holder A10

Bonjour,


Hier je suis allé me ballader avec ma remorque et je me suis encore fait poursuivre par une bestiole étrange....





Deux volants et deux sièges, il faut voir ça de plus près... .....
Vous devinez????????
Je ne suis pas assez dingue pour mettre deux tracteurs sur ma remorque :geek:




Deux holder A10 de 600Kg et j'ai une C U de 1200Kg ça passe, mais il ne faut pas faire le singe, 400Km de prudence :king:

Et hop deux verts à la maison

A+
serge de la gironde

deux verres pour un seul homme il va falloir être prudent pour ne pas dépasser les 0.50 autorisés mais comme avant de partir tu voyais déjà en double je n'ose imaginer la gdb le lendemain matin ! pour le ptac il suffit d'invoquer l'ignorance sur le poids de ces engins dont version officielle "on ne dispose même plus des documents techniques de l'époque" mais en ce moment ils sont surtout préoccupés des galeries en route pour gibraltar vers chez nous et là bobo la balance ! en relation de ça serge tu fait partie des petits joueurs (vu déjà 1,8t de dépassement sur une voiture
ou raclure serait plus approprié par rapport avec la garde au sol)

Deux Holder identiques, c'est le top pour labourer. T'en mets 1 à chaque bout du champ, pas besoin de charrue reversible, tu changes de tracteur en fin de sillon !

Autre piste à étudier, enlever les parties arrières et assembler les parties avant dans le même sens, Someca et Fordson l'avaient bien fait !!!

Deux A10, y a pas à dire, y a du potentiel !!!!

Patrick31

un doublé , joli !!

apparemment au vu du montage des pneumatiques l'un était pour travailler en marche avant et l'autre en marche arrière !

sur celui de droite, en avant des roues il me semble reconnaitre l' outil pour faire des tous pour planter des patates, dans sa version simplifier que dédémabec nous à présenter,
trêve de plaisanterie, c'est la jalousie qui me fait parler
peux-tu m'en dire plus sur ces holders (puissance etc )
je ne connais pas du tout ces engins mais ils ont une tête bien sympa
kenavo
hervé

Bonsoir à tous , bonsoir Serge,

Tu te mets au vert maintenant ? Voilà deux belles machines qu'il aurait été dommage de séparer effectivement ! Te voilà internationnal maintenant .
A+

Bonjour à tous , salut serge ,

Mais c'est bien sur , j 'ai trouvé l'explication : avec la réputation que tu as , ces braves bestioles fatiguées se bousculent pour pouvoir monter sur ta remorque et arriver au paradis !!!
Méfies toi , les sorties incognito , bientot cela ne sera plus possible en France !!!
Magnifiques , le premier parait relativement complet , et si mes souvenirs sont bons , ils me semble qu'ils sont motorisés par des F&S 500 (10 CV ) à refroidissement liquide ( attention au cylindres gelés ) ; en résumé , s'ils finissent comme le GM 428 , ça promet ...

Amicalement A +

PS : S'il te faut quoique ce soit en traduction allemand / français ou lycée de versailles , n'hésites pas ...

Bonjour,


J'ai déjà eu un holder AG3 et un A45 pour travailler , mais pour collectionner j'évite de dépasser la tonne, ceux-là sont parfaits, toutefois, ils vont devoir laisser la priorité à quelques RT, mais c'est promis, je vais en faire un sympa et peut-être même avec la carte grise.....
Je n'ai pas de doc ni d'info, si ce n'est le moteur 10CV refroidissement à eau, je cherche le livret et la doc technique, j'ai trouvé quelques sites sympa, un Français et des Allemands avec de belles photos et pleins de renseignemets en Allemand (DEDEMABEC, tu peux faire chauffer ta plume...)
Merci pour vos encouragements

A+
serge de la gironde

Bonsoir
ironie du sort j'ai acquis hier soir un Holder A12 ! J'ai le manuel d'origine pour le A12 (cultitrac) mais rien pour le A10.