1er démarrage de mon Poyaud

Bonjour,

Je viens de démarrer mon Poyaud pour la 1ère fois. Pas de problème particulier, mais au bout de 2 minutes, il s'arrête. En plus il a des retours au carbu. Je n'ai pas insisté car la pompe tourne à vide et le moteur n'est pas refroidi.



Donc, si vous avez des idées pour peaufiner les réglages, elles seront les bienvenues !

Merci d'avance et bonne soirée à vous,

Daniel

bonsoir Daniel
il tourne
c'est le principale
un beau joujou que tu as la  
bonne soirée
philippe

Bonjour Daniel.

Il peut y avoir 2 causes, la carburation ou l'allumage.
Pour la carburation : si tu as bien ouvert le robinet d'essence (!), vérifie que la cuve du carbu se remplit bien (cf. tuyau bouché comme à Nontron).
Pour l'allumage : commence par essayer avec différentes bougies, à moins que tu ne l'aies déjà fait.

A bientôt.

Bonjour à tous,

Michel, oui, j'ai nettoyé tout le circuit d'alimention en essence et surtout le carbu qui était plein d'un espèce de goudron.
Quant à la bougie, il n'accepte que la sienne qui est une vieille bougie à 3 électrodes. Avec des bougies neuves (champion ) il a du mal à démarrer. J'en ai commandé des neuves sur eBay UK pour le Japy, je ferai un essai quand je les aurai et surtout quand il sera refroidi correctement.
En attendant, je ferai peut-être un saut à Giverny mais en visiteur (sans moteur).

Philippe, oui c'est un beau moteur mais il a besoin d'un bon nettoyage. Je préférais m'assurer de son fonctionnement avant !

A bientôt

Daniel

salut,

pour moi, il n'y a pas assez de jeu aux soupapes:
lorsque le moteur chauffe, les soupapes se dilatent, si tu n'as pas assez de jeu le culbuteur reste en appui sur la soupape ce qui crée des fuites assez importantes (retour au carbu) qui peuvent même arrêter le moteur (pas de compression, rejet de mélange air essence)

A+
v

Salut Daniel,

+1 , je pense aussi comme Victor.... pas assez de jeu, au moins sur la soupape admission   ou morceaux de calamine qui se baladent.... Regarde si tu perds ta compression... à ce moment là.

Amicalement, Claude.

Bein voilà des pistes à exploiter !

Merci les amis !

Daniel

Bonjour à tous.

Je pense qu'il faut remettre les choses dans leur contexte.
La conception de ces moteurs étant assez rudimentaire, il ne faut pas parler de (dé)réglage des culbuteurs.
Voici comment se présente un Poyaud Pax :



Sans être totalement identique, celui de Daniel est très voisin.
Avec l'utilisation faite, et surtout du fait que le moteur s'arrête très vite, la dilatation n'a strictement aucun effet sur la longueur de la tige des soupapes.
Ceci dit, il est facile de vérifier le jeu mais il y a de fortes chances qu'il y en ait beaucoup.
Ensuite, il faut vérifier que la soupape d'admission est (assez) étanche : tourner la volant sur la compression et écouter si l'air fuit au carbu.
Là aussi, il y a de la tolérance : ça peut fuir un peu sans aucune conséquence pour le moteur. Au pire, il ne démarrera pas.

Mon expérience avec le mien : lorsque j'ai voulu le démarrer après rénovation, j'avais à peu près les mêmes symptômes que Daniel et cela s'est réglé avec une autre bougie (même pas neuve !).

Daniel va regarder tout ça et nous tenir au courant.

A bientôt.