Restauration d'un P2

Bonjour avant-hier il y a eu un nouvel arrivage .
C'est un Moteur Bernard P2 de 1927 .





Premier boulots voir si il était grippé .



Oui, alors commence le démontage.





Pour le moment rien de cassé Mais le moment de déculassé était arrivé !
Par miracle aucun Goujons n'a cassé !
Mais il sont tout les 4 bien malades .
Le piston parle de lui même :



Tout les joints sont mort !
Alors quelqu’un aurez-t-il un joints de bas de radiateur SVP ?

Merci

La suite prochainement

Antoine

Bonjour,

Bravo pour ta nouvelle acquisition. Tu n'as pas eu de problèmes pour enlever le volant moteur?

Merci JohnBeer oui j'en suis assez satisfais , non le volant moteur est sortie avec quelques coup seulement .

La suite prochainement

À bientôt Antoine

Salut Antoine,

il avance bien dis donc!

Bonne continuation.

@+
Adrien

P.S.: j'espère que t'as trouvé une solution pour ton D1.

Merci Adrien , oui sa va sa avance doucement mais sûrement !

Non je n'est pas trouve de solution pour le D1 et toi ??

À plus

Aujourd'hui j'ai mis le P2 a ''NU''

une photo d'avant le démontage du Vilebrequin et du régulateur restant .



La suite prochainement

Antoine

Bonjour des nouvelles du P2 .
Il est en cours de remontage, je l'est enlever de son châssis, dégrippé les roues :



puis enlever les bras :



La suite bientôt

Antoine

Bonjours tout le monde, depuis quelques jours, je me suis penché sur la restauration de mon P2 a partir d’où je l'avais l'essai depuis un petit bout de temps :
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le remontage se poursuivit par le Déglaçage du cylindre et nettoyage du Piston :
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repose du Bloc, d'un joint de culasse Neuf tant qu'a faire, de la culasse et du carbu :
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et Aujourd'hui pose des culbuteurs, de la magnéto, du volant, et du moteur sur son châssis :
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Résultat ? Il tourne moyennement bien, pour un moteur n’ayant pas tourner depuis peut-être 10/15ans ou plus...
Je n'est pas remonté le radiateur et tout ce qui est esthétique,
parce que mon joint de bas de radiateur est complètement HS :
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que mon réservoir a essence est pourris de chez pourris, et que ce sera plus facile pour le repeindre complètement !
Côté mécanique, je me pose plusieurs questions : - pourquoi ne tourne t-il pas rond a bas régime après le bon retapage ?
- Il démarre pas trop mal mais na pas non plus trop de compression ^^

pourriez-vous m’éclairai un peu plus s’il vous plait ?
En vous remercient beaucoup

A bientôt Antoine

excusé moi les photos ne veulent pas d’affiché

Bernard Moteur a écrit:

- Il démarre pas trop mal mais na pas non plus trop de compression ^^

pourriez-vous m’éclairai un peu plus s’il vous plait ?
En vous remercient beaucoup

A bientôt Antoine

Bonjour Antoine,

Tu as fais un rodage de soupapes ?
Tu n'as pas démonté un segment et présenté dans le cylindre pour voir le jeu à la coupe ?

Tiens nous au courant,

@+ Nicolas

Bonsoir Nicolas, oui j'ai bien fais tout sa, mais c'est bizard !
Il tourne comme une patate au ralenti mais accélère un peu et il accélère rond !

Merci de me renseigner