Mon nouveau PP 4

Salut à tous !

Voila mon nouveau PP 4 LDT ! A l'origine c'était un B , mais voila je lui ai greffé un LOMBARDINI 6 LD 360 N ? C'est devenu une ROLLS plus rien à voir ! j'ai l'impression d'avoir le PP 4 HATZ , ça démarre au quart de tour , c'est souple , enfin que du bonheur ! c'est fini les caprices du W 610 ! et puis ça consomme une misère ( et du rouge ! ) Et il y a le démarreur !
Vous remarquerez que l'échappement et l'admission sont inversés ; quelle surprise au démarrage , l'échappement est sorti par le filtre à air avec un beau crépissage d'huile ! Donc , comme on en apprends tous les jours , et bien je me suis aperçu que cela pouvait être interchangeable avec le même sens de rotation et en fonction du besoin . donc sur mon PP 2 X c'est inversé .

Il a fallut quand même faire quelques modifications ; la bride d'embrayage , le capot et réservoir , réajuster les masses , mettre une batterie , le système d'accélérateur , l'échappement de Renault 4 ( ouhaou le silence ! ) etc ....

Si un espécialiste connait ce qu'il sort des deux fils du système de charge ce serait super , je pense qu'il va falloir mettre un régulateur pour la batterie .

Mon nouveau PP 4 101_6710

wahou gilles ! il est super beau ce pp4 ldt !

une bete de somme desormais ! et le demarreur, quel luxe de ne plus tirer sur la corde !

bon, j'ai encore a faire sur mon pp6DT avant qu'il ne soit aussi beau et fonctionnel !

a+, marc

Salut les potos !

Y'a pas à dire, quand Gilles refait une bécane, c'est la grande classe !

Et en plousse, il y a lé motor Gitalien : zé souis très content' !!!

Ma zé voudré ouné vidéo per entendre lé broui del motor, s'il to plé !!!

Bravo Gilles !

Ciao !

Nono

gilles07 a écrit:: Si un espécialiste connait ce qu'il sort des deux fils du système de charge ce serait super , je pense qu'il va falloir mettre un régulateur pour la batterie .

bonjour Gilles
superbe travail d'adaptation Mon nouveau PP 4 287628

pas "espécialiste" mais "pratiquant régulier" des docs Lombardini,

tu dois trouver tout ce qu'il te faut ici, à partir de la page 53 avec les schémas qui vont bien.( le pdf en français se charge avec le lien)
le démarreur électrique en 12v 4A est monté sans régulateur de batterie pour la recharge. fig 167.
http://service.lombardinigroup.it/documents/Manuali%20Officina/Francais/Manuel%20de%20reparations%20GR%206%20matr%201-5302-388.pdf

Boris

Salut à tous

Salut BORIS ! Grand merci pour la doc ! Purée juste ce qu'il me fallait ! Il me reste plus qu'à trouver un petit pont de " rolling stone " pour redresser ce petit 4 amp qui sort et le tour sera joué ! Je dois avoir ça dans un coin !

Demain on va labourer à MALAUCENE dans le 84 ! purée je vais pouvoir faire le CACOU !

Bon ! Merci encore !

Pour les curieux !

Mon nouveau PP 4 101_6712

Prêt pour MALAUCENE ! J'ai fini tard , j'ai pas eu le temps de peindre la charrue , il a fallu dégriper tout ça !

Mon nouveau PP 4 101_6713

bonsoir a tous !!! ça au moins c'est une transformation !!! Mon nouveau PP 4 287628

le confort de travail doit etre amélioré grandement et le silence est un plus non négligeable !!! bravo l'artiste !! j'espère te voir demain a malaucène , mais je ne sais pas si on peu emmener du matos ? enfin , on verra , cordialement richard84

bonjour a tous

salut gilles
pour l inversion echappement admission il a du etre ouvert car ces au niveau des tiges de culbuteur qui on etait inversé

par contre normalement l entré d air est plus grosse que l echappement et pareil pour les soupapes celle d admission est plus grosse que l échappement
ca doit pas etre pour rien et je ne me rapelle pas si sur ce modele il y a le joint sur la queue de soupape admission

a voir a l usage

mais pourquoi n y a tu pas mis un 510 comme les pp4 ld

je suis d accord ces beaucoup plus fiable

mais ca vibre plus au ralenti du moi sur le 510

belle modif Mon nouveau PP 4 287628

met nous des photo de la bride d assemblage

y a pas du djo djo la des Mon nouveau PP 4 612313

sous

a+ laurent

Bonsoir à tous , salut Gilles ,

Chapeau bien bas , l'ARTISTE !!!!!!! Mon nouveau PP 4 287628

Un mariage réussi , digne des ateliers de Courbevoie Mon nouveau PP 4 975578

Amicalement A + Dédé

Bonjour,

Beaucoup de travail et une belle réussite Mon nouveau PP 4 287628

Il est légèrement plus haut que ses copains mais l'hestétique est réussie, pour les qualités techniques c'est super, tu vas t'amuser...

Bravo

A+

serge

_________________
staubophile

Salut!

Pas mal du tout... même si du coup ça manqueun peu de Bernard... mais bon, il est beau quan dmême! Et ça doit bien arracher!

tres beau montage Mon nouveau PP 4 287628

gilles07 a écrit:: Si un espécialiste connait ce qu'il sort des deux fils du système de charge ce serait super , je pense qu'il va falloir mettre un régulateur pour la batterie .

bonjour tlm,gille
tres belle adaptation !!!
sur les deux fils c est de l alternatif et effectivement il faut un redresseur voici le lien de l article en question
http://www.technidiscount.com/regulateur-12v-30a-lombardini-focs-6ld-9ld-11ld-im-lgw-ruggerini.html

si tu a un voltmettre tu mesure la tension qui sort de tes 2fils tu sera si il est trj fonctionnel

bonne journee a tous vinc

bonjour Gilles

effectivement transformation réussie

je serais curieux de voir comment tu as fait la bride d'adaptation

par contre l'inversion échappement et admission me parait risquée:

en principe la soupape admission est plus grande que la soupape échappement et il est conseillé de garder l'admission sur la plus grande soupape.

ce qui a du se passer c'est un croisement des 2 tiges de culbuteur l'ors d'un remontage (ceci m'était arrivé sur mon lda510)

ce point reste à vérifier à mon avis

bon courage pour le labour

Salut à tous !

Et merci pour tout vos conseils ! J'ai compris et dès ce soir j'ai remis le PP 4 sur la table d'opération , effectivement je pense que les poussoirs de culbuteurs doivent être croisés , à priori on a jamais vu des moteurs avec ce contre verse !

Encore quelques heures , et il va retrouver son bon sens ! à bientôt ! Gilles

bonsoir a tous !!! je ne sais pas si les culbus sont inversés ??? matraque1

,en tout cas dimanche le pp s'est payé des tranches de terre sur un filet de gaz !!! il va falloir le limiter a 1500 tr/mn !!! et il y en aura assez !!! bonne soirée a tous , cordialement richard84

bonjour a tous

salut giles

non ce n est pas les culbuteur mais seulement les tiges de culbuteur
sur l arbre a came celle de devant aune marque rouge et va coté admission
celui de derriere coté échappement
par contre tu n a cas sortir le cache culbuteur et les inversé
si le 360 cm3 suffit cet super la boite doit y faire
met nous des photos du montage pour le cone et la bride avec les cotes
merci d avance

a+ laurent

Salut à tous !

Déjà , merci pour votre aide ! Ca y est j'ai tout inversé ! et cela marche super bien ! effectivement j'ai changé de sens les tiges de culbuteurs ! Donc fini l'idée que je m'étais faite sur les deux sens d'échappement et admission , tout rentre dans l'ordre , comme on dit toujours " mieux vaut 1 qui sait que dix qui cherche !!! " et comme m'a dit DJODJO , ça m'évitera de griller une soupape !

Mon nouveau PP 4 101_6716

Bonjour Gilles,

Il est vraiment BÔ Mon nouveau PP 4 287628

Encore plus comme cela avec le filtre à air au plus près.

Mais, est-ce que c'est un effet d'optique Suspect

...On dirait que ta sortie d'échappement est bien près du boudin Shocked

Je pense que je me trompe.... Neutral

Peut-être pour faciliter le Wheeling , puis le Burn-out lol!

Amicalement, Claude. Laughing

Invité

bonjour a tous ,quel super travail d'adaptation Mon nouveau PP 4 287628

sa donne des idées ... Laughing

par contre quelle modification a tu entrepris au niveau de la bride et de l'embrayage ?
a+
vinc

Salut à tous !

Pour répondre à tous , je vais vous dire que déjà labourer avec les 360 cm² cela suffit avec un filet de gaz en seconde ça file tout seul , un petit coup sur le bouton poussoir et ça démarre ! Fini les caprices du W610 , les prises d'air ,les axes de papillon usés , les guide de soupapes usés , l'allumage défaillant , la consommation d'essence , les durites qui se bouffent avec le sans plomb , les pointeaux fuyards , les gicleurs de ralenti souvent bouchés , les joints de cuves pincés , les compressions qui passent à travers et les injures quand ils ne veulent pas démarrer ! OUF ! je dois en oublier !!!

Pour la bride d'adaptation , c'est du boulot ! Je la trouve dans le midi de la France , il faut faire faire un devis et se grouper c'est plus avantageux ; pour le porte toc des mâchoires d'embrayage il faut y adapter un " surcône " car les cônes italiens et BERNARDS ne sont pas les mêmes ; pour le moteurs , ben ma foi , il faut chouffer le coin coin pour en trouver un , ils ne sont souvent pas donnés !

En fait si l'on ajoute tout les frais , Hé bien ça chiffre ! Mais quel bonheur ! avec ce proto je crains degun !

Bon allez je vais me restaurer , car je suis sur le PP 6 BD en ce moment , à bientôt et tout au rouge ! GILLES

bonjour a tous

salut gilles

pour le travail et la fiabilité je ne travaille que avec des diesel
mon goldoni 521 et un petit 530 en roto de 40 et bientot un petit tracteur ferrari 2 roues motrice

par contre en colection et pour le bruit j adore les bernard le poum poum qui fait révé

a+ laurent

Salut Gilles,
Comme le disent les copains : beau travail et belle réalisation de tes mains soigneuses!

J'ai utilisé il y a 2 mois un PP 4 diesel Hatz, c'est maniable, économique et ça tire super bien. Il y a tellement de couple à bas régime que finalement ça casse moins la tête qu'un Bernard ( enfin ça cogne un peu quand même....... lol!

)
Bravo à toi et à bientôt
Ps as-tu vu le PP5 qui est arrivé chez moi??

Salut DAVID !

Heureux de te retrouver parmi nous ! Ton PP 5 est pas mal ! Le PP 4 Hatz est aussi confortable et efficace que mon prototype lombardini ! comme je le dis plus haut , ça change des caprices du BERNARD !

Salut à tous !

Ca y est ça charge , j'ai monté un coupe jus , un bouton poussoir , un pont de diode quelques fils et c'est que du bonheur !

Mon nouveau PP 4 101_6719

salut gilles,

ça s'integre bien cette histoire ! Mon nouveau PP 4 287628

mais n'en rajoute plus, il n'y a plus de place ! Laughing

as-tu gardé la manivelle? je pense a une mesaventure de ch'tigégé qui avait calé en plein champs, batterie vidée, et sans poulie de demarrage sur son staub super pro ! matraque1

ils sont toujours aussi chouette tes staub ! Mon nouveau PP 4 287628

a+,
marc

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