un pont T25 motostadard et un 249 A bernard

bonjour à tous
ben voila , vers le 12 mars je li une annonce sur le bon machin , et je vois un engin que je ne connaissais pas , mais je reconnais le mancheron , et guidon , je demande à Philippe et il me répond  , pont T25 motostandard , moteur Bernard . j’étudie aussitôt l'engin sur le forum motostandard .  
il n'est pas loin (20 km ) et ça fait une semaine qu'il est à la vente et 120 euros .....
je vais le voir ,( vers le 20) et je me dis , le moteur on s'en fou , on trouvera si moteur hs .... je dépose le moteur , l'embrayage est bon , un peu usé mais bon .
je démonte la plaque de coté boite , tout à l'air bon , les pignons sont bon etc , et le dé-crabotage fonctionne des deux cotés .
voila l'engin



la suite dans la journée

y'a un gars qui poste souvent des pieces a vendre de motostandard voila le lien si tu veut :
http://www.leboncoin.fr/jardinage/613845477.htm?ca=5_s#

bonjour
merci Cédric pour ce lien , il va peut être me servir .

suite
le moteur , je l'ai démonté et même si il a de la compression , il a la plaque de régulation avec un jeu énorme sur l'axe papillon , et aussi des coussinet HS et le vilebrequin marqué un peu .
donc j'avais comme solution , soit de trouver un autre moteur complet en bon état ou avec deux en faire un....  mais les 249 A sont pas courant .
autre solution  , trouver un autre type de moteur qui s'adapte dessus , là c'est rare :
pourtant je l'ai trouvé , et après quelques modificatifs d'adaptations  et quelques réparations (je refais les trois joints papier ) carter inférieur ,carter/plaque de régulation  et palier arrière ;
 voila le 627 monté (non fixé )


il est évident qu'il n'est pas fini , mais au moins l'adaptation du 627 sur le T25 est bonne .
il me reste a trouver ; une réservoir essence et il filtre à air papier , (comme ci dessous ) et un échappement traditionnel .
les pièces du filtre a air papier sont identique aux 427  



ou je reste avec le pot d’échappement que j'ai ; un tube vissé et un pot horizontal  et je garde le filtre bain d'huile  et la liaison vers carbu actuel un peu comme ci -dessous




à noter que les deux dernières photos sont de doudou78 (un grand merci à lui )
cordialement
Michel

Salut,

J'ai vu que tu a remplacé le 249 par un 617..


Pour plus tard si tu veux trouver un remplacement plus facile, dirige toi sur un 239A

Deux differences entre 239A et 249A:
- la trappe de regulation differente
- les joints sur les vis de fixation de la flasque de sortie

Sinon c'est tout pareil a l'interieur...

PS: Si ca t'interesse j'ai une trappe de regul de 249a. Comme c'est rare c'est tres cher... Donc ca coute environ les frais de port...   

A+

Freddy

bonjour freddy49
c'est un 627 donc arbre vilebrequin vertical , sinon horizontal = 617
mais je ne vais pas chinoiser
comme je sais que tu est un spécialiste de la série 19 notamment 239 et 249 ,  239 A et 249 A si je me trompe pas .

plus facile ?? ben j'avoue avoir eu une double chance , ce T25 et le 627 (à noter que j'ai passé 12 heures sur ce moteur pour l'adaptation et le rentre dans c'est état aussi luisant )
mais quand on aime on ne compte pas les heures  

j'ai un 239 A , complet mais avec un arbre de sortie conique (mais petit cône)  de plus le palier arrière sert de fixation du moteur .
et je crois qu'il me servira pas ,
ton idée de la plaque pour le mettre en vertical , je retiens . mais il faudra que je change le vilebrequin et celui du 249A de ce motoc est en triste état
merci

tu dis les joints sont pas pareil ?? tu pourrai expliquer
A plus
Michel

J'ai aussi un villebrequin si ca te tentes   

les joints sont les memes.

Par contre, pour les 4 ecrous qui servent a fixer la falsque arriere sur le bloc cylindre: sur ceux du 249A il y a un joint torique, qui est absent sur les 239A

Faudrait que je fasse une photo mais pour ca il faut que je range mon bordel... Et c'est pas gagné!

A+

Freddy

salut
il est quand meme chouette ce pont   
pour l embrayage tu peux mettre un 3 masselottes coniques

bonsor
merci à tous de vos conseils et propositions .
pour l'heure terminer ce motoculteur .
j'ai juste deux soucis le 627 je l'ai pris avec un bol de filtre à air (comme le 249 A monté , ou comme ma derniere photo ) donc il faut que je traverse avec des durites (que j'ai) et un un tuyau filtre à bain d'huile (que j'ai aussi ).
le plus simple serait peut être comme l'avant dernière photo . un filtre a air papier , là je suis un peu indécis.
et coté échappement il y a un tuyau coudé et un pot , le pot classique est plus simple , comme celui là :



et enfin je n'ai pas de réservoir d'essence .
je vais cogiter cette nuit   
bonne soirée
Michel

PHILIPPE2877 a écrit:

salut
il est quand meme chouette ce pont   
 

oui Philippe il est beau ce pont , et il y a peu de pont qui ont 3 vitesses avant et 3 vitesses arrière ,décrabotage d'une roue ou de l'autre ou les deux , et enfin une prise de force qui peut tourner dans les deux sens , et en poste fixe aussi .
avec un 6 ch à 4000tr/min QUI est plus léger qu'un 249 A ,
ce 627 en plus est équipé d'un décompresseur automatique pour démarrage plus facile .
bref vivement qu'il tourne .
bonne soirée .
Michel