Problème ralenti sur Goldoni super 611

Bonjour à tous, enfin mon premier post "technique"...

je suis en train de remettre en état (d'utilisation), pour un voisin, un Goldoni Super 611. Pas mal de choses à revoir :
L'embrayage était collé, et il ne démarrait plus. Pour l'embrayage, c'est réglé. J'ai fait un rodage de soupapes car les sièges étaient bien encrassés, et j'ai réglé le jeu au soupapes qui était quasi inexistant! Démonté et refait les connexions de la bobine dont les isolants avaient en partie disparu, changé le câble de bougie. Le rupteur était en parfait état mais j'ai une interrogation quant au réglage de l'allumage. Il est dit sur les docs techniques qu'il faut régler le rupteur à 0.65/0.7 mm et ensuite positionner la bobine pour qu'au moment précis de l'ouverture du rupteur, le bord intérieur de l'armature gauche se trouve entre 11 et 13 mm du bord de l'aimant sur le volant. Avec 0.7 au rupteur, au moment précis de l'ouverture, bobine en bout de réglage, j'ai presque 20mm entre les deux repères.... En réduisant un peu l'écartement des rupteurs j'arrive aux alentours de 15mm mais je ne peux pas faire mieux! Si quelqu'un a une idée...

Quoi qu'il en soit, il démarre maintenant, et plutôt bien mais une fois chaud, le ralenti se met à pomper. Il accélère bien, pétarade un petit peu, mais sans excès mais dès le retour au ralenti, le régime moteur oscille sans arrêt. J'aimerai résoudre ce souci. Je précise que j'ai refait le carbu dont les axes avaient un jeu important (reprise de l'axe du papillon au tour, mise en place de bagues). J'ai réglé le régulateur selon les docs : régler le levier pour que, régulateur complètement fermé, le papillon carbu soit ouvert en grand.

Petite précision, sur la petite tige métallique reliant le bras du régulateur au levier de papillon, il y a un ressort très fin dont les extrémités, cassées, ne sont plus raccordées à rien! J'imagine qu'à l'origine, il était relié aux mêmes extrémités que la tige de liaison mais je ne vois pas en quoi sa présence pourrait jouer sur le régime moteur....

Merci d'avance pour vos conseils

François

bonjour a tous

salut francois 4400

tu as trouvé la panne tous seul

rebranche le ressort ou change le il et dispo sur techniq discount

a+ laurent

Merci mais je ne comprends pas en quoi ce ressort peut agir puisque apparemment, il relie 2 éléments déjà reliés par une tige (bras de régulateur et levier du papillon...

bonjour a tous
il enlève le jeux et évite au régulateur de pomper

a+ laurent

Ok merci, je vais alors le remplacer. Et concernant mes réglages d'allumage, personne n'a d'idée?

Bonjour
tu peux refaire deux boucles aux extrémités du ressort pour tester si le problème vient de là .

C'est bien ce que je compte faire dans un premier temps, merci.

Et bien voilà, après réfection du carbu (gros jeux sur axe papillon, joint cuve/corps refait à l'identique), réfection du câblage de la bobine dont l'isolant partait en poussière, décollage de l'embrayage, changement des durites d'alimentation, remise "en état" du ressort de régulateur, le Goldoni est reparti pour un tour! Démarrage nickel ( parce qu'à la ficelle, c'est plutôt costaud!) la pêche enfin, c'est tout bon quoi!

Merci à tous

François

Bonjour à tous. Un petit moment que je n'étais pas venu mais comme j'ai retrouvé du boulot, les semaines passent trop vite...

Je reviens vers vous à propos de ce Goldoni équipé du moteur IM 350. Le propriétaire me l'a ramené car il ne démarrait plus! Je remets l'allumage en état (rupteur et condensateur neuf) -> pas d'étincelle... Je remplace aussi la bobine par une neuve (câble neuf, bougie neuve), pas mieux, aucune étincelle! J'ai refait les câblages, contrôlé tout ce que je pouvais contrôler, l'aimant sur le volant est efficace..... Là, je sèche....