Problème de démarrage sur mon PP6D

Bonsoir,

Je n'arrive pas à démarrer mon PP6D.
J'ai tourné la manivelle au moins 1000 fois et il n'a toujours pas démarré.
J'ai essayé en mettant de l'huile dans le cylindre. J'ai essayé ensuite avec du gasoil, de l'essence mais je n'arrive toujours pas à le faire péter.
Je remets des mèches à chaque fois. J'ai même été jusqu'à adapter une bougie de préchauffage, mais toujours rien. J'ai l'impression qu'il ne fait pas un tour complet.
Quelqu'un aurait-il une autre idée ou une autre solution adapté à mon problème ? Peut-être certaines choses à vérifier pour être sûr du bon démarrage.
J'attends (et mes patates aussi) avec impatience vos solutions à mon problème.

Merci d'avance
FIFICHER

Bonsoir ,

moi non plus j'arrive pas à démarrer mon PP6D car il n'as pas tournée depuis 3 ans . J'ai réussi la dernière fois , mais je l'ais fait tourné qu'une dizaine de secondes . Car je n'avais fait aucuns des nivaux , je voulais justes savoir si il démarrais .

J'ai utiliser 10 mèches pour arriver au démarrages et après , impossible de le remettre en route .

La j'attends une réponse pour un hangar ou je pourrais les remettre en état , car j'en possède 2 dont 1 équiper brabant et qui est tournant , et l'autre qui est gripper ( piston gripper dans le cylindre ) , à cause du précédent propriétaire qui avais monté un échappement verticale et qui l'avais laisser dehors , à tout les temps sans protection , le résultat est la , le moteur est mort . GRRR


A très bientôt et si tu à besoin d'aide , n'hésite pas , contacte moi pas message privé .

Bonne soirée .

Bonjour à tous

Petit cours de méca, les bases du "DIESEL.

Le gasole s'auto-inflamme quand il est pulvérisé dans une chambre chaude.
Admission: aspiration de l'air pour l'oxygène
Compression: l'air comprimé monte en température (300 à 600°) variable si injection directe ou indirecte
Injection: pulvérisation du carburant ( 200 à 300 bars) minimum ; variable si moteur injection directe ou indirecte. Auto-inflammation du carburant, donc COMBUSTION, donc temps moteur, détente.
Echappement; évacuation des gaz brulés.
Et on recommence le cycle à 4 temps, cher au Conte Beau de Rochas.

DIAGNOSTICS
1- si l'air ne rentre pas...soupape admission grippée fermée (rare)
2- manque de température à la compression: fuites aux soupapes et segments. Mettre un manomètre à la place de l'injecteur, tourner le moteur à la manivelle, relever la pression. Voir soupape d'échappement grippée ouverte.
3- Injection défectueuse; prise d'air circuit gasole, pompe injection fatiguée, injecteur défectueux, fuite circuit haute pression ( ça se voit).
On peut contrôler l'efficacié de l'injection, MAIS C'EST UNE OPERATION DANGEREUSE POUR LA PEAU DE L'HOMME. Démonter l'injecteur de la culasse, rebrancher le tuyau gasole, mettre un MIROIR à 10 cm en face de l'injecteur, tourner le moteur à la manivelle. ATTENTION AUX PROJECTIONS...NE PAS METTRE LE DOIGT EN FACE DE L'INJECTEUR = PERFORATION DU DOIGT, GANGRENE, EMPUTATION au NIVEAU DU COUDE.
Vous êtes prévenus....
Si toutes les conditions sont respectées, un ADOLPHE DIESEL doit tourner .
A+.

Merci Michel pour ton cours sur les diesels !!! la gangraine c'est toujours impressionnant !!!!

Le sachs 600 monté sur les PP 6 D est un moteur 2 temps donc pas de soupape !!! ce qui facilite le diagnostic de panne ! comme tu le dis dans ton post , l'injection peut être directe ; et c'est le cas pour ce moteur , donc vérifier l'arrivée de gaz oil au niveau de l'injecteur , le retourner sur son support et le visser avec les deux écroux de 14 et controller si le brouillard est efficace ! ensuite si la compression est faible il y a des chances pour qu'il ne démarre pas !

En vrac !!! controler si le pot d'échappement n'est pas obstrué par la calamine ( 2 temps !!! ) si les guêpes n'ont pas construit un nid dans l'admission ( ça m'est arrivé !!! )

Surtout ne pas oublier de positionner la surcharge !!!

A tant faire régler les fumées ( là c'est plus de boulot ) à ce sujet DEDEMABEC a fait un exellent post là dessus !!

Contrôler si le gaz oil n'est pas trop vieux etc ..........

Bon courage !!!!!!!!!

Bonsoir à tous , salut fificher ,

Ou en es-tu avec tes controles ?
Lors de tes éssais de démarrage , y avait-il de la fumée à l'échappement ?

Amicalement A +

bonsoir a tous
aujourd'hui repos
il y a de la fumée ça vient de mes méches
a+ fificher

bonjour fificher ! en demontant la tuyauterie a l'entrée de l'injecteur, et en tournant la manivelle, as-tu du gasoil qui en sort? cela peut aussi te permettre de purger ton circuit de gasoil ! et surtout, la surcharge !!! sinon ça demarre pas !
si tu n'y arrive pas, tu peux aussi consulter des spécialistes le 15 septembre à viarmes ! (voir post manifestations )
bon courage, marc

Bonjour à tous

MILLES EXCUSES pour le moteur 2 temps DIESEL RODOLPHE et pas Adolphe ( j'ai confondu avec l'autre teuton). :oops:

Alors c'est encore plus facile puisqu'il n'y a pas de soupapes.

C'st vrai que les abeilles sauvages ont l'habitude de faire des nids en bouchons de terre. ( même dans les pots d'ISEKI )

bonjour michel, on te pardonne la faute car tu l'as quand même écris a la française ! n'oublions pas que c'est après s'être expatrier que rodolphe diesel s'est fait appeler rudolf diesel !
mais dites moi, les abeilles aiment bien se nicher dans les pot d'échappement, oui ! mais quand vous avez démarrer, vous êtes revenus arrêter le moteur combien de temps après ? :P c'était des grosses abeilles toutes noires !!! si, si !
a+, marc

Bonsoir à tous ,

Pour les abeilles qui font leurs nid dans les pot d'échappement , ça m'est déjà arriver sur mon vieux Honda F600 . Quand je les démarrer l'autre jours , ça m'as fait tout drôle , car d'un seul coup , ça volaient de tout les côté , car je suis obliger de mettre les gaz à font au démarrage , et apparement , elle n'ont pas apprécier du tout , les dernière étaient calciné , MDRRR .

PS : Marc , j'espère que tu à passé de bonne vacance . De mon côté j'attends une réponse pour un hangar ou je pourrais m'occupé de mes 6 D .


Bonne soirée à tous

Bonsoir à tous ,

Je crois que la probabilité de voire les abeilles s'installer dans un pot de 2 temps diesel est relativement faible , à moins que ce soit une variété qui transforme l'huile en miel !!!

Ci-joint une photo de mon nouveau " rucher " en inox



Amicalement A +

bonsoir
super ta rucher inox .
le verdict est tombé pour mon probleme
c'est la pompe qui est HS
quelqu'un aurait-il une pompe pour mon PP6D
ou un kit de reparation ???
merci a+ fificher

Bonjour à tous , salut fificher ,

Il existe 3 références de pompes pouvant équiper ton moteur , ( suivant son année de fabrication ) ; dans un premier temps , essaye de trouver une pompe de la mème référence que celle montée , car toutes les pompes ne sont pas compatibles avec ta came de commande ( 2 modèles ) , ainsi tu éviteras d'avoir à ouvrir ton moteur ; de mème , pour certaines références , Bosch dispose encore de pièces détachées , renseigne-toi aussi sur la possibilité d'éffectuer un échange standart ;

Tiens nous au courant

Amicalement A +

bonsoir a tous et merci pour les conseils
j'ai eu un devis pour ma pompe il est de 260 euros
il me change le piston de pompe et me degrippe l'injecteur
80euros de pieces 20euros de port et 160 euros de main d'euvre
a+ fificher

Bonjour à tous.

Pas de pot, c'est le pire qui puisse arriver. Ca va faire grimper le prix des PP6D à la vente.

160 € de M.O. Plus de 1000 F de tripotage...Demande qu'il te fournisse les pièces et fait le boulot toi même...

A+.Michel

En effet, sur Hé Bé, une offre de PP6D passe de 1500 à 1300€ au bout d'un mois sans enchérisseur, certes en ordre de marche et avec des outils dans le "package", mais avec un peu de restauration à la clé, et la note est encore un peu dure à avaler... :oops:
Mais quand on aime... et laissons le marché et l'offre/demande réguler tout ça... !

http://cgi.ebay.fr/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=170144375329&fromMakeTrack=true&ssPageName=VIP:watchlink:middle:fr

Bonjour à tous , salut PanPan78140 ,

Tu as parfaitement raison , la loi de l'offre et de la demande devrait réguler et probablement faire baisser certains prix excessifs ; pour info , j'ai acheté mon PP6 D , aux enchères ( sur HéBé !!! ) pour 500 euros ; la machine était certes un peu fatiguée et avait pour seul équipement la fraise , et au bout de 10 jours , j'étais le seul enchérisseur ; ainsi , 1600 Km ( Augoulème c'est pas la porte à coté !!! ) et trois jours de voyage plus tard , la bestiole dormait à l'écurie ; tout ça pour te dire qu'il ne faut jamais désespérer , tot ou tard la bonne occasion se présentera !

Amicalement A +

bonsoir
moi j'ai eu pour 300 euros mon PP6D et PP6B avec un roto ,2 dradan,
un arrache patates tous ça a 10 km de chez moi

[URL=http://imageshack.us][/URL
vu le prix je peux encore mettre 260 euros de plus ??
je recupere ma pompe demain et si tout va bien j'arrache mes patates samedi
a+ fificher

bonsoir
Ca y est, il pète. Avec beaucoup de mal pour réamorcer.
Car la manivelle et la pièce en fonte où s’accroche la manivelle, m’ont lâchées (elles étaient bien usées). Si quelqu’un en a pour moi, ça ou une couronne + un démarreur, je suis preneur.
Il a fallut que je trouve une solution pour le démarrer. J’ai donc mis un moteur électrique. Là au moins, il a tourné.
Après un petit essai, j’en conclus que c’est un vrai plaisir à utiliser, contrairement à l’idée que je m’étais faite.
Par contre, j’ai quand même dû arracher mes patates avec mon fidèle PPX
6S et la butteuse







A+ FIFCHER

Bonjour

Contant pour toi...du résultat

A+

bonjour a tous
pas de pieces pour moi ????
a+ fificher