l'hiver s'annonce bien...

Voici qu'en cherchant des pièces pour mon PP3, je croise quelqu'un qui vend un vieux machin qui était dans la maison quand il a acheté celle-ci.
Allons voir si ça peut m'interesser. Et quel ne fut pas ma surprise en découvrant se super PP5B tout équipé!!
Il y a le roto, la charue, l'arrache patate. Moi tout fier je ramène le tout à la maison...
Déjà quelques photo pour se mettre en apétit...











Et donc ma première question est pour monter la charue, il faut démonter quoi? (le roto je sais bien, mais il n'y a rien d'autre à enlever?)
Merki...

bon signe la terre ça conserve tu ne devais pas avoir trop de mal pour le remettre en état ! et un de plus qui ne finira pas en férraille

Bonjour à tous , salut crusty ,

Félicitation pour ta trouvaille !!!
C'est bien la preuve qu'il reste encore des trésors qui dorment et qui ne demandent qu'à etre réveillés !!!
Pour équiper ton PP 5 B de la charrue , après avoir ouvert les quatre écrous ( clef de 21 ) , la fraise s'enlève ; assure- toi d'avoir bien calé l'avant du motoculteur au préalable ; il arrive aussi que lors du dévissage des écrous que les goujons inférieurs se dévissent , ceux-ci étant vissés dans le carter de la boite , l'huile s'en échappera ( pencher la machine sur l'avant ) ; à l'emplacement de la fraise se monte la ferrure d'attelage ( ici non peinte ) , puis a travers celle-ci la partie mobile ou se fixera la charrue ( par deux boulons ) ou l'arrache pommes de terre :



Pour pouvoir travailler éfficacement avec une charrue ( ou un brabant ) , il faudra équiper ta machine de roues plus larges et de plus grand diamètre soit 6.50 X 16 ou 7.50 X 18 ainsi que de masses à fixer à l'avant pour un bon équilibre ;
Avant de le remettre au travail , n'oublies pas de lui faire ses vidanges , surtout s'il n'a pas tourné récemment .

Amicalement A +

Oui pour les roues, il n'y a pas de souci, on les voit sur la deuxième photo collées au mur.
Les vidanges, il a tourné cet été, mais par sécu, je vais les faires. Pour la boîte ok c'ets de l'huile de boîte normale, mais pour le moteur, il vaut mieux de l'huile minérale non?

Bonjour à tous , salut crusty ,

Concernant les différents huiles à utiliser pour la lubrification de ton PP 5 B , c'est un sujet déja évoqué à maintes reprises ;

Moteur : de la 15 W 40 de base fera l'affaire ( Elf Prestigrade TS par ex ) , périodicité : 70 Heures ;
Boite - Pont : Vu que les différents carters sont communiquants , on utilise la mème huile pour la boite et le pont + réducteur ,
2 possibilitées : Soit de l'huile ricinée ou à défaut de l'huile répondant à la norme API GL 2 , condition vitale pour la survie de la couronne en bronze du réducteur ;
périodicité : 500 Heures , pour les marques , utilise la fonction " Rechercher " , la disponibilité n'étant pas la mème suivant les régions ;

Amicalement A +

Bonsoir à tous.

Dans le manuel du RT415, qui, comme tout le monde sait, est équipé du bloc pont/boîte du PP5/6 B à la page 21 nous avons un tableau des huiles .
ATTENTION pour le moteur c'est le Renault 4cv ou Dauphine.



Est-ce que ces huiles existent encore???? Enquête chez Shell......

A+.Michel.

Pour info météo, aujourd'hui, il a neigé sur mes PP....

Bonjour à tous.
A quoi sert la manette que j'ai repéré en rouge?


Que c'est lourd un PP5B!!!!!!!

bonjour a tous salut crusty
la manette sert a changer de vitesse ( grande ou petite 1er ou 3eme
2eme ou 4 eme sur le tien il est en petite

a+

Bonsoir crusty.

Allez en avant.........un bon coup de Sarkosette pour enlever toute cette crasse, puis la cde à Admin du manuel du parfait utilisateur de PP5B, indispensable pour connaitre sa machine.
Bon boulot
A+.Michel.