embrayage sur moteur lombardini LAD 510

bonjour
normalement contacte fonte sur graphite
l'ensemble semble bien marqué.il est indispensable de mettre une garde a l'embrayage de quelques mm pour éviter cette usure
un filme de graisse graphitée sur la portée améliore le glissement
A+

ok merci des réponses
c'est bien ce qui me semble
c'est juste un problème de réglage de cette fameuse
glace

oui, vu les traces d'usure excentré sur la buté graphite, elle travaillait en bout de course,

Bonjour a tous



Je vois que la butée graphitée est beaucoup usée,  j'aurai ce genre de problème, je démonterai le mécanisme d'embrayage de sur le volant moteur, pour que les doigts soient au repos, je contrôlerai le plateau de friction disque d'embrayage, voir son usure et sa planéité

Si tout est en ordre;  je l'installerai sur un marbre , je déposerai la glace de friction butée,  par les trois petits ressorts et avec un pied de profondeur je contrôlerai la distance entre marbre et face d’appui   des trois doigts " ou leviers"  doivent être identiques et au norme constructeur,  pour se faire agir,  sur ces fameux écrous qui sont marqués d'une flèche rouge

Et là nous avons une base sérieuse pour envisager le reste

la glace de friction butée tenue par les trois ressorts est métallique

la butée graphitée peut être remplacée par une butée a bille sans aucun problème

Voir amélioration embrayage Renault 4

A+

bonjour
pas 4l
2 cv en 160 se sont les memes pour certaines machines de cette marque
en 140 c est pratiquement introuvable , ou ça te coute un bras
pour la butéee je pense que celle de 2cv peut aller
http://www.meharievasion.com/Embrayage-cardan/2497-kit-embrayage-pour-2cv-10-cannelures-centrifuge.html

j avais oublié

merci pour vos précisions
le disque d’embrayage et le plateau de friction on l'air
en bonne état
pour la butée graphitée je verrai avec le proprio voir ce qu'il en pense
pour ma part je la remontrais en mettant de la graisse graphitée dessus
lors du remontage je me servirai d'instruments pour tout remettre
d'aplomb

Bonsoir a tous


Je crois que je n'ai été complètement compris dans mon mail

la butée graphitée peut être remplacée par une butée a bille sans aucun problème
Voir amélioration embrayage Renault 4

ou il n'a jamais été question de la parité avec le disque ou le mécanisme de Renault 4
mais que l'on prouvait monter un butée bille a la place d'une graphite, cette butée, peut être montée sur les embrayage suivant, 2cv ancien modèle, en remplacement de la butée graphite AZ314.01, 4L jusque 1970, dauphine et 4cv Renault

A+

bonsoir a tous
j avais bien compris pour une fois   
ma suggestion a ete mise en avant car l ensemble des 3 pieces de 2 cv vont
et ne prete a confusion avec celle de la 4l ou juste la butée va

bonsoir à tous,

Si vous cherchez un disque en 140mm, sachez que sur fiat 500 AM, c'est ça, sauf qu'il faut faire sauté son moyeu et "reriveter" l'ancien sur le nouveau disque...avec les bons rivets et la bonne technique!, mais ça se fait bien!
Par contre attention!....pour les disques que l'on croit en 10 "bonnes" cannelures, il en a pour arbre de 21 mm et 23.5 mm
je me suis fais avoir!!   

sur ebay un disque avec moyeu à changer...

http://www.ebay.fr/itm/Fiat-500-disque-dembrayage-Diametre-140mm-/360351944805

sinon en butée, j'en ai trouvé une très facilement sur lbc, il suffit de savoir les côtes!
genre!??

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/400067354.htm?ca=19_s

ce serait tout de même mieux de rester en butée graphité sur une glace!, là je pense que la friction à chauffer par une
pression prolongée et le graphite c'est soudé sur la fonte!...........un bon coup de toile!

bonne soirée
rex

Bonjour Rex


Aucun problème bien au contraire il n'y a pas de friction entre les deux glaces, c'est un roulement plat et la mise en dynamique lors du débrayage se fait instantanément du a leur deux glaces en fonte

Je vous invite a ne pas hésiter lors d'une reparation de cette organe

Je l'ai fait sur 4 voitures anciennes un motoculteur et un microtracteur, la première installation date depuis 6 ans
la dernière depuis 10 mois et pas de réclamation, même les kamarades me disent que l'embrayage est plus souple
et qu'au ralenti quand ils débrayent le moteur ne baisse plus de régime

A+

Re Rex


Vos embrayages vous pouvez les regarnir , riveté c'est mieux que collé pour l'échange thermique cela
évite de bleuir les plateau d'embrayage et les volants moteur

A+

bonjour Schpounz,

Merci pour l'info, mais il serait nettement mieux de trouvez un diaphragme en 140 pour ce genre de butée, mais c'est vrai
que la buttée graphitée ne peut être montée que sur un seul type de poussée!...contrairement au roulement.

a+
rex

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oui oui c'est toujours une solution possible pour le disque, après j'ai choisi de repartir sur un neuf avec le moyeu à changer!
maintenant c'est bon pour des années!

Non Rex cette butée est faite pour remplacer les butées en graphite, vous ne pouvez pas l'utiliser sur des

mécanisme a diaphragme ou a doigts directs, il faut que ce soit un montage pour butée graphite

Laissez moi votre mail en mp et je vous joins la documentation

A+

bonjour
merci pour vos précisions je verrai ce week end le proprio
car moi je pars à la semaine

re schpounz,

Merci beaucoup, mais faites en profiter tout le monde!, ce genre de document est très prisé des TMA avide de connaissances!
rex

Désolé Rex 60 quand je veux envoyer la photo on me dit " format de fichier non autorisé "

et pourtant je suis en 800 pix, sur les autres forums en PHP cela passe mais bon

si vous voulez des infos donnez un mail

A+

Bonsoir,
J'ai un motoculteur avec un moteur acme motori al330b j'ai un probleme car je l'ai récupéré sans câble d'embrayage raccordé à la poignée j'aurai besoin d'aide. Donc je suis à votre écoute. Et merci d'avance.
Raph