pb demarage pp6

j'oubliais:

quand il y a une panne, il faut aller du plus simple au plus compliqué:
quand un truc marche, même si on ne sais pas pourquoi,
il faut laisser sans ça on risque d'empirer ou casser les choses

v

salut a tous

salut victor

merci pour tes explication
l'autre jour il a demarer aux premier coup de corde
je penche pour un pb d'humidite esce possible ?
car j'ai ke un malheureux batiment en tol malgre ventilation et double paroi beaucoup de condensation a l'interieur

je le metterai bien dans la maison bien au cho mai yen na qui vont pas etre dacor

bonsoir
l’humidité peut empêcher qui démarre correctement
mais personnellement mais deux staub son dans un hangars ouvert et mais staub son bien humide mais au premier coup de corde pof pof pof comme une horloge

ciao

bonsoir a tous

salut fred

sa me soul qui ne demare pas
moi qui voulais debarder du bois

bonsoir,

ça doit être un ensemble de petits trucs qui foutent chacun leurs grains de sel
et qui fait que ça foire
si t'as le temps, il faudrait refaire entièrement le moteur si tu ne veut pas t'embêter
en plus si tu l'utilise, ça peut valoir le coup

v

salut victor

que veut tu dire par refaire le moteur ?
je ne suis pas un mecano hors pere

tchao jc

salut,

en gros, le sortir du motoc'

démonter culasse, soupapes, piston, allumage, carbu

roder les soupapes, mettre une segmentation neuve, nettoyer le piston, déglacer le cylindre,
vérifier et changer si il faut condo, bobine, vis platinées, regarder le jeu au coussinets

pis tant qu'on y est, démonter le bloc pour le nettoyer

par contre, au remontage changement des joints obligé, réglages à refaire, changement des roulement si il faut
réglages= jeu au soupapes, distri, avance, carbu

des staubophile te dirons ou trouver des pièces, je croit qu'il existe des kits

si c'est entièrement fait et bien, en général ça vaut le coup, surtout si on travail avec
avoir un truc qui marche est plutôt agréable


si jamais tu te lance là-dedans, ne fait pas comme la plus part des novice, c-à-d
tout démonter en deux temps trois mouvement et se pommer au remontage en pétant tout
ce qui est tout à fait normal, je pense que tout le monde est passé par là...

la mécanique c'est précis, même si il y a des trucs très mal foutus, tout est sensé
avoir un rôle, il est donc important de comprendre le fonctionnement de la pièce avant de faire quoi que se soit
il faut être soigneux, repérer tout ce qui peu-être repérable, utiliser des outils appropriés (ce les fabriquer si il faut) pour éviter de charcuter

perso, je pense que quitte à faire quelque chose, autant tout faire bien,
sauf si ça dort dans une grange pour le plaisir des yeux ou d'un pétou de temps en temps


voilà
v

"tout est possible tout est imaginable, c'est le jeu de la vie"

salut a tous

salut victor

dit comme sa sa a lair super facile
mais je pense qu'il faut le faire sa ne lui ferai pas de mal

mais le pb comme jai dit je suis pas un mecano pro
je me fais la main sur un ppms en ce moment faut commencer petit



tchao jc
joyeux noel

salut,

le mieux pour commencer, je pense que c'est un bon vieux Bernard qui marche tout le temps
genre série W
c'est simple, ça marche et pis voilà quoi

c'est en faisant des conneries qu'on ne les fait plus...

v

Salut à tous
Salut Victor

Âpre mon Ppms je vais suivre tes conseil un Bernard LOL

Bonne soirée
Tchao Jc

bonjour,

1 regarder si le robinet d'essence c'est pas reboucher
2 l'avance à l'allumage et l'écartement des vis platiner
3 la rouille sur le volant d'allumage
4 mettre une bougie spécial pour ce moteur pas qu'elle crame à chaque dix-minutes de travaille
5 le niveaux d'huile
6 le carbu qui ce serait éventuellement boucher

salut tou le monde
bucherkt10

tout fonctionne bien deja verifier pour moi ces un exce d'humudite
ou alor une soupape qui deconne

je nose pa trop ouvrir la bete je prefere attendre me renseigner des base pour l'instan

tchao jc

salut a tous

apre avoir passe plus d'une heure a tire sur la corde avec mon bof
rien apar de la fumée blanche ces tout se quil ces faire
meme pas un pet

donc prix de colere j'ai demonter la culasse et la surprise plain de calamine partout






comment est ce que je peut faire pour ravoir sa tout nickel

cordialement jc

salut a tous !!!! cela fait un moment que je te vois tourner autour pour faire démarrer ce pèpère et je vois que tu n'avance pas plus !!!! cela ne sert a rien de tout démonter alors qu'il a déja démarré, pendant que tu y est ,vérifie la portée de tes soupapes, controle ton étincelle a la bougie (que je trouve un peu courte) , brosse ton piston et la chambre avec une brosse en laiton pour ne pas rayer , ta chambre a été noyée et la carburation est trop riche ou il a tourné au starter trop longtemps. quand tu aura refermé et vérifié ton allumage et si ta compréssion est suffisante (il n'en faut pas beaucoup !!) lance le sans carbu avec du start pilote dans la pipe d'admission, si il pète (ne pas abuser du start) alors seulement remonte ton carbu préalablement nettoyé et tout ira bien !!!! je ferai cela si j'en étais là comme toi !!! cordialement richard84

salut a tous

bonjour richard

merci de la reponse je ces que sa fait un moment que je tourne en rond

pour la bougie elle a une etincelle bleu rose
faut-il que jen mette une plus longue si quelqu'un a un pp6 peut til me donner la reference svp
pour les souppape faut les roder ou le coup de brosse va suffir

merci d'avance
cordialement jc

Bonsoir a ts et ttes

Je viens de lire ton problème sur pp6

A savoir on démonte pas un moteur si il ne démarre pas a chaque fois

La calamine que tu as sur la culasse et la chemise n'est pas une catastrophe

Il faut d'abord faire une lecture de ta compression avt démontage ( appareil a construire soi même ou achat )

Si ton moteur fait de la calamine
1° moteur fatigué (huile)
2° réglage carbu

Bon courage a toi

Bonne année a tous

jean louis

re

bonjour courtois

je ces bien que on ne demonte pas le moteur quand sa ne demarre pas mais sa fais lontemps que je lutte a le demarre
donc je voudrait faire le necessaire pour quil tourne comme un horloge

cordialement jc

bonjour a tous

apres un netoyage du piston des soupape
changement des joint du carbu grace a un monsieur qui tient un magasin de vieux carburateur qui a bien voulu me vendre une pochette complette
un ptit coup de start pilote
et pom pom pom pom

petite question pour le reglage du carbu il faut serrer a fond la vis de richesse et desserer de 1tours et demi et regler apre avec la vis de l'accelerateur ??


cordialement jc