le nouveau chantier de gilles un japy

Bonjour a tous.

J'ouvre un nouveau post pour gil01 qui va vous présenter sa prochaine restauration:


Bon dimanche a tous.

Jeff

Bonjour
Gilles, ou Jeff, bien que vos photos ne soient pas très parlantes (lendemain de fêtes ? mal digéré ? gasrto ?), il me semble reconnaître le nouveau défi de notre ami : un Japy RC. (page 136)


Bon dimanche

François

Bonjour François bonjour tous.

Je ne fais que déposer les photos pour gilles,il me les envoies par email et je les mets sur servimg et ensuite il commente.

Bon,ça ne m'a pas empêché de profiter pendant les fêtes,d'ailleurs,j'y retourne pour arroser les 66ans de mon père,comme si on était en manque.

Voici une autre photo qu'il vient de m'envoyer:

A toi de jouer Gilles.

Bon dimanche a tous.

Jeff

BONSOIR A TOUS . Bonsoir Francois je pense que c est l appareil photo qui n a pas supporte le passage 2012 ,2013 moi j ai fait les reveillons au boulot ( je bosse en equipe dans 1 verrerie ) .Ce japy et 1 type r 4cv numero 1513 .La photo de la culasse est celle du moteur (moteur troc de lile du coin ) et je recherche son origine .Bonne semaine les gars et les filles

Salut a tous.

J'ai posté la photo de Gilles en me dépèchant,avant de partir chez mes parents et je viens de me rendre compte que je me suis trompé de post.
Je m'en vais la mettre a la suite du moteur du bon coin.
Toutes mes excuses.
Bonne soirée.
Jeff

Bonsoir Gilles
Je ne crois pas que ce soit un type B qui fait 4cv, mais bien un type C de 6cv, fais le nous voir de face pour en être sûr. A-t-il 2 culbuteurs ou un basculeur ?

Bonne nuit

François

Bonsoir a tous.

Voici de nouvelles photos du moteur:



Bonne soirée.
Jeff

bonjour (neigeux) Merci encore pour les photos jeff .Francois je pense bien voir 1 (4) sur la plaque .Les culbus on les voies bien .Qu en penses tu? .Bon je vais sortir la pelle a neige a+gil

Bonjour Gilles

Oui, je lis bien comme toi 4 cv, pourtant il s'agit bien d'un type RC et sur tous les documents Japy il est présenté comme faisant 6 cv. Alors, erreur de frappe ? On en saura plus quand tu pourras mesurer l'alésage/course. Autre particularité : la hauteur du silencieux d'échappement, il fait raplaplat comme ça, d'origine ou bricolage ?
Autrement, sinon son manque de magnéto, il est bien complet et en bon état. As-tu remarqué le I sur le pot d'échappement ? cela vient de la fabrication de ce genre de silencieux destiné à l'origine aux types I de la série "lente" des 13E et 13ES.

Bon mardi

François

Bonjour

François, comment fais-tu la différence entre un RB et un RC? Je n'ai pas 2 exemplaires sous les yeux pour les comparer! Le moteur de Gilles ne pourrait-il pas être un RB "dopé"?

A bientôt

Bonsoir
Pour répondre à Jean Rémi : facilement reconnaissable, le RB a un système de basculeur comme le Bernard D1 et donc une seule tige de culbuteur à l'air libre.
Le RC plus classique, comme celui de notre ami, a 2 culbuteurs et les tiges sont enfermées dans un tube. De plus, le cache culbuteur est différents sur les 2 moteurs. Et il y a d'autres différences mineures.
Mais tu sais, Jean, Rémi, il y a un zozo qui a fait un livre là dessus, et tout cela y est explicité ! Fainéant !!! car je sais que tu l'as ce bouquin.
Allez, bonne nuit quand même, ça nous donne l'occasion de nous pencher de plus près sur nos engins de malheur (ou de bonheur ?).

François

Bonjour

Merci François pour ces explicatins de pro!!! Effectivement, je l'ai ce super bouquin, très gentiment dédicacé par son auteur un brin farceur et moqueur... mais je n'ai pas eu le réflexe de consulter cette nouvelle bible.
Ce n'est donc pas un RB "dopé" mais plutôt un RC "bridé".

A bientôt et encore merci d'avoir éclairé ma lanterne