probleme magneto moteur bernard W1

bonjour,
j'ai un petit souci de magneto bosch lavalette sur mon vieux moteur bernard W1,
l'un de vous aurait il un doc pour cette magnéto démontée actuellement.
j’aimerai également remplacer le condensateur mais je ne sait pas ou me le procurer.

Bonjour Gilebert, bonjour à tous,
Pour répondre à ta question, tu peux acheter un condensateur Chez :
http://www.gotronic.fr/
Tu prends un un MKS2U2 isolé à 400V à 2.50€ et ça ira.
Mais à ta place je rebobinerais la haute tension qui souvent est la cause du manque de fiabilité des magnéto.
Bonne continuation.

rsa967

Bonjour Gilebert

Bienvenu sur ce site qui entretient et qui cultive la folle passion pour les moteurs fixes parmi lesquels le Bernard Moteurs tiennent une place importante.
Ta magnéto est une AT 1G. AT c'est le type, 1 c'est le nombre de cylindre et G c'est le sens de rotation.
Ça ne va peut-être pas beaucoup t'aider, mais voilà le fascicule que donnait parfois Bernard pour accompagner ses moteurs :








Bon début de semaine

François

bonsoir.c'est interressant l'histoire des 7°,ça doit permettre faire un calage

bonsoir a tous,
merci beaucoup pour vos reponses tres interessantes, la doc va surement m'aider.
j'ai l'impression que vous etes de vrais spécialistes.
encore merci

bonjour a tous,
voici une photo de ma magnéto démontée et nettoyée
apres démontage et tests, je me suis rendu compte que la sortie de l'enroulement exterieur ne faisait pas continuité avec la parie en laiton qui se trouve sur la piece en plastique ou travaille le petit charbon.
le cable etait coupé a l'interieur de la piece en plastique, j'ai réussi a souder un morceau de cable(operation délicate) et apres remontage tout a l'air correct, super étincelle, je n'ai pas eu le temps pour le moment de faire un essai de démarrage.

bonsoir a tous les specialistes.
je viens de lire sur la doc technique que, pour le bon fonctionnement de la magnéto, elle doit etre fixée sur un socle non magétique sauf que sur un W1, c'est de la fonte donc magnétique.
de plus, j'ai pu constater que l'allumage etait nettement meilleur sans le capot qui protege la magneto,(en fonte également)
pour ceux que ca interresse, j’avais une belle étincelle et puis maintenant plus rien.
je pense que je n'en n'ai pas fini avec cette magnéto.
c'est vraiment que je veut le garder d'origine sans quoi je lui aurait collé un CDI.
d'un autre coté c'est tout de meme tres interressant
alors si vous avez des idées!
je suis preneur
merci
gilebert