energic 207

bonjour a tous
voila l energic de tony07 est arrivé a la maison avec sa remorque
debut de restauration tres bientot
bonne soirée
michel[img][/img][img][/img][img][u[img][/img][img][/img]

Salut à tous,

bon y a plus qu'a !
est de plus c'est un hernigic sur la roue !
ciao, Michel.

Salut à tous !

Laplume, là, te voilà du boulot pour tout l'hiver, au moins !

Bonne restau

Michel des Vosges

bonjour, et bon courage! j' en ai restauré 2 je les connais à peu prés bien... il te faudra sans doute démonter le couvercle du pont... (commandes des déclabotages grippées?) et le moteur?... à bientot, bonne journée ...(ce matin, il pleut, aie la bourse de solliés pont...)

bonsoir a tous
aujourd hui j ai commencer a regarder de plud pres premiere betise j ai voulut degripper le decompresseur et finalement il s est casser j espere que l on arrive encore a trouver des pieces je vais avoir besoin de l aide des specialistes[img][/img][img][/img]en plus j ai casser les deux boulons du capot[img][/img]bonne soirée
michel

bonjour, quand on attaque une restauration d'un engin qui a été exposé longtemps aux intempéries pendant des décennies, il vaut mieux avoir un chalumeau oxy acétyl pour dégripper les boulons et éviter de les casser...(chauffer au rouge et refroidir brusquement)

j' ai oublié :bonne journée et bon courage

Bonjour,du boulot mais par respect pour LILIAN (NRJK38) le top du motoculteur ,j'ai jamais vue la protection sur le capot moteur ,vrais option ou bidouille ????
Bonne journée

bonjour c vrai qu il y a du travail mais j ai l impression que l etat general est plutot bon on verra vite a part les boulons du capot qui etaient pourri et le moteur coincer je pense que sa va le faire. pour la protection sur le capot on dirait que c d origine mais perso j en sais pas plus je connais pas ce motoc ,mais je vais apprendre.
bonne journée
michel

bonjour à tous
avant de démonter j’étudie un maximum :
par exemple je fais une recherche simple sur ce forum ou sur internet par exemple et je fais : www.fichier-pdf.fr
et je marque >>>>> energic et j'obtiens :

http://www.google.fr/cse?cx=partner-pub-7476879589345804%3A2403013612&ie=UTF-8&q=energic&sa=Rechercher#gsc.tab=0&gsc.q=energic&gsc.page=1

soit environ 8 fichiers produit par energic eux même , et avec des schéma et dessins , et là on s’aperçoit comment le capot tient , alors que sur le 217 il est différent (exemple )

ensuite la première chose que je fais je sépare tout les éléments , moteur, boite , pont , auxiliaire , roue .
mais je m'attaque que sur un seul élément . ensuite :
je pense qu'il est important de définir les pièces prioritaires , pas la peine de sauver un roulement ou un joint spi sachant que energic n'est en aucun cas le constructeur , là je pense à la chauffe avec un chalumeau comme le dit si bien ypert daniel , le chalumeau est important même pour le moteur grippé , il y a toujours une pièce qui dilate plus que l'autre dans le cas de deux grippés ensemble , et même si il faut le faire plusieurs fois sans excès , il faut se dire qu' on a le temps

cette semaine je vais chercher un 110 bis grippé , je montrerais comment je fais (sauf si c'est comme le dernier que je répare en ce moment W239 A il y avait seulement le roulement conique avant complétement bloqué par la rouille )
cordialement
bon courage

j'ai oublié de dire fichiers produit par energic , mais mis en ligne par des particuliers , heureux de faire partager , merci à eux

salut a tous je vais faire comme tu dis michel c ce que j avais prevu de toute facon j ai deja un peu de doc sa devrait aller et merci pour le lien
a plus
michel

Bonjour à tous!

Michel 3481, merci pour les conseils de pro : je pense qu'il faudrait mettre ça dans" trucs et astuces" ou "vos adresses" au choix de l'admin.

Christian, si tu m'entends... comme dirait un célèbre animateur de France 2 !

Bonne semaine à tous !

Michel des Vosges

bonsoir à tous
je ne parlait pas d'astuces mais plutôt de chronologies (mais je ne vais pas insister sur le sujet néanmoins ) .
j'ai vu un gars couper une bielle de 207 ,en démontant le cylindre seulement du carter inférieur parce que le piston était grippé dans la chemise ,, alors que quand on regarde le plan on s’aperçoit que la bielle se démonte facilement et que le carter inférieur se démonte en deux parties .....
suivez le plan et vous comprendrez comment faire la chronologie de démontage . juste que l'endroit de l’arrêt du piston grippé, est importante c'est un 2 temps (on en reparlera )
à vous de voir , mais tellement compréhensible ce plan .


bon courage laplume .n’hésite pas de questionner

cordialement

bonsoir a tous
ce soir demontage des roues il va falloir que je trouve une jante j en ait une bien abimée[img][/img][img][/img][img][/img]a plus
michel

bonjour a tous deux questions pour les specialistes l ecrou qui tient le ventilo ce devisse a gauche ou a droite et est ce que l on trouve encore les pieces moteurs genre joint de culasse et segments ou faut il faire refaire bon c pas le tout mais faut bosser un peu
bonne journée
michel

Bonjour

l'ecrou de volant est un pas à gauche!


pour les joints, tu n'as juste qu'a les retailler dans une feuille de papier cansson car ils sont tres fins d'origine

pour les segments , est ce qu'ils sont vraiement morts si oui ondulex ou approtech pourront te les fournir

bonjour
merci pour ces infos pour les segments je sais pas encore mais j aime bien me renseigner avanr
bonne journée
michel

bonjour a tous
hier j ai deculasser le piston est gripper au niveau de la lumiere d echappement ce soir je vais essayer de chauffer le cylindre
bonne journée
michel

salut michel!

pour dégripper le piston, je pense que tu peu aussi faire, c'est mettre du dégrippant, ou du gas oil dans le cylindre et laisser agir quelques jours.
a+ david.

salut david
voila j ai bouché les lumieres de l admission et j ai mit un melange de fuel et de degrippant[img][/img][img][/img]bonne soirée
michel

bonjour laplume si ta besoin de pieces j'en ai un complet en meilleur etat que le tien il manque juste les roues et le moteur que j'ai deja vendu sinon il me reste le filtre a air et le reservoir et tout le guidon pont boite embrayage
cordialement

bonjour marcobra
merci pour ta proposition que je garde sous le coude,pour l instant il est en stand by , j ai d autres outils a finir avant de m occuper de lui
j ai toujours pas reussit a degripper le moteur.
bonne soirée
a plus
michel

Je suis aussi en train de remettre en état un Energic 207 de 1956.

Savez-vous ou je peux trouver une magneto compatible, les références de celle d'origine sont CT1 N°338858 Sie 1110 ?

Merci

bonjour michel et bienvenu sur le forum pour ta magneto je vais regarder si j en ait pas une dans un coin mais je ne te promet rien
a plus
michel