Un nouveau bleu : Staub PP4B

Bonjour Alex ,
Vraiment passionné, plus motivation tu rèsouds tout les problèmes .
j'aimerais que tu me dises au sujet de mettre le ressort et bille comment tu as procédé j'ai essayé de multitude fois pas arrivé ,peux tu allais sur ma page ,j'ai mis des photos .
Quelle huile faut t'il mettre au moteur .
Merci d'avance et bonne journée .
Paul

Salut,
Merci Paul

Comme vous le savez mon carburateur ( zenith 26vx ) provient d'un Bernard W110BIS et donc les gicleurs ne doivent pas être les mêmes..

Pour chaque image vous pouvez me dire quelle taille il doit être pour mon W610, avec le nom des gicleurs si possible pour mieux se repéré. J'ai écris la taille de gravée au dessus chaque image.


40





85





75





26-24




A+
Alex

bonsoir alex

premiere photos gicleur diffuseur
2e gicleur de ralenti
3e ??????? purge trop plein
4e venturi

pour les taille je donne mon tour aux expert ou a ceux qui ont la doc moi je l'ai pas
normalement le pp4b est equiper du solex 26vbn mais peux aussi l etre avec le zenith 26vx

crdt yaya

salut alex
tiens mon cadeau de début d'année



par contre pour solex

Salut,
Merci pour vos réponses mais Tom ton tableau est pour un Solex... Et ça ne correspond même pas avec ce que j'ai déjà..
A+
Alex

salut Alex

il n'y a pas a ma connaissance de PP4 monté en zenith

pour les gicleurs:

première photo: gicleur de ralenti
deuxième        :  émulsion
troisième        :gicleur de marche

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cordialement

olivier

Salut,
Merci pour les infos..
Mon PP4B à un Zénith car je l'avais trouvé à pas cher...
Pourtant le W110bis et le W610 on la même cylindrées

salut

pas le même régime ni les mêmes soupapes

olivier

salut, logiquement il faut que tu mette les même gicleurs (taille) sur le zenith et il faut controlé que la bride d'air soit la même que le solex. normalement sa doit pas posé de problème.

Mon staub fonctionne très bien avec ce carbu, peut être il pas toute sa puissance mais il fonctionne.

Le seul soucis c'est que les glicleurs de 26vx et 26vbn sont différents pour certains..

bonsoir

ça va pas aider Alex mais vous connaissez ce site: http://mmd.nu/shop233/catalog/index.php?cPath=195&language=en&sort=2a&page=1

pour info 1 euro vaut environ 10 couronnes

Salut,
Merci pour le lien.

A quoi correspond le chiffre gravé sur les gicleurs ?

A+
Alex

Salut,
Est ce qu'il y a une possibilitée de modifier les gicleurs actuels ?
A+
Alex

Bonjour Alex bonjour a tous.

On peux effectivement repercer un gicleur,mais il faut être très bien équipé.

Mon père me l'a déja fait sur un gicleur de moto,pour affiner le réglage.

Il faut y aller doucement,le forêt est vraiment petit,mais ça marche.

Sinon,tu dois bien réussir a trouver les gicleurs qui correspondent.

Bonne journée.

Jeff

Salut,
Merci Jeff pour les infos, donc les chiffres gravés sur le gicleur sont le diamètre intérieur ?

bonjour à tous
pour les chiffres marqués sur les gicleurs ils sont en centième de mm  , pour Solex et Zénith  .

pour la buse le premier chiffre indique le diamètre extérieur par exemple dans ton cas 26 mm  et le deuxième chiffre indique le diamètre le plus diminué  de passage d'air  dans ton cas 14mm et cela correspond bien a un 110 bis .

je pense aussi que Zénith  à cette époque n'a pas équipé de w 610 Bernard  avec des VX  mais plus tard  ils les ont équipés  avec des  RX sur les 610 et 810 , et les 110 et  110 bis étaient  toujours   fabriqué



plus tard zénith produit le 22 RX et le 24 RX


amicalement
Michel

Bonjour alex et bonjour à tous,
Avant toute chose je te félicite pour cette rénovation et ta bien fais de pas avoir peint le moteur c'est vraiment plus jolie.
As tu trouvé ta pièce pour la régulation? Car je dois avoir ça et pour les gicleurs je regarderai sur les eclatées staub car j'y ai accès, à part si quelqu'un à déjà regardé.
Je te tiens au courant.
A+

Salut,
Merci, oui je regrette pas de ne pas avoir peint le moteur..

Non je n'ai pas ma pièce de régulation j'ai prévu d'aller voir un tourneur pour la faire refaire...

Pour les gicleurs je crois que je vais laisser comme ça, il fonctionne très bien comme ça.

Sinon je pense l'avoir je pourrais t'envoyer sa si tu trouve rien.

Salut,
Aujourd'hui j'ai récupéré ma pièce de chez l'usineur




Donc remontage





J'ai aussi changé la durite d'essence pour la transparente jaune mais surtout parce qu'elle est plus souple





Voila tout est remonté, demain redémarrage




A+
Alex

Salut,
Bon le staub a toussé un peu mais j'ai des problèmes surement a cause de l'air dans la durite d'essence, demain j'essaye dans filtre a essence, j'ai quand même vérifier mon point d'allumage






A+
Alex

Salut,
J'aurai besoin de votre aide, j'ai mis une durite sans filtre et en chassant l'air il a démarré mais il ne tourne qu'avec le starter et si j'accélère il cale, si j'enlève le starter il cale, il ne tourne qu'avec l'accélérateur à fond, et en augmentant avec la manette du régulateur sous le pot d'échappement le moteur a commencé a s'emballé mais après il a calé et ça a pas recommencé il ne pouvait tourné qu'avec le starter.. Quelqu'un a une idée ? Prise d'air ?

J'ai redémonté le carbu pour souffler tout les gicleurs, il y avait juste une petite saleté dans le gicleurs de marche, celui situé dans le bas de la cuve.

La l'accélérateur est au minimum, le regulateur est bien placé ?





Merci d'avance

Bonsoir,
Personne n'a d'aide à m'apporter ??
A+
Alex

salut Alex

Je n'ai pas tout suivi mais après avoir nettoyé ton carbu qui d'ailleur présentait une petite merdouille dans un gicleur, tu as toujours le même soucis?
Autre piste, comme il a été arrété un moment ton essence n'est pas trop vielle? car j'ai eu le soucis son mon ppx qui était resté sans tourné environ 6 mois, quand j'ai voulu m'en servir au roto le moteur tournait pas rond dans les tours!!
après que l'essence se soit mélangé avec la neuve il tournait impecable

Bonne soirée

Merci pour ta réponse, je n'ai pas eu le temps de réessayer après avoir enlever la saleté du gicleur..
Pour l'essence j'ai aussi eu le meme soucis sur mon PPU une fois mais sur le PP4B j'avais vidé le réservoir la dernière fois que je m'en suis servis et l'essence n'a que 3 semaines