pb demarage pp6

bonjour les staubiste

sa fai plusieur fois que jesaye de demarer mon pp6 mais sans resultat
il fume mais la bougie et seche net pas noyer

je les demarer il y a 15 jour pareil une plombe pour le mettre en route mais une fois demarer une merveille
si quelqu'un pouvez m'aider sa serait super

merci de m'aider

cordialement jc

Bonjour,

PP6 donc moteur staub, robinet d'essence ouvert à fond, manette des gaz à fond, en position stater et avec une seringue envoie de l'essence par le robinet pétroleur préalablement ouvert... laisse le ouvert et tourne la manivelle ou tire sur la sangle il doit partir

Un fois qu'il tousse ferme le robinet pétroleur

salut J.C

Si ta bougie et sèche c'est que ton essence arrive pas a la bougie
donc regarder au niveau du carbu surement un nettoyage

sinon ta contrôler si t'avait de l’allumage a la bougie?

ciao

bonjour tout le monde

merci de me repondre
je suis pas tre douer en mecanique le robinet petroleur ces le petit robinet pour la decompression ??

sa m'enbete quil demare mal

fred j'ai reussi a le demarer ya 15 jour pareil une plombe a tirer dessus et une fois qui demare une merveille
j'ai changer la bougie


merci

Bonjour,

le robinet pétroleur est celui pour la décompression, on en parle ici

https://mototracteurs.forumactif.com/t31468-quel-nom-pour-cette-piece#193038

merci guiffacla je vais esayer demain

je n'ose pas trop demonter par peur de dereglé quelque chose

bonsoir tout le monde

j'ai esayer la seringue dans le robinet petroleur comme prodiguer par guiffacla mais rien meme pas tousser
j'ai regarde a la bougie elle claque mais pas regulierement enfin je trouve la cosse etais pas tres en forme je c pas si sa peut venir de la donc je change sa demain

si on pouvait m'aider svp

amicalement jc

Bonjour,

Mince alorss mauvaie pioche...

D'abord vérfication de la ligne de carburation, démontage du robinet d'essence (soufflage, nettoyage) remontage et essai sans remettre la durite, si l'essence coule bien ok. Ensuite carburateur, dans un premier temps démontage des boulons en laiton visible de l'exterieur, soufflage et nettoyage puis remontage.

Test de la bougie: démontage de la bougie, le cable resté branché dessus, le culot sur la culasse du moteur, tire sur la corde ou tourne la manivelle, tu dois voir une étincelle franche. Si c'est bon tu remontes, un peu d'essence dans le pétroleur et tu connais la suite....

Si l'étincelle n' est pas bonne il te faudra vérifier la ligne d'allumage (bougie, fil HT, magnéto) après plusieurs essai si le culot de la bougie n'est pas humide c'est que ton essence n'arrive pas, donc démontage intégral du carburateur.

bonsoir guiffacla merci de ta reponse

aux niveaux du carbu pour aller aux piston il y a une chicane avec une petite vis de purge ? et ba ya de l'essence qui en sort sa voudrai dire koi

je vais me mettre a verifier tout sa merci


amicalement jc

Bonjour tout le monde

Mon pp6 et toujour capricieux
Âpre démontage nettoyage de carbu toujour rien apar qu'il fume quand je tire sur la corde

Je ne comprends pas pourquoi il ne veut pas.partir

Quelqu'un peut m'aider svp.
Merci

Bonjour,

Pour la purge sous la pipe d'admission, c'est normal si de l'essence coule, généralement l'essence coule quand on arrête le moteur ou après plusieurs tentatives de démarrage.

On avanc si ça fume....,

Si tu es sur de ton nettoyage de carbu et qu'aucun gicleur n'est bouché il ne reste plus qu'a voir coté allumage. D'abord la bougie, l'étincelle doit être franche et nette si c'est pas le cas change la bougie, ensuite controle de la cosse ou de l'antiparasite, controle du fil HT et ensuite la magnéto en veillant a ce que le bouton d'arrêt n'est pas coincé en position arrêt. Après ça si ça veut pas démontage de la magnéto si tu la démontes penses à repérer son calage avant).

La compression du moteur est bonne?

bonsoir tout le monde

bon ba apres une journer passe sur mon motoc ba toujour rien

carbu nettoye souffle
pose d'un nouveaux antiparassite
essaie de la bougie sur la culasse qui fonctionne

apres essaie sa fume mais ces tout il ne touse meme pas meme en mettant de l'essence dans le piston
par moment sa pete aus niveaux de la pipe d'admission ces normal ??

help me svp

Bonjour,

Un récalcitrant...

Pour le fil HT, vérifie qu'il ne soit pas couper et qu'il fasse masse sur une partie métallique.

la compression du moteur est bonne? ton essence est neuve? tu le lances a la manivelle ou avec une corde sur la poulie?

Pour la pipe d'admission qui pète soit décalage de l'allumage ou une soupape qui ferme mal.

bonjour claire

monsieur est difficile

le fil ht etais couper donc remise d'une cosse
la compression et bonne essence aussi
j'ai demonter la magneto et il a un petit point dur ces normal ?

je le lance avec une corde sur la poulie
car mauvais souvenir le week end dernier avec la manivelle ji et laisser une dents et ma levre

il demarrer du tonerre du jour au lendemain plus rien c bizarre quand meme ces sa que je ne comprend pas

Bj

Voir le calage, pour évité de perdre des dents, mon frére lui un oeil au beure noir, il à pris la massette pooum sur le moteur, il ces défoulé mais il a pas fonctionné , le motoc, et il à changé les caches culbuteur, puis fait le réglage de l'avance, de puis plus de probléme

A+

bonjour jeanpierre

le probleme ces que je ne suis pas un expert en mecanique j'ai que quelque notion
mais je ne vais pas abandoner pour autant

a+ jc

bonjour tout le monde

mon motoc ne demarre toujour pas et je ne peux plu men occuper en se moment a cause de mon operation
donc j'ai fais un devis pour avoir les joint du carbu ainsi que les gicleur et un nouveaux fil ht car l'autre et couper



faut-il un antiparasite ?
comment peut on tester si le magneto donne bien ?
savai vous aussi quel bougie il faudrait ?
ces un pp6 de 1954 avec un moteur staub


tchao
bonne journé jc

de quelle couleur est l'etincelle?
si tu vires l'antiparasite et tu met le fil denudé a 1cm environ de la masse , as tu une etincelle?

bonjour by2-44

la derniere fois ke jai esaye l'etincelle etais blanc bleu

tout le monde

voila des nouvelle de mon pp6
apre un conseil d'un amie specialiste dans la mecanique des vielle moto
mon motoculteur redemarre


je voulais remercie tout se qui mon aider sur le forum

cordialement jc

bonjour,

hourra le voila qui redémarre.

Dis nous tout, le problème était a quel niveau? comment il a été résolu?

Salut les potos !

Allez, raconte nous la fin de l'histoire !!!
Ciao !
Nono

bonsoir tout le monde

la soupape d'echapement qui etais blopue
donc on ma dit de mettre du wd40 dans la chambre tourner impeu le moteur a la main
un bon nettoyage du magneto
debouchage du robinet d'essence

et hop un coup de corde et pom pom pom

super conten merci tout le monde pour vos conseil
sa fais plaisir une tel entraide

bonne soirer tout le monde et merci encore
cordialement jc

bonjour tout le monde

mon pp6 refait des sienne monsieur ne veut plus rien savoir
j'ai peur que sa soit a cause de l'humidite dans mon batiment beaucoup de condensation ??


tchao jc

salut,
dans ce cas il faut être méthodique:

1) une bonne giclée d'essence dans le cylindre par le trou de la bougie,
si ça ne marche pas = problème allumage
si ça fait deux tours, problème carbu
si ça tourne impec'...

2) allumage: si il y a une étincelle régulière et bleu, ne rien toucher
si il y à une étincelle jaune et faible, bougie morte, condo mort, vis platinées sales ou mortes
si il n'y à rien, soit un truc de mort, sois une mise à la masse dans le circuit (rondelles isolantes, fil de bougie mort...)

3) carbu: nettoyer le ou les gicleurs (soufflette ou fil de fer fin), niveau de cuve,
régler la vis de richesse
nettoyage du réseau d'essence (tuyaux, robinet, réservoir)

4) compression: soupape(s) coincée(s), jeu au soupapes inexistant, segments morts ou usés


une question au passage, il y à de l'huile dans ton moteur???

regarde que le haut de ton cylindre ne sois pas recouvert d'huile
Joint de culasse mort??? (fuites sur le côté? cylindre remplis d'eau ou de liquide
si refroidi à eau?)
prise d'air au niveau de la pipe du carbu?
avance bien réglée?

sinon...
faut mécaniquer

bon courage
les moteurs Staub n'ont pas la réputation de bien démarrer (mais heu j'ai rien dit)

v

PS: la mécanique c'est toujours mieux à plusieurs...