motopompe vermorel thype DR

bonjour a tous
la magnéto enfin remontée .Elle m'a donnée du fil a retordre mais c'est fait.
une question doit on mettre de la graisse sur les roullements ou de l'huile .je sait q'il y a des huileurs mais ils ont l' air pleins de graisse a moins que ce ne soit de l'huile séché????
en parlant des huileurs j'ai refait les ressorts résultat je n'ai plus un stylo abille rétractable a la maison!!!
j'ai aussi réparé le bouton d'arrét de la magnéto
repercer les quatres vis téte fraisée et réajusté le rotor en modifiants les fraisage des tétes car cela touchait


j'ai sorti mon tour cm (oui contrairement au tour cn le mien est a commande manuelle)
et j'ai usinée la commande du carburateur .est ce que quelqun aurait une photo ou un dessin de la molette de comande car elle etait absente et je voudrait la refaire a l'identique

bonne journée a tous

Bonjou

Sur Mon Givaudan, le secteur de réglage est horizontal, la molette est toute simple, en acier :


Bonne continuation

François

merci francois
A+

bonsoir a tous
des nouvelles ça avance doucement mais ça avance
le moteur est enfin sur son chariot

fabrication d'une clavette bateau et pose du pignon


le carburateur  ZENIT par contre me laisse pensif.je ne comprend pas bien son fonctionnement.il y a deux puits avec des gicleurs .Un réglable sur la deuxiemme photo et un petit gicleur au milieux de l'arrivée d'air avec un semblant d'effet venturie au dessus.méme les entées d'air sont curieuse au nombre de trois dont une seul équipée d'une grille????




voila c'est tout pour ce soir .si quelq'un a des infos ???
bonne soirée a tous

Bonsoir à toi et bonsoir à tous,
La peinture c'est bien mais c'est aussi isolant...
Fais bien attention aux rondelles éventail ou grower que tu pourras mettre sous les vis de fixation de la magnéto afin que tu retrouves l'étincelle pour laquelle tu t'es donné du mal à avoir...
Bien beau reportage que nous suivons avec attention jusqu'au résultat final.
Bonne soirée.

rsa967

bonsoir a tous et merci pour le conseil rsa c'est le genre de truc qui peut faire tourner en bourrique j'usq'a q'on s'aperçoive de la co,,,,erie
il faut aussi que je m'occupe du réservoir qui ressemble a de la dentelle et ou il manque le robinet .
le réservoir était peint en rouge aussi .Mais comme il était étamé je vais essayer de le reprendre en l'étamant.
les conseils sont les bienvenues

pour boucher les trous il vas falloir que je remette en route le rapide.il ne s'agit pas d'un motoculteur

bonne soirée a tous

bonjour a tous    
il a pété!!!!!!!
bon il est loin d'étre fini
il n'y as pas encore le carburateur mais avec quelques gouttes d'essence il a rugit.
ça a beau étre une petite cylindrée sans échappement il n'est pas discrèt.
          
bonne journée a tous

bonsoir
hier j'était dans la clavette ,la petite clavette



j'ai fait un montage a blanc pour voir

ça commence a prendre forme
bonne soirée a tous

bonsoir
aujourd'hui j'ai testé la ferblanterie.
et bien ce n'est pas évident    
le rapide fonctionne a merveille mais j'ai dut lui refaire tout les joints


de ce coté j'ai greffé un disque en zinc que j'ai martelé pour le bomber.il n'y avait plu de matiere.

voila ce que ça donne avec le robinet.Il est un peut gros mais c'est un vermorel.

voila ça n'as pas été sans mal le résultat n'est pas formidable mais je l'ai fait   
bonne soirée

Bravo !
il n'y a plus qu'à vérifier l'étanchéité !  
Tu as du gros matos ! et tu sais t'en servir !
cet ensemble moteur/pompe sera magnifique une fois terminé ! 

a+
JP

salut pij
en fait pour l'étanchéitée j'ai triché . j'avoue     J'ai fait une époxie dans le réservoir.
il etait en trop mauvais état il aurait fallut le refaire entierement.
A+ le fer blanc etait complétement oxydé a l'intérieur.

Bonjour à tous,

Cher Migoo,

Bravo pour cette restauration bien menée !
Pour le réservoir, pourquoi pas faire un neuf ?
Un morceau de tube à fumée, style buse de poêle en acier galvanisé fait bien l'affaire et ne se brase pas trop mal avec flux approprié.
Les fonds bombés s'obtiennent en rabattant les bords d'un disque découpé dans une tôle.

Il faut évidemment récupérer les accessoires d'origine et braser le tout en place.
Le réservoir du Millot C2 de la photo m'a été livré plat comme une figue et on a procédé de la sorte.

Cordialement,

PN425

bonjour n425
mon but est aussi de préserver le maximum de pieces d'origine
et en méme temps j'apprend l'étamage. Si un jour je le refait,je pense que j'opterait pour du zinc
ps:merci pour le tuyaut pour le fond bombé
cordialement migoo

Alors là je suis bluffé trés bon boulot l'ami ce rouge lui va a ravir, perso j'aurais mis un p'tit coup de barbouille sur les roues, mais je dit ça ...je dis rien
Faut que je passe te voir...il me semble que t'as pas mal de trucs a restaurer chez toi!!!
Allez @ plus Nico

salut many
le rouge est d'origine j'ai retouvé un échantillon et fait un comparatif avec un ral.
pour les roues elles sont trop petites et vont donc étre changées
mais pour le moment j'ai d'autres préocupations
A+