HUILE DE RICIN

BONJOUR A TOUS
MAINTENANT QUE J AI TROUVE TOUTES LES PIECES POUR
REMONTER MON W 239
ON ME CONSEILLE DE HUILE DE RICIN POUR LA BOITE DE MON PPXS6 ?
OU PEUT ON ACHETE CETTE HUILE
ET COMBIEN DE LITRES POUR UN PPXS6

MERCI POUR VOS REPONSE

SIMON 68

Salut Simon, Tu peux acheté cette huile dans les magasins de motoculture, le prix du litre est d'environ 10 euros, et pour un PPXS6 il faut mettre 1,6 litres d'huile de ricin.

Bonsoir à tous , salut simon ,

L'utilisation de l'huile ricinée est une des possibilitées existantes pour garder en " bonne santé " la couronne en bronze utilisée dans le réducteur , mais ce nest pas la seule ; comme alternative à l'huile ricinée , toute bonne huile de boite / pont répondant à la norme API GL 2 convient ;
L'utilisation de l'huile ricinée est plus contraignante car elle ne tolère aucun autre mélange qu'avec elle-meme ; d'autre part elle est en général plus chère que son équivalent minéral .
Donc pour commencer , je te suggère de faire le tour des vendeurs de pièces auto , motoculture , ou agriculture de ton secteur , pour voir ce qui peut convenir et à quel prix , puis de sélectionner le meilleur compromis , les prix et la représentativité de chaque marque étant variable d'une région à l'autre .

Amicalement A +

MERCI POUR VOS BONS CONSEILS


BONNE SOIREE A TOUS

SIMON

Bonjour à tous,

Voici des infos pour les jardiniers de la côte basque qui possèdent des machines avec une transmission avec du bronze. J'ai trouvé de l'huile ricinée en bidon de 2l à 20.92 € ttc chez Ets Gassuan à Bayonne. Il s'agit d'une huile de la marque hafa.






Voilà. Peut-être que ça pourra servir.
A+

Bonsoir a tous,

encore une autre





Pour info,18 euro les 2 Litre

A+ Ludwig

Bonjour

Combien de litre d'huile de ricin il faut pour faire la remplissage complet de reducteur et de la boite sur un PP6B ?

Merci d'avance de votre reponce !

Charly

Bonjour à tous , salut Charly ,

Capacités des différents carters d'un pont de PP 5 B , PP 6 B / D :

- Carter des roulements de butée : 1/2 litre
- Réducteur : 3 litres 1/2
- Boite de vitesses : 2 litres

Toutes ces infos sont extraites de la notice d'entretien et d'utilisation , petit manuel de référence INDISPENSABLE au bon entretien de ta machine ; cet " investissement " , si l'on peut parler d'investissement pour les quelques euros que représente son acquisition , sera très rapidement rentabilisé au regard des pannes , disfonctionnement , et autres déconvenues qu'il t'évitera !!!

Amicalement A +

Salut dedemabec

Merci
je possede bien cette notice
je voulais etre sur qu'il y en est autant donc 6 litre en tous

par contre d'après ce que je comprend ses trois carter correspond entre ?
donc il faut bien y metre la même huile ?

Charly

Re-salut Charly ,

En effet , la totalité du pont contient 6 litres d'huile , et vu que les trois carters sont comunicants , l''huile passant par les roulements , il est impératif d'utiliser le mème lubrifiant , surtout s'il s'agit d'huile ricinée , celle-ci ne tolérant aucun mélange ; pour cette mème raison de communication , il est important de respecter l'horizontalité de la machine pour la vérification des niveaux , surtout si la machine est stockée sans outils attelés , reposant sur le moteur , l'équilibre des niveau ne se faisant que très lentement ;

A + Dédé

Bonjour

ok merci
maintenant il me reste plus qu'a trouver cette huile !

Charly

Bonjour Gilles

Et cesont des huiles a base de ricin ?
Sinon tu les commmande ou ?

merci d'avance

Charly

Bonsoir a tous,


j'ai aussi trouvé de l'huile a base de ricin pour pont a vis,mais comme elle ne supporte pas de mélange,avec quoi nettoyer et rincer le pont de toute trace d'huile précédente?
Merci de vos conseils!
A+



Alain

Bonjour

Tu peut nettoyer avec du petrole d'après le manuel d'utilisation et d'entretien voici l'explication pour les PP6B et PP5B et d'autre peut etre .

Incline légérement l'appareil sur l'avant
Devisse le bouchon de vidange placé sous le carter du reducteur , juste a l'arrière du moteur
Introduit du petrol par le couvercle de la boite de vitesse
et fait tourner le motoculteur quelque minute en roulant
Puis vidange a nouveau
Tu peut repeté cette operation plusieur fois
Laisse bien egoutté le petrole et refait le plein

J'espere que cela t'aideras

Charly

Bonsoir a tous,

je ne comprend pas pour la quantitée d'huile qui va dans le systeme de transmision.

Sur mon PP6B,il y a écrie ca!







Preuve a l'appui

donc voila,pour mon PP6B,il faut mettre si ont lit le niveau qu'il y a écrie sur les plaque 4 litre et demie d'huile. alore que j'ai lu plus haut qu'il falai mettre 6 litre d'huile .

Je viens juste de me rendre compte de ca car je dois bientot fair ma vidange de pont.

Mes plaques ne serait t'elle pas d'origine!!!
ou bien mon staub est t'il unique,ou alore y a t'il des fautes de frappes dans le marquage de mes plaques .

J'aimerais faire ma vidande dans les règles alore si quelqu'un peu m'éclairer pour que je me trompe pas .

Merci d'avance.

A+ Ludwig.

Bonjour

En effet il est bizarre ton PP6B
Preuve a l'appui
Voici les photos du mien





Si quelqu'un a une explication qu'il se manifeste

Charly

Bonjour à tous , salut Ludwig et Charly ,

Effectivement , il n'est pas impossible que soit tes plaquettes ne soient pas d'origine , ou qu'il existe des ponts de capacités différentes ; sur mon PP 6 D , je rotrouve les mèmes que Charly , à part le fraise :












Mais quoiqu'il en soit , mème s'il y a une erreur de marquage , ce n'est pas dramatique vu que ce qui fait foi , c'est les bouchons de niveau ; donc , pour ta vidange , lors du remplissage , machine bien horizontale , commence par remplir les deux extrémitées ( butée et boite ) des quantitées recommandées par la notice , et après un délai d'attente ( variable suivant la température et la viscosité ) , bouchon de niveau du réducteur ouvert , il te suffira de remplir le réducteur jusqu'au niveau ;

Amicalement A +

Bonjour à tous!
DELSAU,les plaques que tu montre correspondent au PP6 (moteur Staub),en tous cas c'est celles que j'ais sur le mien.
A partir de là ou tes plaques ne sont pas d'origine,ou tu possède un PP6 transformé en PP6B ou bien
A+
Pacalou

la,je suis

Je ne pense pas qu'il soi un PP6 Modifier en PP6B a moin que!!!
dans ce cas,comment s'en assurer.

Soi c'est une transformation,sois c'est les plaque qui sont pas d'origine

Si quelq'un peu maider a identifier mon ovnie.
Ou si quelqu'un a une reponse ,un conseil,par exemple,des numéro sur le
pont etc....enfin,vous m'avez compris.

A+ Ludwig

Bonjour a tous,



Merci a Charly pour ces conseils!
Je vais rincer au petrole.
Bonne journee
A+



Alain

Bonjour,


Il n'était pas rare de transformer les PP6 en PP6B en changeant le moteur, la flasque, l'embrayage, le capot et le réservoir. On avait donc un motoculteur sans plaque avant sur le capot et avec un moteur dont le numéro de série ne corespondait pas à l'année du motoculteur ; ce dans le cas du changement par du neuf. Mais il y a eu aussi du changement d'un motoculteur à l'autre...Donc il faut regarder la plaque sur le nez et confronter les numéros moteur et pont ou plaque et pont...Robert te sera d'une aide précieuse grâce à son inventaire...

Raconte nous la suite


A+

serge

IL faut se mettre à la place du gars qui a cassé son moteur staub,devant la rareté de ceux-ci (enfin il me semble?),il est tenté d'y coller un bernard en changeant quelques pièces .Cela me parait très probable.
Bon enfin il fait nuit et le mien est couché dehors en attendant la resto,mais demain j'essaye de te donner les numéros que je trouve sur le pont,et si serge fait de mème en recoupant tout ça tu auras peut etre le fin mot de l'histoire
bonne nuit à tous,ceux qui "bringues",ceux qui dorment et ceux qui stroumfent
Pascal.

Bonsoir a tous,

ca voudrai dir que mon motoculteur est plus vieux que la date qu'il y a d'inscrie sur le capot moteur(1956),je vais regarder demain d'un peu plus pret et de comparer les numéro du pont et du moteur et aussi regarder si y a une difference de peinture entre le pont et le moteur.

Dans le cas ou le pont de mon motoculteur est un PP6,qu'elle difference y a t'il entre celui du PP6B?

Quoi qu'il en soi,je vous tien au courant de la suite.

Bonne nuit a tous
A+ Ludwig
PS:voici la plaque du moteur.

Bonjour Ludvig
Si tu pouvais nous communiquer tes numéros de pont et plaque,avec le recensement de Robert on pourrai certainement vérifier!
Je ne connais pas le pp6B donc les différences(peut etre au niveau des sorties de pont )
D'ailleurs personne n'a été capable ou n'a voulu me répondre en ce qui concerne les différences PP6/PP6B au niveaux des tringles de commande!!,ou mon post n'as pas été lu par une personne qui sait
Tiens nous au courant s'il te plait!
A+,Pacalou