Conord B4

Bonsoir,

je viens d'entreprendre la restauration d'un moteur conord B4 a l'origine il devait être monté avec une pompe. De l'eau a stagné dans le pot d'échappement et la soupape en a souffert. Il semble également avoir eut des problèmes de gel voir une chutte vu les réparations qui ont été faites.





Demontage du volant


A+
Christian

Bonsoir,

Suite du démontage et nettoyage:

La soupape d’échappement est très abimée j'ai été obligé de la couper pour pouvoir l'extraire.
Pour ce qui est de la soupape d'admission elle est récupérable, le problème se situe au niveau de la coupelle avec la bougie située juste au dessus. Elle s'est brisée en plusieurs morceaux peut être une faiblesse suite à la soudure. Si vous avez ce genre de pièce dans vos tiroirs, cela pourrait m’intéresser. Je prendrais les cotes demain.





A+ Christian

Bonsoir Christian,

super rentrée Moi qui croyais qu'on trouvais plus rien dans notre coin.

Et ça avance bien dis donc, j'ai hâte de voir la suite!

Bonne soirée
Adrien

Salut Adrien,

C'est vraie les trouvailles sont plutôt rares.

un peu de nettoyage pour la suite:



L'ouvrier qui a usiné le vilbrequin devait être amoureux (petit coeur ).



Petite photo de la soupape d'echappement


Et de ce qu'il reste du bouchon ou est monté la bougie. J'ai du percer la partie avec filetage pour l'extraire. Celui qui est complet est celui situé au dessus de la soupape d'échappement


C'est un filetage M38 x 1,5, ca doit pas être évident à trouver!

A+ Christian

Bonjour,

Après vérification, le réservoir a quelques fuites, des petits trous sûrement un problème de corrosion. Le réservoir est en zinc, avez vous déjà effectué des réparations sur ce type de réservoir? Est ce que les kits de réparation sont efficaces sur un réservoir en zinc?
Pour ce qui est de mon bouchon, je n’ai rien trouvé pour le moment, s’il fallait en refaire un, quelle est la matière à utiliser ? (l’original était en fonte)


Remontage de différentes pièces:





Bonne Journée
Christian

Bonjour,

et ben ça avance bien!

Pour ton bouchon, je ne suis pas un spécialiste, mais si tu le fait un acier, ça ferai pas l'affaire?

@+
Adrien

salut chris ,j'ai un soucis je n'arrive pas a sortir le volant de mon CL, peut tu me dire comment tu as pratiqué ? faut il enlever les 6 écrous dérrière celui ci ? et a quoi servent ils ? pour l'instant j'ai enlever l'écrou central avec la goupille et la rondelle , mais pour la suite rien a faire   meme en tapotant légèrement pour le débloquer mais   : rien ne bouge faut il faire un arrache ?

bonjour .pour ton volant enleve la poulie (les 6 ecrous )apres tu pourra faire ton arrache en te prenant sur 2 de ces trous. Je doit avoir des bouchons je te dit ça cet aprem a+gil

Bonsoir,

Pour l’extraction du volant, j’ai utilisé un extracteur classique, après démontage des la poulie, comme le dit Gil, j’ai mis deux vis pour avoir une prise pour l’extracteur.
Attention de bien laisser le gros écrou du volant en en bout d’arbre (ne pas le retirer), avec l’effort que va exercer ton extracteur au moment ou le volant se libère il voudra sauter dans tes bras… et tu seras content si l’écrou évite cela…
Si tu n’as pas d’extracteur tu peux faire ton propre montage (certains sujet en proposent déjà)..

https://mototracteurs.forumactif.com/t10776-demontage-des-volants-coniques

Y a plus ka…

Bonne soirée
Christian

bonsoir ,merci les gars pour le tuyau, j'ai en effet enlevé la poulie ( 6 écrous) puis fait un arrache mais pas assez costaud   alors j'ai adopté la pratique que j'utilise sur les bernard : 2 petits coups sec sur le bout de l'arbre et hop il s'est débloqué gentiment  


  et voila !