Informations PP6

Bonjour tout le monde,
Je vais peut-être acheter un  PP6B. Mais j'ai quelques questions sans réponse.
C'est un modèle de 1959, sans différentiel ni frein sur roues avec un brabant quart de tour, une arracheuse de pommes de terre et des masses avant (3) et dans les roues. Le propriétaire le dit en bon état, vendu pour cause de santé.
Il en demande 900 euros.
   - Est-ce qu'il est dans les prix du marché? (tout étant relatif, bien sûr)
   - Quel son poids sans les outils? (transport)
   - C'est un PP6BL. A quoi correspondrait ce L?? (je n'ai pas trouvé d'information sur le site)
En vous remerciant
Cordialement
Myosotis

bonsoir

un pp6B et un très bonne outils de travail et puissant

concernant le poids ces du matos lourd le motoc avec brabant environ 650kilos

pour le L cela signifie locomotion qui fait 1cv de plus que sur le w112Bis

w112BIS 11cv
w112BISL 12CV

ciao

Merci pour la réponse,
Et le prix (900 euros), ça parait "correct"?
Cordialement
Myosotis

Salut !

Moi je trouve que c'est cher pour un gros engin sans différentiel donc peu maniable !

A ce prix tu trouves des tracteurs, style pony, avec différentiel, freins, démarreur électrique... et tu es assis !

Après, chacun fait son choix !

à+

salut a tous

ha le prix de nos bestioles ! il y en a a tous les budget te tous les état .

si tu en a un a 500 € et qu il y a l embrayage , les pneus ...

mais pour 1000€ tu peux avoir plus de travaux

donc le prix est a toi de juger sur place .

les possesseur de ce model pourront t aiguiller sur ce q il faut vérifier .

Bonjour tout le monde,
Toujours au sujet d'un PP6B à acheter...
Quels sont les points importants à vérifier?
Je pense à l'embrayage, au frein (s'il y en a un), au passage des vitesses, au déclabotage...
Pour l'embrayage, est-ce que le fait de "planter" la charrue permettrait de voir s'il patine par exemple?
Merci
Cordialement

salut a toi myosotis bon le pp6 bonne machine mais un peut lourd a tu de la place pour evoluer avec regarde les pneus car a 200 euros piece !!!! les vitesses passe t'elle bien le frein a sangle est 'il efficasse le blocage de differenciel aussi y a t'il des fuite ouvre les trappes de visite sur le cote pour voir si il y 'a de la rouille sur les arbres sur ce bonne nuit a tous bonne semaine

Bonjour tout le monde,
D'après vous, est-ce que la sangle de frein et l'embrayage peuvent être d'origine sur un PP6B de 1959?
Cordialement
Myosotis

bonjour myosotis,

je vois pas trop la question ou son intérêt?

en fait on s'en fout ... du moment qu'elle est bonne?

mais c'est possible, tout depend des heures de vol du coucou, de l'utilisation et de l'utilisateur ! perso sur les motocs, j'utilise quasiment pas le frein, question d'anticipation et de bons réglages du moteur, mais certains l'utilisent tous le temps a tord. j'en ai même vu qui ne coupaient pas le moteur, freinait a mort la cloche pour passer les vitesses, là tu imagine bien que le frein est vite bouffé en peu d'heures !
tout ça pour te dire que si tu veux y voir un quelconque signe dans l'etat de la sangle, ça ne veut rien dire.

a+, marc

ah, je viens de fusionner les deux sujets, plus facile de suivre tes questions sur le pp6B.

a+, marc

Bonsoir tout le monde, (y compris donc, Fred37, Pony53, Guizmal, Kenerver et Chenillard77)
Bien sûr, l'usure est un phénomène très relatif qui dépend de plusieurs paramètres (question sur embrayage et frein).
Si le vendeur me dit qu'il n'a jamais rien fait de ce côté là, est-ce que je vais devoir les changer? Bon, effectivement je verrai ça lors de l'essai. Mais si tout fonctionne (PP6B de 1959), je vais sans doute devoir faire la réparation: je n'en ai matériellement pas le temps."Achète un motoculteur récent!" Trop cher et vous le savez bien, trop léger et surtout roues trop petites.
Et puis je trouve qu'un PP6 ça a de l'allure (sans jeu de mot).
J'ai notablement alourdi mon BCS 740. C'est beaucoup mieux mais pas assez pour ne pas me crever quand je passe les griffes.
D'où l'intérêt d'un gros motoculteur.
Cela dit, j'ai bien conscience de la difficulté de ma recherche. Si j'étais maraîcher amateur (aucun sens péjoratif!) le problème serait totalement différent puisque j'aurais du temps (et du plaisir) pour le retaper (le PP6, pas le problème:pas la peine de les retaper ceux-là, il y en a toujours des neufs!).
Quoiqu'il en soit, je suis toujours preneur de conseils concernant cet achat. Par exemple, est-ce que l'huile de ricin a une odeur particulière afin de savoir le moteur est bien lubrifié avec (si j'ai bien compris).
Cordialement
Myosotis

bonsoir a tous

tout d'abord l'huile de ricin ce trouve dans le pont et non dans le moteur

pour l'odeur effectivement l'huile de ricin sen fort

pour les point a vérifier ce sont des points simples

compression,fuite d’huile au niveau des joints spi d'arbres de roues,bien-sur si il démarre sens difficulté essayer

toutes les vitesses,l’état des pneus,si il fume beaucoup ou pas, vérifier si pas de fuite moteur ect... ect...

concernant la sangle de frein le plus simple serait une fois en ta possession désaccoupler le moteur du pont et de la vérifier ainsi que le garniture

ciao

bonsoir a tous

je viens rammener ma science car etant fils de maraicher et pour avoir était propio d'un pp6b
je voulais juste avertir myosotis
que pour avoir ce genre de motoc il faut enormement de place rien que pour faire demi-tour
ensuite il faut des bras car le retour de manivelle je connais a l'age de 14ans mon père m'avais déjà mis decu aussi bien au labour
qu'au fraisage biensur a cette age la c'est pas moi qui le mettais en route.
de mémoire je le mettais en route qu'as l'age de 17ans
ensuite ne le prend pas mal mais mon père a ton age avais revendu le pp6b pour un tracteur car il l'utiliser tous les jours et le dos ne suivait plus mais il en avait tout de meme garder un pour le fraisage car sa fait vraiment du bon boulot

mais bon toi seul peut en decider
pour se qui est du prix il y en a à tous les prix le mien je l'ais payer moitier moin chere et en bonne etat sans rien faire dessus
actuellement j'ai un pp4bs et franchement sa le fais a l'aise (blaise) pour environ 300m2

crdt yaya

Re-bonsoir,
Non, je ne le prends pas mal Yaya. J'imagine bien qu'un tracteur est d'un maniement moins physique qu'un gros motoculteur. Mais ce dernier permet une précision que n'a pas un tracteur même petit.
Là où tu m'inquiètes, c'est quand tu parles "d'énormément de place pour tourner". Mon jardin fait 70m de long, avec une bande à chaque extrêmité de 4m de large. Est-ce que tu penses que c'est suffisant?
Cordialement
Myosotis

salut myosotys,

4m, pour moi c'est bon pour un pp4b, ton pp6b fait déjà 3m de long ! là yaya a raison, faut de la place ! il me semble qu'a viarmes on prend bien 5/6m de place pour manipuler la bête !

tu sais, un bon pp4 ça fait déjà un boulot monstre et c'est plus "humain". a voir...

c'est pour ça que souvent je preconise de venir nous voir sur une fete pour essayer ce genre d'engin avant achat.

a+, marc

Bonjour tout le monde et à toi Chenillard77,
Mais puisqu'on tourne en déclabotant une roue, le PP6 devrait pouvoir quasiment tourner sur lui-même non?
Cordialement
Myosotis

bonjour a tous

l’idéal pour ce type de matos lourd ces d'avoir le différentiels beaucoup plus facile a manœuvré avec

je possèdes un PP5B et un PP6B tout deux équiper d'un différentiels et dans une bande de 4m de large j'arrive a les manœuvrés

mais comme préconise Chenillard77 serait que tu puisse comparé entre un PP6B et un PP4B avant de te lancer dans un achat