ALMACOA....le 1er tracteur 4x4 de petite taille

Hello Ludovic, J.P. et à tous

J'ai découvert ce post qui m'a beaucoup intéressé et plu. Je remercie Ludo, J.P. et les autres d'avoir réuni, ici, un morceau d'histoire de notre patrimoine agricole et de nous l'avoir fait partager. J'aime l'Histoire et les histoires qui font l'Histoire.
Cordialement
Charriers

Bonsoir à tous,

La culture n'a pas de limite!
Merci beaucoup.
Ce qui m'attriste aujourd'hui au regard de ces inventeurs ingénieux et volontaires, c'est la disparition totale du machinisme agricole motorisé de conception et réalisation majoritairement française. Cela aurait du, tout de même être possible me semble t-il, ne serait ce que par rapport au volume de notre marché intérieur. Nos voisins italiens ont su le conserver et le développer et en faire une référence.
Si j'ai écrit une grosse ânerie je compte sur vous pour me reprendre cela me rassurera peut être.

A bientôt.

bonjour
a VENDRE aux enchères :
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Tracteur viticole articulé Almacoa Barcelone 1940 4 roues motrices et directrices moteur Hercano essence 4 cyl. (La force d'Hercule dans le corps d'un nain)

Bonjour à tous,

Voici des photos de l'Almacoa ci-dessus que j'ai rentré.
Première constatation, design très inspiré des Cletrac mais pas de pièce en commun. Et tout est grippé sauf la boite de vitesse et le pont avant. Le pont arrière a une trappe manquante et l'humidité a dû faire quelques dégats. A voir au démontage.







Le logo :


Que l'on retrouve sur la pédale d'embrayage :


L'articulation où l'on voit la peinture d'origine, orange :


Le poste de conduite, très étroit (pas beaucoup de place pour les jambes). A noter aussi une extension sur le frein à main pour freiner avec le pied :


On ne voit pas bien mais il y a un mano de pression d'huile à coté du bouton de mise à la masse de la magnéto. Sur le coté droit, l'accélérateur à main :


Puis le crochet d'attelage sur la partie arrière :


Comme vous pouvez voir, il me manque quelques pièces : les bouchons de radiateur et réservoir ainsi que les capots de coté. Si quelqu'un possède des bouchons, je serais intéressé. Merci d'avance.

Bonjour
J'ai trouvé ce document sympa en fouillant dans d'anciennes revues !




a+
JP

Bonsoir tous le monde.
Apres réflexion je vends le modèle qui est en photo.
Une restauration mécanique moteur et embrayage été faite et il a "pété" et roulé.
Je suis conscient de la rareté de l'exemplaire et je ne garderai pas.
Il est en bien meilleur état et complet que l'exemplaire de la vente du musé Dufresne.
A bon entendeurs et intéressé. Faite moi vos proposition.
Il est visible sur RDV secteur entre cognac et Angoulême ( Charente )

Bonjour,

Le deuxième est arrivé à bon port :







Il est en meilleur état général mais moteur grippé. On va regardé ça plus précisément.

Bonjour Ludovic91,

je vois que vous avez fait une belle affaire lors de la vente a couddes.

un peu plus haut sur la gravure de pijo on voit des capots lateraux, qui me font enormement penser aux capots qui se trouvaient sur le issoise en vente egalement, mais qui ne correspondaient pas du tout a cet issoise car bien rectangulaires ! il ce pourrait que ce soit des capots de votre tracteurs? j'ai vu pas mal de pieces atribuée a des tracteurs là bas, alors que ça n'avait rien a voir. peut etre voir avec l'acquereur?

bonne restauration !

Bonjour,

Oui, je les ai vus mais je ne pense pas qu'ils aillent sur l'almacoa. Et il n'y a pas de supports pour capots latéraux sur celui-là. Sur l'autre qui est chez moi, il y a des supports. Je suppose qu'ils n'en avaient pas tous.
Cela dit, je n'avais pas fait le rapprochement entre les capots sur l'issoise et l'lamacoa. Merci pour la suggestion.