Labor "G" premier modèle

Bonsoir a tous.

De retour de Caussade,j'ai remmené un nouveau Labor dans la collection.
Grace a Lilian(nrgk38) qui m'a récupéré et livré le motoculteur a Caussade et a Phil888 qui est allé chercher le brabant et un jeu de roues chez mon vendeur et qui a transmi a Marc (chenillard77) qui ma livré a Caussade.
Voila donc le chargement :

Voici la bête,a la descente de la remorque:
L'embrayage est collé,ce qui bloque les roues:


Comme les pneus sont mort,j'ai monté les roues du lot de Phil888 et j'ai décollé l'embrayage pour le faire rouler jusqu'au garage:


Et comme tout était bloqué,j'ai sorti le piston,qui ne s'est pas laissé faire,mais que j'ai pu sauver malgré son grippage dans la chemise.

J'ai sorti la volute de refroidissement ainsi que le volant magnétique.

Ce soir,il me reste a démonter le moteur du chassis pour l'ouvrir et changer les roulements qui sont grippés.
Bonne soirée a tous et a bientôt pour d'autres nouvelles.
Jeff

Salut a tous

Salut Jeff , comment va tu ??? tu était en manque de mécanique ????

allors la ça pate pas aux roue , aussi tot arrivé aussi tot démonté .....


Les 2 que je posséde ' un mono roue et rotavator et l' autre en équiment labour " tourne nickel et j' ai u la chance qu' ils on dormit a l' abris . dans un il y avais juste a metre du melange et prrreeeetttttttttt.....

moi , je suis dans la peinture rouge , un engin que j' avais démonté il y a plus de 3 ans , les pluies ont u raison de moi et j' ai du me réfugier dans mon garage , j' ai bien du rangement a faire et des motoculteurs a remonter.
je remonterais le poste dans quelque jours ( affaire a suivre )


allez a bientot

Salut jf salut a tous.

C'est un modèle que je n'avais pas encore,maintenant,j'ai les 3 modèles de type "g" et le "gl".

Et j'aime bien stocker des machines avec le moteur tournant et complètes.

Tous mes motoculteurs ne démarrent pas forcément,mais aucun moteur n'est grippé.

Je remmène la décolleuse a roulements du travail,ce soir,pour sortir les roulements de vilbrequin.

Ton rouge,il n'aurait pas des freins par hazard???????

Bonne journée a tous.

Jeff

Bonjour

Et oui jeff c est bien du rouge energic . c est le 411 que je remonte en ayan recupere les freins et les grandes courrone dans le pont et la charrue aussi ... sur le 409

a bientot jf

Bonjour a tous ,bonjour JEEF et JF tu a la un beau spécimens donc ses le même moteur que le mien .a tu une photo de la décolleuse a roulement .le mien je l'avais donner a un copain qui la fait a sont travail donc j'ai rien vue de plus il y a pas beaucoup de place pour le sortir

MERCI A + MICHEL

bonjour a tous
bonjour jeff

content de voir que tu as tout reçu
mais quel voyage pour une charrue
elle a fait le tour de la France

Bonsoir tout le monde.

Michel,j'avais anticipé ta question,cette après midi au retour du travail,j'ai sorti le moteur,séparé les deux carters et sorti l'embiellage.
Les roulements étaient grippés et ne tournaient plus du tout,mais l'embiellage fonctionne normalement sans point dure et sans aucun jeu.
Ensuite est intervenu la décoleuse a roulements:

Ensuite je suis allé commander les deux roulements et les deux bagues étanches,ainsi qu'une chaine neuve,la mienne a trempé dans l'eau qui est restée au fond du carter et elle ne fonctionnait plus.
Ce soir,les pièces du bas moteur sont nettoyées et attendent le remontage.

Il me reste les segments a décoller.

Après trois coup de chauffe et refroidissement avec une bombe de dégrippant,ça donne ça.

Je vais voir si les segments sont sauvables,sinon je vais en mettre des neufs.
Mais vu le peu d'usure des organnes de ce moteur,je garde espoir de le remonter avec ses segments.

Phil 888,comme tu dis,elle en a fait du chemin cette charrue,mais son prochain déplacement sera avec le moteur du Labor.
Merci encore pour le coup de main.
Bonne soirée a tous.

Jeff

Bonjour a tous.

Voici quelque nouvelles de la bête.

Après une semaine de chauffe et de trempe dans le gaz oil,je n'ai pas réussi a sauver les segments.
Donc,il sont sortis en morceaux:

Les fournitures sont arrivées:roulements,joints spi et segments:

Maintenant,il n'y a plus qu'a travailler.
Bon dimanche a tous.
Jeff

Bonjour Jeff,

Pour les segments je n'ai jamais fait le changement avec de l'adaptable, toujours avec des pièces d'origine.
Donc comment procèdes-tu pour commander les bons segments car je suppose que les pièces de rechange pour Labor ... ?
Quelles mesures prends-tu ?
Où les commandes-tu ?

Bonne journée (et bonne bricole car à l'extérieur, c'est gadoue)
http://www.ina.fr/divertissement/chansons/video/I07075117/petula-clark-la-gadoue.fr.html

Bonjour Pascal bonjour a tous.

Pour commander mes segments:je prend le diamètre intèrieur du cylindre et la hauteur de gorge.

Dans mon cas diamètre 50 x 2.5

Ensuite je les ai commandés chez:

http://www.macadam2roues.com/fr/famille.php?PHPSESSID=44069f9cd446a5ba602fbf272ecc3019&idrayon=2&idfamille=32

Parce qu'il n'y avait pas ce que je voulais chez:

http://www.retro-motos-pieces.com/rayon.php?rayon_id=172

Ensuite je vais les adapter a mon cylindre en limant les bouts pour obtenir le jeu voulu a la coupe,dans mon cas je crois que c'est 0.3mm mais il faut que je vérifie.

Voila....................Tu sais tout.

Bon dimanche.

Jeff

Bonsoir a tous.

Comme une bonne nouvelle n'arrive jamais seule,voila l'état du pot d'échappement:


Encore un obstacle a franchir.
Les soirées d'hiver vont être bien occupées.
A bientôt pour la suite des aventures.
Bonne soirée.
Jeff

Bonsoir Jeff, bonsoir à tous,

jeff a écrit:

Pour commander mes segments:je prend le diamètre intèrieur du cylindre et la hauteur de gorge.

Tu peux préciser : c'est le diamètre du cylindre du moteur, ou c'est le diamètre intérieur de la gorge sur le piston ?

Le problème avec ton pot d'échappement, c'est que tu nous a habitué à pire alors ... même pas peur .

Bonne soirée.

Bonsoir Pascal bonsoir a tous.

Pour choisir tes segments,il faut prendre le diamètre intèrieur du cylindre et tu glisses tes segments dedans pour leurs mettre le jeu necessaire a la coupe.
Ensuite tu les montes sur le piston.
La gorge du piston sert a te donner la hauteur de ton segment.
Pour le pot,c'est vrai qu'il n'y a rien d'extraordinaire,d'ailleurs le gabari pour en assembler un neuf est déja prèt,je le soude demain et je vais commencer le débit des tôles pour la refabrication du prochain.
Bonne soirée a tous.
Pascal,fais moi penser a te montrer en grandeur nature quand tu passeras a la maison pour les segments.
A bientôt.
Jeff

Bonsoir

salut Jeff , en faite j' allai te possé la meme question que pascal pour tes segments ....

moi pour mon ernergic , c' est un tourneur , et rectifieur .... que l' on fait bossé pour les rectif de cullasse et bloc moteur de tracteur pour la taf , qui m' a fournis un jeu qui doit provenir de chez ondulex ( c' est marqué sur les pochettes)

pour le pot , c' est pas de po , mais un jeu d' enfant pour toi ....

a bientot JF

Bonsoir JF.

Ondulex est une bonne réfèrence pour les segments.

Sinon pour le pot,avec un gabarit,je pourrais en refabriquer d'autres sans me poser de questions pour les cotes,je suis en train de tout noter.
Je ne suis pas le seul a rencontrer ce problème.
Mais comme tu dis,ça ne me pose pas de problèmes,j'ai le chance d'avoir le métèriel chez mon patron.
Bonne soirée.
A bientôt.
Jeff

Mon pauvre Jeff ... j'ai l'impression de ne pas t'avoir fait un cadeau en te vendant ce labor : (
Bon courage tout de meme !

Bonjour

Tony07 a écrit:

Mon pauvre Jeff ... j'ai l'impression de ne pas t'avoir fait un cadeau en te vendant ce labor : (
Bon courage tout de meme !

Ce n'est rien à côté de celui que je lui réserve

A plus

Marc

Bonjour Tony bonjour Marc?bonjour a tous.

T'inquiètes pas Tony,je ne regrette pas mon achat et puis je me serais ennuyer si il n'y avait rien eu a faire.

En plus,ça fait un reportage sur la remise en route.

Marc:je vais garder les outils sortis,je pense qu'il va falloir aussi beaucoup de motovation pour le tiens.

Mais c'est comme ça qu'on les aimes.

Bonne journée a tous et merci de votre soutien.

A bientôt.

Jeff

Bonjour a tous.

Ce matin,remontage du moteur.

Après nettoyage des grains et des organes du volant magnétique,j'ai une belle étincel a la bougie.
Donc remontage des carters.

Il est prèt a pèter,avec ses roulements,ses bagues et ses segments neufs.
Prochaines étapes:la chaine de transmission,le carburateur et nettoyage du réseroir.
Bonne journée a tous.
Jeff

beau boulot !

Salut a Tous

Salut Jeff ; ça y est je suis bien arrivé , j' ai déchargé la bête , et j' ai vu la sortie échapment qui manque, elle est dans la boite a outil ....

J' ai vraiment passé un bon dimanche .... je vais mettre notre sortie de mi grange et mi ronce sous forme de quizz

Je vois que tu a bien bossé ce matin , ...... ça sent bientot la mise en route


A bientot JF

Salut JF.

Bon ben c'est kool,il te restais encore de la route a faire ce matin,mais ce soir tu es chez toi.
Et pour la sortie d'achappement,je crois que c'est le seul morceau qui manquait.
Que du bonheur.
Mon p'tit Labor a retrouvé son moteur.
Ce matin,a 7h00,j'étais au pied de l'établi,j'ai hâte de l'entendre tourner.
Il me reste encore quelque bricoles et il va redémarrer.
J'attend tes photos.
Bonne soirée.
Jeff

Salut!

Beau travail! Vivement une vidéo où on l'entends tourner voire même travailler peut-être!

Bonsoir a tous.

Biensûre qu'il va retrouver le gout de la terre.
Et avec une vidéo pour faire plaisir aux copains.
Maintenant,je suis en train de refabriquer le pot d'échappement,je n'avais que de la tôle galva sous la main et ça se soude mal:

Et voici la forme qui va me servir a rabattre les bords pour faire les couvercles a chaque bout:

Bonne soirée a tous.
Jeff

Bonsoir a tous.

Voici le travail d'aujourd'hui:
Les éléments qui constituent le pot:

Le pot remonté entièrement:

Et le voici en noir haute température:

A l'heure qu'il est,il est en train de sècher et demain il va être monté sur le moteur.
Bonne soirée a tous.
Jeff