CONORD C.L. bycilindrique type CRH15

-constructeur:  CONORD C.L. (Pantin - Seine St Denis - France)
-modèle: CRH15
-puissance: 15 cv - 800 tr/min
-année de construction: années 20/30
-caractéristiques: moteurs bycilindrique à combustion à essence, avec soupapes latérales, allumage par magnéto, refroidissement à radiateur, avec pompe rotatif de recirculation.

Bonsoir,
j'ai pris cette Conord en Décembre:



et après 3 mois de travail:


voici le résultat:




plus de photos sur Flickr

La pompe à eau, je pense, ont il ajouté plus tard.

Un merci spécial à François Barral (PS je peux publier des brochures que vous m'avez donné?)
et un autre merci à Dubrecq Jean-Claude, il m'a trouvé le carburateur, voici son site Internet, le paradis de Solex:
http://www.levidegarage.org/

Est-ce que quelqu'un d'autre a un moteur comme ça? Je n'ai pas vu beaucoup.
Le plus tôt possible, je vais déposer un vidéo.

Une question: je vois un numéro sur le radiateur
121 54

il est le numéro de série du moteur?
on peut dater l'année de construction?

et enfin voici quelques liens où télécharger les brochures pour les carburateurs Solex MV et MH
http://www.scribd.com/doc/2357591/Solex-MV-MH-Catalogue
http://ebookbrowsee.net/carburateur-solex-mv-mh-v1-30-br-pdf-d188740872

et une belle brochure Conord:
http://www.fichier-pdf.fr/2013/09/14/moteur-c-l-a-conord-catalogue/preview/page/2/

Bravo Colo

C'était pas gagné car il manquait pas mal de pièces et en particulier la radiateur et son support.
Oui, tu peux faire ce que tu veux avec les documents que je t'ai fait passer.

Félicitations

François

Bonjour Colo.

Un seul mot : bravo !

A bientôt.

bonjour a tous

bravo, il est superbe!!  

il doit faire un jolie bruit  

MICKAEL

bonjour
pu,,ain q'il est beau   
sacré boulot
A+

françois85 a écrit:

Bravo Colo

C'était pas gagné car il manquait pas mal de pièces et en particulier la radiateur et son support.
Oui, tu peux faire ce que tu veux avec les documents que je t'ai fait passer.

Félicitations

François

François,
Il y avait presque tout, le radiateur et son support ne sont pas vus dans la première photo parce qu'il a été démonté pour le transport de la France vers l'Italie.
Il ne manquait que:
- le réservoir d'essence, j'ai monté ce moteur d'une vieille italienne.
- le magneto, mais ce qui m'a vendu le moteur avait un Lavalette en excellent état, j'ai juste eu à abaisser de 4 mm
- le couvercle de côté, j'ai reconstruit en bronze coulé. J'ai utilisé la couverture originale, comme un modèle, l'ami qui m'a vendu mon moteur avait un autre, mais sans le radiateur, socle, et le troisième palier.

Voici quelques brochures, d'autres sur Flickr (cliquez pour agrandir):

CONORD C.L. type CRH 15 di coloedivad, su Flickr

Bonjour Davide

Effectivement, ça ne court pas les rues les CL bicylindres. En voilà 2 , le premier est à l'ami Jeannot, pris en 2011 à Bars sur Aube :


Le deuxième, lors de sa récupération ( vous reconnaitrez l’ostrogot qui le soutient), il est maintenant restauré et doit faire partie de la collection de Jacky L. :


Bonne soirée

François

françois85 a écrit:

Bonjour Davide

Effectivement, ça ne court pas les rues les CL bicylindres. En voilà 2 , le premier est à l'ami Jeannot, pris en 2011 à Bars sur Aube....

François

Bonjour François,
merci pour les belles photos, mais tous ces moteurs sont plus petits que la mienne, seront 11 CV.
Si vous voyez l'accélérateur / compensateur est à l'avant (sous la manivelle de démarrage).
La mine est sur ​​le côté droit, le côté du carburateur.
De plus, le cylindre a un couvercle avec l'inscription Conord, le mien est lisse.

bonsoir à tous

Qu'importe le modèle : un de plus sauvé !

Bravissimo! Colo

amicalement Renée

Et comme promis, voici la vidéo:

Eh, les gars, il est bien notre copain italien !
D'autant plus que les bicylindres ne sont pas légions dans notre passion.
Bravo Davide.
Laurent

Bonjour à tous,

Bravo Davide pour tes post et les beaux moteurs que l'on peut y voir.
Mais dis donc Laurent, en matière de bi-cylindres t'as rien à nous montrer ?

Bonne fin de journée à tous

Daniel

Voilà le début de la restauration
Le manomètre était dans un piteux état.
Verre cassé, le cadran enfoncé était très sale.
Je cherche aussi une belle aiguille

C'est tout pour aujourd'hui, il ne faut polluer le sujet de Davide .
Laurent

Laurent LEDUC a écrit:

Voilà le début de la restauration
Le manomètre était dans un piteux état.
Verre cassé, le cadran enfoncé était très sale.
Je cherche aussi une belle aiguille

C'est tout pour aujourd'hui, il ne faut polluer le sujet de Davide .
Laurent

Quel moteur est-il?

Bonsoir Davide
Le quizz, c'est de trouver la marque et le type de moteur ...
Tu connais le manomètre de pression d'huile, et c'est un bicylindre.
As tu trouvé ?
Laurent