pourcentage d huile pour deux temps

Voila ,vous avez tout dit, moi, je promets d'aller me cacher,  et ,de ne plus jamais parler a personne......
Bonne soirée.

Robert

Salutles potos !

Quelle mauvaise foi, ce Robert !

Tout ça pour se tirer en montagne au chalet, là ou y'a pas internet !!!

Si tu crois que tu vas nous faire culpabiliser, tu te fourres le doigt là où tu sais !!!  

Bon week-end mon poto ! Si tu veux, je peux te prêter TES tentes de camping !!! Bises à la maison !

Ciao !
Nono

Salut a tous

pour ma part   il y a 2 types de  moteurs :

 les cylindres  "chromés"  ou l'on peut tourné sans soucis à 2 %. pour les moteurs qui tournent à plus de 5000tr
voir même 1 % pour les tondeuses qui tournent à 3000tr

les cylindres "fontes"  (réalesables) moteurs anciens ou il vaut mieux utiliser des mélanges à 4 % avec de l'huile monograde sae30 ou de la "classique"

pour les nouveaux carburant dans les moteurs anciens , je ne pense pas qu'il y ai de problèmes, car en règle générale ils ne tournent  pas vite

ps: veiller surtout au bon refroidissement du moteur pour éviter  les serrages

Bonjour à vous
Robert ne t'inquiète pas je suis là pour te soutenir.
Non tu n'es pas dans l'erreur tu es tout simplement au courant des nouvelles technologies.
Voir le nouveau moteur Stihl 4 T (Stihl 4-MIX) qui possède des soupapes et qui est lubrifié comme un 2 temps.
http://www.smj-syndicat.fr/formation/stihl/stihl4mix/mixprinzip.htm
Reviens Robert......ne fait plus la tête.
Bonne journée cet AM je vais faire tourner la T 250.
Gérard

Salut les potos !

Merci Gérard pour le 2 temps à soupapes : j'en suis baba !!!

Merci Offen, ton intervention me rappelle que nous avions des cylindres chromés ou Nikasil sur nos motos de course !

Robert ne nous lit plus : il est dans ses alpages, au milleu des vaches et moutons, et il boit une bière bien fraiche à notre santé en préparant déjà le barbecue !!!

Ciao
Nono

bonsoir
le stihl 4 mix à maintenant plus de 10 ans..... stihl à maintenant  Le moteur 2 temps à balayage stratifié plus performant ,moins polluant .

principe avoir un deuxième canal d'air frai (sans essence ) qui chasse les gaz brulés , puis le transfert se fait , ainsi pas de mélange (air essence) qui risque de partir dans l' échappement , mais de l'air tout simplement . moins polluant

  actuellement les deux temps font sortir une petite partie du mélange dans l’échappement .
source.    académie -nancy-metz
cours 2 t emps stratifié - 3_moteur-2-temps-stratifie.pdf
A+
Michel

Bonsoir à vous
En complément du pdf très bien fait de Michel une vidéo qui explique le principe de lubrification du haut moteur qui n'est pas abordé et qui assuré par l’intermédiaire d'un by pass par le mélange qui balaye les pièces à librifier avant de rentré dans la phase de compression.
011whatever.blogspot.fr/2011/01/stihl-4-mix-le-moteur-4-temps-lubrifie.html
Gérard

Coucou a tous.

Merci Gérard de me soutenir.  Je sais bien que je suis au courants des nouvelles technologie.......

Tu voie ,une bourde comme ça dans un troquet,cinq minutes après c'est oublier, mais dans un forum, vinzou,ça reste..

Bon, c'est vrai que ma femme dit que j'ai pas inventer la poudre, et même qu'elle aurait exploser alors que je passait pas loin...

A+Robert