mon staub 8500 craque en passant les vitesses des avis svp

Bonjour á tous

voila j'ai acheté il y a quelques mois (ok deux mois ) un 8500 de 1989 et aussi dans le même mois un gyrobroyeur ou j'avais demandé ici les cotes pour refaire la tige car elle était absente ...

Bref au début que je l'avais en passant le rotovateur j'avais déjà remarqué que au ralenti en passant soit la première ou la MA ca craquait et le motoculteur partait

j'ai pensé de suite aux masselottes d'embrayage grippé non? pouvez vous confirmer mes dires?

j'avais un peu zappé cette histoire car la fois d’après il ne le faisait plus
puis ce weekend j'ai pivoté le guidon de 180 degrés pour atteler le gyrobroyeur
et lá la catastrophe ça craque a tout va le passage des vitesses et l'enclenchement du gyro

pouvez vous me confirmer que c'est bien les masselottes que je démonte pas pour rien(même si ca va bien)

photo de l'ensemble....

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merci pour vos avis

champisere

salut a tous

1 le niveau d huile , et son état
2 en utilisant le frein

et après tu verras si tu désaccouple ou pas ( mais c est vit fais et tu sera fixer )

bonsoir sa peut-être qu'il est gripper
ou alors le ralenti légèrement haut

Bonsoir a tous .

C'est sur que c'est l'embrayage qui pause problème .
Soi grippé mais je pense pas si le problème avais disparu.
Je pense plutôt au ressort qui sont en fin de vie .
Ouvre et tu verra . Sa ce fait tres bien .
Met une paire de ressort neuf (4€)
Demonte aussi les masselote de leur support . Car parfois sa gomme sur les axe .

Voila y te reste plus qu'à !

Sûrement aussi un bon graissage des commandes (câbles et articulations, poignées).

Bonjour à tous

Merci je vais démonter ca ce week-end et vous les achetez où vos ressorts ?surtout à 4 euros ca m'intéresse

A bientôt

Champisere

Bonjour a tous

Regarde ici .
http://www.leboncoin.fr/jardinage/791313074.htm?ca=12_s

Ok merci nickel

Par la même occasion quelqu'un aurait la procédure pour régler l'allumage sur un ce moteur (im300) car il pete un peu

re

bien sur il y a ca mais je parle pas italien et c'est pas très explicite je trouve enfin je vais essayer quand même avec ca

http://service.lombardinigroup.it/italiano/man_index_i.htm

olivier77 a écrit:

salut Champisere

clique sur le drapeau français et tu trouvera ton bonheur même si ce n'est pas très net

olivier

oui merci je suis une buse sur ce coup lá j'ai même pas fait gaffe........

Bonsoir.

Pour les vitesses qui craquent, je dirais bien comme fabrice-du-14 : le ralenti peut être légèrement trop haut. Un petit coup de tournevis sur la vis de réglage de ralenti peut écarter ou pas cette piste, ça peut éviter de désaccoupler pour rien…

Quand j'ai eu mon 6000, j'avais ce problème et cela venait du régime moteur. L'ancien proprio était un sagouin : il avait enlevé la vis de richesse, mis un mauvais joint de cuve de carbu. (fuite d'essence) et coincé le câble d'accélération dans le boîtier de régulation . Je me demande toujours comme le moteur pouvait tourner ; il tournait mal, mais il tournait quand même.

Bonsoir

Tu penses bien que j'ai déjà regardé si le ralenti était bien au plus bas.....

Ben, non, des fois on pense pas au truc « con » et on démonte tout pour rien…

Enfin, là va falloir démonter.

Bonjour à tous

Oui grograg tu as raison dans la précipitation on pense pas a tout des-fois;......

Bon j' ai démonté effectivement les masselottes étaient grippé
par contre les joint spy sont bon
par contre étant donné que le diamètre de la cloche fait 110 mm moi les masselottes fermées j' ai de 101 à 104.5mm c'est combien la cote d'origine des garnitures?

bon je vais aussi changer les ressort car un est détendu......

puis dernière question c'est normal qu'il n y est pas de rainure de clavette(et de clavette bien sur)sur l' arbre conique alors que le support de masselotte est prévu pour un clavetage???

merci de vos réponses[img][/img]
quelques photos
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Salut a tous .

De mémoire l'épaisseur des garniture c'est 4mm

Pour la rainure de clavette sur le moteur c'est normal.
Un regarnissage, une paire de ressort .
Un bon nettoyage et c'est reparti .

Bonsoir à tous

voila c'est parfait le garnissage a été refait nickel bon boulot adresse à coté de chez moi en plus pour 29.5 eurosTTc c'est mieux que les 120 euros qu'un concourent me demandait

voila le travail remontage cet après midi avec des ressorts neufs c'est reparti pour 25 ans au moins!!!

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