Joint spi trompette ford 3000

Si, j'ai trouvé un concessionnaire en Haute Loire,assez sympa d'ailleurs,je le verrai mardi car j'ai commandé un spi intérieur et il ne l'aura que mardi
Merci pour tous ces renseignements
A+Gérard

de rien j ai fait de mon mieux

a plus si besoin no probleme

faites un degraissage rigoureux de vos mâchoires
cdlt

Salutatous,
Batouran,
Il a fallu fabriquer à l'arrache un arrache
L'arrache moyeu en pleine action
Effectivement il y a un autre joint spi coté extérieur et d'un diamètre plus grand que celui intérieur

bonjour

impecable que demmande le peuple

au remontage il faudra chauffer certainement le cone de roulement avant de le mettre en place

Bonjour,
Ce matin je suis allé chercher le joint spi intérieur qui me manquait ainsi que les spi extérieurs
Quand vous me dites qu'il faut chauffer le cône du roulement ne serait ce pas plutôt la partie cylindrique intérieure du roulement?
Comment fait on? Four ? Et quelle température?
Merci Gérard

re
oui c est la partie interieure de roulement pour provoquer une dilatation et faciliter la mise en place
en atelier le mecanos se servent d un chalumeau mais quand meme sans trop chauffer leger depart couleur foncee de la partie chauffee
cdlt

Et bien, je ne l'ai pas chauffe, je l'ai poussé en fond de gorge avec le gros écrou fileté fin et il est descendu comme il était monté
A+Gérard

Pour visser facilement l'écrou qui tient le roulement et le bloquer ensuite
A+Gérard

Bonjour !

@Gérard si tu passes par là... oui ça date un peu, mais on sait jamais

Aurait tu conservé la référence précise et/ou le fournisseur du joint spy intérieur et du joint extérieur même s'il me semble moins important ?

Bien sûr si quelqu'un d'autres à les réponses, qu'il ne se prive pas...

Au plaisir de vous lire

Bonjour,

J'ai changé sur 2 de mes Dexta, les joints spi coté pont, car j'avais ce même problème que toi avec des garnitures grâce d'huile venant du pont.
J'ai faillit avant que l'on me dise que cela ne servait à rien d'essayé d’extraire, les roulements coté roue pour aussi changer les joints, mais c'est derniers pour les Dexta sont en faite que des joints pour la poussière afin qu'elle ne rentre pas et va ce mélanger à la graisse des roulements car j'avais autant de graisse sur mes roulements que sur tes photos et forcément d'origine.
Cette graisse je les retiré et remis autant en graisse neuve.

J'en ai profité pour dégraisser tout les freins et remplacé les garnitures par des neuves.

Depuis plus de fuite:
NB, je pensais que j'avais quelques photos de cette manipe, histoire d’argumenté mes dires mais rien

Désolé !

Guy