moteur crossley

bonjour
j'attendais ce moment depuis 10 ans.
le propriétaire ne voulais pas dénaturer son huilerie en vendant le moteur.
il est mort il y a 5 ans , les héritiers ne voulant pas du moteur me l'on vendu
le démontage
devant la porte 5 ans de ronces. elles ont permis de masquer la maison aux prédateurs de tout genres.
l'atelier après 2 heures d'effort de Olivier.

la porte de l'atelier.

le moteur après destruction du mur de la pièce où il a été installé en 1900.

volant de 140 cm assez léger.
le démontage se fait en enlevant toutes les parties cassantes.

Bonsoir,

SUPERBE, il est enfin sorti, quel est son numéro?

Peut être la plus belle sortie de grange de l'année?

Bonne remise en route

Olivier

Bravo Jean !

Mais il va falloir nous en dire un peu plus : à gaz, à essence, à gaz pauvre ?  Allumage BT, HT ? à déclenchement pneumatique ? Vendeur Pierson ? Bloqué, tournant ?
Il va tourner pour Looze 2015 ?

Bon courage pour le reste du démontage, le transport et le remontage.

Félicitations pour ta ténacité.

François

Je pense que l'allumage est à basse tension, il me semble voir un tuyau allant de la magneto à la culasse

Olivier

Bonsoir
Bravo jean !
On a hâte de le voir en vrai...
A bientôt
Sylvain

bonsoir
basse tension déclenchement pneumatique.
gaz pauvre avec gazo et colonne de lavage de l'autre coté de la cour.
pas bloqué mais l'axe du piston a presque 2 mm de jeu.

le vilebrequin enlevé
nous l'avons soulevé avec de cric et de cales.
pas facile car les boulons de l'arbre à cames empêche la pouille de passer

pas facile 
l'arbre à came dans le remorque

poussage du cylindre avec un cric
nous avons fais une erreur , nous n'avons pas enlevé la tige qui graisse le cylindre.
impossible de sortir le cylindre
aprés 10 min d'efforts erreur est corrigé

attention il faut enlever cette pièce cercle rouge

et voila le résultat.didier dans la lumière.

sorti du bloc .
olivier devant le bloc
qui n'était pas vraiment scellé au socle de béton.



voyage dans les ronces

dans la remorque


le volant sera enlevé plus tard.
au revoir

BRAVO pour ce sauvetage

Bonsoir

Quelques docs sur ces Crossley de 1900 ou avant :
Avec un allumage différent :




Avec 2 volants :


Bonne nuit

François

bonjour
sur le moteur deux plaques.
celle déja mise plus haut
et celle ci. je ne sais pas si c'est le numéro du moteur.


merci François pour la doc.
le mien est plus gros, 3 vis de fixation de cylindre.
le volant est plus grand que le socle, il faut surélever le bâti pour que le volant puisse être libre. environ 20 cm.
à bientôt pour l'enlevage du volant.

Bonjour,

Catalogue Pierson 1909

voilà

Olivier

Bonjour,

Encore une bien belle découverte qui ferait rêver plus d'un !
Beau travail d'équipe !
Bravo les gars !

Amicalement,

PA

bonjour à tous

magnifique découverte
pour info no 20000= 1890
no 28000= 1896
celui la est pré- 1900

probablement équipé d'un tube chaud à l'origine et modifié Electrique soit par Pierson au montage ou
plus tard ;la came en deux pièces de commande de la magnéto en atteste

comme précisé par Olivier il doit s'agir d'une magnéto BT a commande pneumatique de l’éclateur
peut etre une Guillou

cela va être la surprise du chef à Loose ... en plus si il tourne !!!!

bon courage amicalement Renée

bonjour
je viens de voir sur la doc d'olivier
que c'est certainement un moteur 7 Ch.
il ne tournera pas à LOOZE mais sera en expo partiellement remonté.
cella permettra de découvrir comment il marche.
au revoir

bonjour
alésage 170 mm
en démontant ce que je suppose la soupape de gaz je découvre que celle ci à sa bride de cassée.
elle a été réparé avec soins avec une plaque de tôle très bien ujustée.
on la remarque à peine.


didier en fouillant un peu partout dans l’atelier tombe sur une pièce qui ressemble à une cartouche de soupape.
et bingo c'est une pièce de rechange neuve.


début du nettoyage de bloc
la peinture d’origine apparait.

à bientot pour la suite

le volant au fond de la cabane du moteur.

il sera enlever bientot

j'ai une question à quoi sert ce cylindre sous le moteur??


merci

T'as encore fait fort , felicitations
Amitiés
Roland

bonsoir
merci pour les compliments.
le volant à la maison
1m40 et environ 500 kg

bridage du vilebrequin pour pouvoir le déplacer sans soucis.


la magnéto


au revoir

Bonjour,

Le cylindre sous le moteur est peut être le filtre à air?

J'ai la même en stock



Olivier

bonsoir
la sorti du vilebrequin
j'étais parti pour mettre le volant au sol sur une palette et le transporter avec un trans-palette.
mais pas assez de place .
nous l'avons fait rouler.
il a fallu le soulever pour le mettre sur les planches.
pas facile car la chèvre n'était pas sous le volant.

les planches sont des anciens établis.très lourdes à manœuvrer  à deux.















à bientot

les sangles à 2€ ont bien servi :-))))

Bientôt l'inversion du cliquet de la clé à douilles..... Fini le démontage et vous passez au remontage.


Merci pour le reportage, bon courage.


Nb : quel dommage de laisser des établis et autres belles planches sur place !