photos energic 411

bonsoir a tous ,voici quelques photos de mon 411.














voila la bete, j'ai voulu passé le cultivateur mais avec toute la flotte qui tombe actuellement on c'est embourbé bien comme il faut, bonjour la galère pour le sortir du trou
mais bon quand on aime on ne compte pas
les charrues sont dans le garage, et la remorque est arrivée elle est dans le pré, et en plus je viens de trouvé une belle paires de masses pour le 411.
voila je ferais d'autres photos du reste du matériel des que le temps le permettra, c'est pas gagné !!!!
thierry

Bonsoir Thierry impeccable dis ce 411 !! Tu as le grand volant donc la boite rapide : attention la 6 è ca décolle ! Surtout avec les pneus de labour sa doit etre vite inconfortable....
Pour les vidanges le moteur à une jauge coté plaque du constructeur su le capot. L'idéal c'est au 2/3 supérieur de l'entreniveaux. Pour la boit c'est à un cm en dessous du bord de l'orifice, et pour le pont il faut que sur du plat le bas de la couronne que l'on voit a travers le trou de remplissage soit sous 2 cm d'huile maxi sinon fuite aux moyeux. Il faut respecter au mieux les grades de viscosité donnés sur la plaque constructeur.
Bon courage. Karl.

Bonjour à tous

Très beau ce 411. Ca n'a pas du être facile de le sortir, vu le poids. tu l'as pas tiré avec la 2cv; T'as pas une vidéo du "sauvetage"? très belle aussi la voiture. Elles deviennent rares, et c'est un plaisir d'en voir une sur la route également.

Salut "énergic beaujolais". A quoi vois-tu que c'est une grand volant?

Bonne journée ensoleillée
Daniel

Bonjour à tous, Energic a d'abord sorti me 409 tel que tout le monde le connait. CAD pont à crabot (différentiel en option), boite 3 ou 6V normale moteur 500cm3 petit volant. Le 511 et le 411 c'est pareil sauf qu'un 700 cm3 a été monté sur un petit volant. Ces "premières générations de moteurs" se démarraient a l'aide d'un démultiplicateur 1 pour 2 ou 1 pour 3. La boite 6V était une normale à 12 km/h en 6è.

L'arrivée du grand volant sur les 700 cm3 a révolutionné le démarrage qui se faisait alors directement sur la poulie. Ce démarrage nécessitait donc moins d’élan grâce a l'inertie supplémentaire et la magneto à déclic qui donne une étincelle à n'importe quelle vitesse de rotation.

Le grand volant et donc la boite 6V rapide "type C" dont la 6è va a 18km/h ont été montés sur les 2èmes générations de 411, sur les derniers 511 à capot rond et tous les 511 à capot carré. Le 409 a toujours conservé le petit volant une boite 3V ou 6V normale de 12 km/h en 6è.

On reconnait les petits volants moteur de 409



et de 411 petit volant semblable au 511 petit volant



et de 411 grand volant semblable aux 511 grand volants et 712 essence (tous montés en grand volant)





Le grand volant est logé dans l'entretoise ajoutée entre le moteur et la boite.

Quand on a affaire a un grand volant c'est toujours la boite rapide 6V qui est monté (la 3V était très rare) pour reconnaitre une BV6 lente d'une BV6 rapide sur la plaque des vitesses l'ordre des chiffres est de 1 2 3 4 5 6 en lisant d'arrière en avant le secteur A puis B. La BV6 rapide c'est 1 3 2 4 6 5 secteur A puis B.
A bientôt Karl.

salut a tous.
Tu a récupéré une très jolie bête dit, tu va prendre du plaisir avec ça c'est sur!! et aussi rencontrer les difficultés et les galères telle que pouvait les avoirs les maraîcher et cultivateurs de l'époque qui achetais et se servait de ces superbes engins pour la première fois!!
Mais tu va voir, tu va vite acquérir la technique de conduite et d’utilisation, heu fait quant même attention avec ton sulky très artisanal car tu va te faire quelques frayeurs avec a la conduite
Je vois que Karl ta données tous les renseignement concernant les types de motorisation et les vitesses ,c'est impeccable
Bienvenue dans l'univers des ENERGIC et bon labour, hersage ,roulage, transport.....


voici mon 411 avec un sulky d'origine.
bonne journée a tous.
a+ David71.

bonjour Karl

Merci beaucoup de ta réponse. tu es un spécialiste sur le forum. N'hésite pas à nous éclairer.
Grace à toi je vais vérifier le niveau de la boite. Sur la notice du constructeur c'est maque 1cm de rebord, mais le mien fuit par les moyeux lorsqu'il est à ce niveau; C'est donc pas la peine que j'en rajoute.

J'avais vu sur le forum une photo de la plaque des vitesses et je ne comprenais pas pourquoi l'ordre des vitesse était inversé.

Bon , pas de chance : le mien c'est donc un petit volant . Je ne peux pas connaitre son age car les numéros sur le carter devant sont effacés par une soudure. mais il doit être plus vieux que moi.


Je suis étonné par la qualité de fabrication. J'ai montré à un ami le bouchon et la jauge à huile. Il n'en revenait pas, même chose pour la boite à outil en fonte. les ingénieurs connaissaient pas l'obsolescence programmée à l'époque.
Sais tu cependant si ces motocs ont une fragilité. Sur le mien la magnéto a été remplacé par une batterie et bobine et j'en ai vu plusieurs ainsi sur le bon coin.

C'est toujours avec plaisir qu'on peut te lire

Daniel22

Daniel22

Bonjour à tous, j'ai fais deux photos du niveau d'huile du pont et de la boite de mon 409. Pont le pont c'est bien à 6 centimètres du bord de l'orifice, et pour la boite à 1 cm. Je rappelle que ces deux compartiments ne communiquent pas d'huile de l'un à l'autre. Seulement deux transmissions passent de la boite au pont.

POur le pont le bas de la couronne doit juste tremper dans l'huile afin que cette dernière soit remontée dans les engrenages du haut par barbotage.



Voici le niveau dans la boite :



Bonnes vidanges à tous, Karl.

bonsoir a tous

merci pour vos réponses ,je vois qu 'il y a de belles machines que vous savez entretenir, pour les niveaux d'huiles je vais suivre tous cela a la lettre, je pense faire la vidange cette semaine.
a voir les energic semble vraiment bien conçus, tres costaud, mais il est vrai qu'il faut faire attention pour bien les mener.
je pense que plus tard je lui ferais une rénovation totale, mais pour l'instant il va resté dans son jus je dois finir mon tracteur qui est en trois partie,et j'ai encore pas mal de travail dessus, pour le revoir tourné.
a plus thierry

salut très beau ce energic