moteur sachs 600

salut a tous
je voudrais savoir si quel-qu un a de la doc pour faire des réglage du moteur sachs 600 pour régler le système de régulation car mon moteur régule et ne tien pas le ralentie
est ce que on peut régler le débit de la pompe a huile car je trouve qu il y a beaucoup d huile qui sort par le pot et aussi qu il fume couleur bleuâtre si quel qu un aurai des info ( c est une pompe a huile simplex ) et est ce que je peut faire une pièce pour récupérer cette huile au lieux qu il tombe par terre comme ça je pollue moins
si vous avez la doc de réglage je suis preneur
en attendant vos info je vous remercie d avance et en vous souhaitant une bonne journée
PS: au cas ou je vais a courtenay le 12 avril et j aimerais rencontrer des personnes du forum pour mettre un visage sur des nom
llewlyn29

Bonjour à  tous , salut llewlyn29  ,


Concernant le réglage du régulateur  , je n'ai pas grand chose de plus que ça :





En dehors du fait qu'il est normal que le moteur régule pendant sa période de chauffe ( 4 à 5 min à mi-régime ) ,  la principale cause des variations de régime est l'usure des coupelles " k "et " l "  , les billes ayant creusé un chemin ; lorsque le défaut devient important , il ne reste plus qu'a démonter les coupelles pour corriger l'état de surface au tour ;

Auparavant , essaye de dévisser la douille du limiteur de fumée de 1 à 2 tours ( max ) ;

Concernant le graissage du moteur , je te DÉCONSEILLE FORTEMENT de toucher aux débits de la pompe , tout défaut de graissage se paie rapidement cash ( et cher ...... ) ; toutes proportions gardées , il vaut mieux avoir un moteur qui recrache de l'huile ( un peu ) donc qui est bien graissé qu'un moteur qui ne pollue quasiment pas ( ou peu )  et qui va très rapidement ... ne plus polluer du tout car HS      ;

Il faudra te faire une raison , la technologie de cette version du moteur date du milieu des années 50 , l'environnement n'était pas au centre des préoccupations et c'était quasi ce qui se faisait  de mieux à l'époque ....

Pour les récupérateurs d'huile , c'est l'objet des versions ultérieures du moteur , il a fallu plusieurs essais du constructeur  pour arriver à un résultat acceptable ;

Holder a fait un pot d'échappement avec des petites conduites de récupération , en voici une refabrication en inox :






Voila pour commencer .......



Amicalement A + Dédé

Hello lllewlyn, Hello Dédé, Hello à tous

Pour ton problème d'huile qui sort du pot, je rejoins Dédé en ce qui concerne le réglage mais je rajoute la question:
As-tu une bonne compression sur ta machine? Les segments de ton moteur sont dans quel état? Une usure de la segmentation peut entraîner un rejet plus important en huile.
Cordialement
Charriers

salut a tous et charriers et a dedemabec merci pour vos réponse concernant la compression oui j en ai une bonne compression mais comment je peut contrôler mes segments qu il consomme de l huile pour moi ce n est pas grave je pefere une bonne lubrification mais a chaud il régule et ce n est pas stable soit quand je le règle au ralenti comme il faut et que je donne un coup d accélérateur il descend énormément voir il cale une question quand le moteur est chaud est ce que vous le redémarrer avec la surcharge ou pas moi je le met tout le temps peut être que se n est pas bon
du coup je vais regarder tout ça et je vais changer les joint de spy et regarder ce qui se passe dedans en tout cas je vous remercie beaucoup bonne soirée a vous llewlyn29