Moteur Poyaud

bonsoir à tous
très beau Michel , presque trop ! et je pense que tu ne sais pas faire moins !!
mefie toi quand meme, car tu est condamné à faire toujours mieux

pas pire !!!
bon courage
amicalement Renée

Salut Michel,

jolie restauration, franchement magnifique

Bonjour à tous.

Une étape de plus dans le remontage.
Le volant a été remis en place et le moteur posé sur le chariot. Ceci va faciliter les déplacements car, bien qu’il soit nettement moins gros que le Bugaud de Daniel, je trouve qu’il commence à peser...



Ensuite, remise en place des poussoirs des soupapes.



On notera que ce dispositif permet d’actionner les deux soupapes à l’aide d’une seule came.



Puis repose des deux pignons en respectant le calage.



Voilà, c’est tout.

A bientôt.

bonjour,

très beau travail Michel, mais qu'est ce que je vois



a+

C'est la rosée du matin !

Bonsoir,

Alors là, vraiment, y en a qui chipotent !!!

Daniel

Salut Michel

C'est la rosée du matin ou le rosé du matin...?

Amicalement

Bonsoir JRémi,

" That is the question !"

Justement, je me posais la même question !
Une chose est sure, c'est du beau travail. Bravo Michel !
Daniel

JRémi,

Rosée ou rosé ?
Finalement, j'ai un doute...

A bientôt.

PS : je te croyais disparu depuis le temps...

Michel

Tu sais que je suis toujours là pour un petit mot sympathique!

En fait, je suis tellement à l'affût d'un certain bouquin (d'une œuvre, je devrais dire!) que je ne prends plus le temps d'écrire... Tu vois ce qu'il te reste à faire!!!!

A bientôt

Hé ! Michel,

Pourquoi tu réponds pas ?

Daniel

J'suis pas là !

Bonjour à tous.

Bien qu'étant un peu surchargé (!), je m'efforce d'avancer le chantier.
Pose de la plaque servant à la protection des pignons et de support de la magnéto :



Remise en place de la régulation :









Enfin, le carburateur :





C'est tout pour aujourd'hui.

A bientôt.

Bonjour à tous.

Etape suivante : le réservoir.
Il est un peu cabossé et a quelques fuites.



Donc, un peu de rafistolage.



Et remise en place.



Ensuite, la magnéto.
Bien que son aspect ne soit pas très engageant à première vue, elle s'avère être d'une grande vigueur.
Un petit lifting et elle presque comme neuve !





Maintenant, il faudrait s'occuper de l'échappement.
Mais là, j'ai un problème car il n'y a que la partie inférieure. A défaut d'en trouver un complet, il va falloir bricoler.
Enfin, ce sera la rénovation de la pompe Mouvex.

A bientôt.

superbe engin avec une belle mise en images.

vous êtes des artistes les gars!!!

Bonjour à tous.

Dernière grosse tranche de ce chantier : la pompe Mouvex.







Il ne s'agit pas d'une pompe centrifuge avec sa turbine tournant dans la volute du corps.
De type volumétrique, elle est constituée d'un piston mû par un excentrique, guidé par un plateau et décrivant une translation circulaire dans une chambre cylindrique.

L'animation trouvée sur le site du constructeur explique très bien le principe de fonctionnement :
http://www.tech-pompes.com/systeme/m1.php?hid=38230

Le seule différence entre les pompes modernes décrites sur l'animation et les pompes "primitives" telles que celle-ci est que, sur ces dernières, il n'y a pas de chambre intérieure.

Voici donc la pompe démontée et ses principaux constituants.
L'arbre avec son excentrique.



Le piston monté sur l'excentrique.



Le piston en place dans le cylindres et vu dans différentes positions.





Tous les éléments emplilés.





Il n'y ne reste plus qu'à nettoyer et dérouiller tout ça, refaire les joints, repeindre, bien graisser et remonter.

A bientôt.

Bonsoir à tous
Salut Michel.
Je suis avec intérêt la restauration de ton Poyaud,c'est du joli travail.
Ta pompe m'interpelle car il y a quelques années j'ai refais une du même genre.
Et je n'en ai pas vu beaucoup de semblable.
Une réussite au niveau de l'assemblage mécanique.
Je me permets de mettre des photos.
Pompe Riboud.


Bonne continuation
Michel

Bonsoir Michel.

C'est une pompe à palettes.
Voici son principe trouvé sur wikipédia :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Pompe_%C3%A0_palettes

A bientôt.

Bonsoir,

Le système de rotation excentrique de vos pompes me rappelle le moteur rotatif Wankel (sur les autos NSU de mon époque ) sauf que les moteurs Wankel étaient faits pour créer de l’énergie et non pour en consommer, mais je pense que le principe était le même !

Bonne soirée,
Daniel

Bonsoir Daniel.

Oui, c'est un peu ça.
Mais le moteur Wankel est plus élaboré. Le piston (ou rotor) ne se déplace pas de façon circulaire ; il suit une courbe épitrochoïde (source Wikipédia).





Le dernier constructeur a avoir utilisé ce type de moteur est Mazda.

A bientôt.

Bonjour à tous.

Début de la rénovation de la pompe.
D'abord, un rectificatif est nécessaire.
Contrairement à ce que j'ai écrit plus bas, la pompe possède bien 2 chambres : une extérieure et une autre intérieure fonctionnant exactement comme le montre l'animation.

L'excentricité de l'arbre n'est pas fixe : elle s'ajuste automatiquement à la valeur voulue grâce à 2 ressorts. Or, un au moins de ces ressorts ne joue pas bien son rôle.
Après démontage (laborieux), il se trouve qu'un des ressorts est cassé et l'autre assez "malade". Donc, un remplacement est nécessaire.



Et là, ça va mieux : la souplesse est revenue.



Maintenant, c'est le dérouillage qui commence.



A bientôt.

Bonsoir à tous, bonsoir Michel

Pour dérouiller les pièces mécaniques , j'utilise le sablage.
Mais pour pièces usinées, comment procèdes tu, pour avoir d'aussi bons résultats (photo carter)
Merci pour ta réponse.
Francis

Bonjour Francis.

J'ai utilisé des brosses à décaper en nylon.
Le sablage (pour le parties non usinées) m'aurait fait gagner du temps...

A bientôt.

Bonjour à tous.

Quelques photos de plus, aujourd’hui qu’il ne pleut pas.

Toutes les pièces ont été décapées.



Les pièces ont été peintes, les joints refaits et la pompe réassemblée.





Les accessoires ont retrouvé leur place.





La pompe est maintenant posée sur son socle et raccordée.









Prochaine et ultime étape : la fabrication (ou plutôt le bricolage) d’un échappement.

A bientôt.

Bonsoir à tous , bonsoir Michel

Super boulot, c'est vraiment nickel.
Même les petites tuyauteries en laiton ont retrouvé leur belle couleur, ce qui va très bien
avec la couleur noire de la pompe et le gris du moteur.

Cordialement
Francis