restauration STAUB pp6d

bonjour a tous; je m apelle yohann je sui du 14, jai 24ans; jai recement recuperé un pp6d a restaurer mais je ny connais pas grand chose; jai comencé a demonté la boite et le pont, et jaurai besoin de quelques conseils pour avancer; j attends tous les conseils avisé; merci d avance![img][/img][img][/img]
il est en piteux etat
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jai vidangé de l huile marrron et de l eau du pont
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sinon la mecanique a l air en bon etat!
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je ne sai comment désserer cet ecrou a l arrière de la boite; faut il la bloquer ou est ce un pas a l envers

Bonjour Yohann,
sur ce lien tu peux télécharger gratuitement en PDF la doc. concernant le PP 6

http://www.acada.fr/collection-document.php?id_niveau1=1&id_niveau2=3&id_niveau3=36&id_marque=67

c'est un modèle plus ancien mais je pense que la transmission n'est pas très différente de celle du PP6 D.
Concernant le moteur j'ai de la documentation si tu en as besoin.
De plus en fouillant bien sur le forum tu dois trouver des renseignements.

Bonjour yohann

Soit le bienvenu sur le forum
Pour ce qui est de l'ecrou c'est un pas normal il suffit juste de bloquer la pignonerie avec une calle de bois

bonne journée
A+Alexandre

merci pour les infos; admin ma deja fourni une notice d utilisation pour pp6, mai je nai rien sur le moteur sachs; donc je serai interessé par tes documents cebam merci d avance pour ta reponse;
jai finalement eu mon ecrou et meme démonté la boite et le pont en entier, bientot les photos bien entendu:pirat: 

Bonsoir yohann

Moi aussi j'ai de la doc sur le sachs donc si tu veux envoie moi ton adresse mail par mp pour que je te l'envoie en piece jointe  

Bonne soirée
A+ Alexandre

J'ai trouver des liens en ligne pour la doc et les vue éclatées :
http://motoculteur-simar.fr/Documents/livsachs600.pdf --> le manuel
http://motoculteur-simar.fr/Documents/catpiecessachs600.pdf --> les pieces détachées (vues éclatées)

J'ai le droit de mettre ça en ligne ? Dites moi le si non

OK Yohann pour les infos techniques sur le moteur,mais comment te contacter
en privé?

voici quelques photos:
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tout est vide désormais  
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la couronne est en très bon état
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mais mauvaise surprise il manque un boulon et je n ai rien retrouvé dans le pont:etonne10: 
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il va me falloir extraire l arbre de roue; faut il démonté tous les boulons sur le pignon?
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je possède également cette charrue mais il me manque un coutre; si quelqu’un sait ou je peut trouver ça je prends les infos
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reste a m attaquer a cette bête ensuite!

Merci pour les photos!
à ta place j'essaierai d'extraire l'arbre et le roulement du carter avant de démonter le pignon,
le pignon semble sortir de l'arbre côté carter.
En effet la couronne est en très bon état.
En comparaison voici celle du Goldoni :

en effet ta couronne a bien morflé; concernant mon pignon tu doit avoir raison il sort coté carter, reste a essayé le démontage de l arbre:scratch: 

[img][/img][img][/img]en fait c cette bague que je ne sait faire coulisser:confused: 
il y a d ailleur une vis sur le coté

Aïe aïe c'est plutôt grippé!
Un bon trempage,plusieurs jours ,dans le pétrole lampant.
Sinon chauffer au chalumeau,ou les deux.

pour l instant pas moyen d avoir cette bague de:war1: jais mi du dégrippant je vais être patient quelque jours; en plus l utilisation d un arrache moyeu se trouve compliqué du fait de l ovale:matraque1:   
la vis sert en fait de frein car la pièce est fendue

Salut à tous, salut Yohann,

Comme le dit cedam, le chalumeau est le meilleur moyen pour décaper et extraire ton axe,
allez chauffe...
Ciao, Michel.

merci pour ta réponse mais il me reste a trouver un chalumeau  

Bonjour Yohann, Bonjour à tous,

Cette bague est un écrou de 50x125, filetage à gauche du côté droit, et filetage à droite du côté gauche.

Attention, ils sont serrés très souvent à plus de 40 m/DaN.

Avant de desserer, bien penser à enlever la vis à tête fraisée qui assure le blocage de l'écrou.

Bonne journée,

Georges et Nicolas

ha d accord en fait c un ecrou:cheers: merci pour l info:o 

jai finalement eu mes fichu écrous d un simple coup de clé a griffe; attention a ne pa se trompé de sens:face:; reste le decapage et la peinture concernant la grosse mécanique; puis le moteur...

le moteur été gripé donc démontage:war1: 
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le bas moteur est en parfait etat
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les ferodo de l embrayage sont sec et craquelés il me faudra les remplacés
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voici le petit filtre grillage qui se trouve dans la dit boite a camenbert de recuperation de l huile moteur
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remontage en cours
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c le grand nettoyage
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montage des roulements neufs
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le tube et la tige de comande des vitesses etait gripé dans le carter des commandes; j en ai bavé a tout démonté sans rien abimé
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jai fai remetre du ferodo chez un specialiste automobiles
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bonsoir a tous; la peinture du pp6d est presque terminé
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jai réussi a ledémarer avec le moteur triphasé, il monte dans les tours et cale aussitot; que faire?
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l abscence de filtre a air y est sans doute pour quelque chose; il est percé et est parti chez un copain pour le soudé; de plus mon joint cuivre d'injecteur etait défectueux; bientot les nouveaux essais

salut,

tu trouvera peut être ta reponse là : https://mototracteurs.forumactif.com/t35155-staub-pp6d-t-qui-demarre-pas

attention a bien purger ton circuit d'huile !

a+, marc