recherche sécurité, besoin de vous

Bonjour,

Sur mon 9500, je vais installer un bouton coup de poing, déja acheté. Il s'agit de mettre à la masse le fil d'arret du moteur (court circuit du volant magnétique). Jusque là pas de probléme j'ai trouvé le matos.

Je voudrais doubler par un fil à la patte ... genre sécurité hors bord ou qq chose comme ça. En effet si on tombe, on peut ne pas pouvoir appuyer sur le bouton arret...

En tout cas installer les 2 .. est ce un luxe ? ... en tout cas je me ferai une idée ...

Là oú ça se complique, c'est que nul part, on peut me donner les bons tuyaux, les gens mélangent ouverture du circuit, mise à la masse etc ... C'est pourtant simple je leur demande un inter qui ferme son contact quand on tire sur la ficelle

alors voilà si vous savez óú trouver ça ... merci d'avance.

2 photos, la premiere le commerçant a fait le test, sympa ... et le contact s'ouvre quand on tire sur la ficelle. Clair.



Le deuxiéme, il a pas su me dire, et le systeme est un peu différent, une fourchette en plastique se libère ... et manoeuvre l'inter .. mais dans quel sens ??



bon vous avez compris, si quelqu'un a un tuyau (un inter ... ) je suis preneur. Une poignée velcro au bout d'une cordelette non extensible serait le top, mais il faut un contact normalement ouvert et qui se ferme quand on tire sur le fil ...

Bonne journée. Michel

bonjour tlm

c est du luxe d en avoir deux

dans tous les cas tu devra prendre du fil ht(haute tension) et ton contact devra etre suffisant pour que l etincelle se fasse a la bougie et non au cantact quand tu veux que ca marche sinon l idee de la cle de secu est plus approprie



cordialement

Bonjour à tous

Bonjour Michel


si cela peut t aider , voici un montage de "poignée sécurité " montée sur une célèbre marque bleue ....

il s agit de la poignée gauche d embrayage doublée de cette sécurité

en cas chute .... le pilote lâche prise et la poignée rouge met l allumage à la masse ! arrêtant ainsi le moteur :













je n ai aucun mérite !... je n ai fait que mettre les photos du montage !...


@+


jack

Bonjour à tous.
En réponse à ta question, et à differentes réponses, il te faut un interrupteur à contact ouvert au repos, et quand tu l'actionne, le contact se ferme en laissant passer le courant.
De ce fait,les contacteurs de MBN du Puy sont parfait dans leurs présentations mais le sens d'ouverture des contact sont à vérifier.
De plus, il ne te faut pas prendre la sortie haute tension de la bobine car aucun contacteur ne tiendrais mais le contact du rupteur
En effet, une fois le contacteur actionné, les rupteurs seront à la masse en continue et ne pourront plus produire d'étincelles.
Si mes explications ne sont pas assez claires, vous pouvez tous qui que vous soyez me demander des explications;
En matière de sécurité, nous n'en faisons jamais assez.
MBN, je pense que le premier contact est fait pour un quatre temps et que l'on coupe le contact et le deuxième peut être fait pour un deux temps en mettant les rupteurs à la masse.
Bonne journée à tous
Yves

Merci pour vos commentaires, non je vais rester sur la basse tension. La poignée j'y ai pensé .. mais je pense que ça va pas être trop pratique, il y a deja le decrabotage ...

J'ai trouvé ce post ...https://mototracteurs.forumactif.com/t11539p15-securite-et-motoculture?highlight=securit%E9, et il cite la sociéte VILDAMARINE, ils ont le produit à contact normalement ouvert ... faut donc que je trouve le détaillant.

Je vous tiendrai au courant d'ici 15 jours, en attendant les jeux ne sont pas fait, vos remarques sont interressantes.

A+ bon WE prolongé ... Michel

Bonjour

J'ai achete une poignée adaptable parfaitement au dessus de la poignée de déclabotage de mon pp2x essence. (25€ en 2009, j'en ai donc pris 3).
Mon agent STAUB a trouvé cela sur un catalogue réservé aux professionnels, il y avait le choix entre 2 diamètre de tube mancheron.
Le fil ajouté va au bouton d'arrêt d'origine à main droite, bouton qui ne me satisfaisait pas sur débroussailleuse (inertie et appuis à action maintenue ne vont pas dans le sens de la Sécurité...)

Le seul non fonctionnement constaté fut causé une fois (ça peut arriver) par un morceau de végétal coincé entre les contacts.

Je crois en avoir vu sur LBC (dans le 80240) récemment.
Contactes moi en mp si tu veux une photo de mon montage.
Bonne recherche
Pascal

bonsoir MBN du puy
sur le staub 9500 il y a la coupure moteur en bout du mancheron a droite montage d origine je pense
a+ cricri94

Tout à fait,
mais il s'agit d'un appuis volontairement maintenu jusqu'à l'arrêt complet du moteur.
C'est à dire que si on lache le bouton trop tôt (chute, ...) ou si on maintient la même durée que d'habitude avec un outil à plus forte inertie que d'habitude (débroussailleuse,...), le moteur repart dès que la masse n'est plus établie... DANGEREUX, NON ?

Depuis la directive européenne de juin 1998 applicable dès la conception des nouvelles machines, l'arrêt d'une machine ne doit pas imposer un tel appuis maintenu.
==> La poignée homme mort répond tout à fait à cette directive.

@+
Pascal

Bonsoir, merci à tous,

La poignée homme mort est un bon truc, mais j'ai peur d'etre plutot gené ... c'est pourquoi je veux le bouton coup de poing, et ajouter ce contact a la poignée .. qui me parait laisser plus de liberté de mouvement. Car avec la poignée HM, tu laches hop ça stop, tu la verrouilles, tu démarres, tu deverrouilles .. faut pas oublier , etc ... Pour une tondeuse, j ái ça aussi, mais une tondeuse .. c'est leger, et tu lache les manettes pour vider le sac .. ou enlever un caillou

Mais je vais prendre encore 8j de reflexions avant de passer à l'action ... Encore merci, vos témoignages sont précieux, je vous dirais d'ici un mois ce que j

'ai fait, et si ça me plait. Bon WE, bo 1er mai. Michel

bricolage et sécurité
avec une prise RCA ( micro stéréo + un cordon téléphone )
la partie femelle contient un contact qui feras l'affaire double contact NF / NO
le tout fixé dans un boîtier et raccordé en parallèle au contact D’arrêt
la partie mâle relié à la main ou la ceinture par le cordon téléphone

Bonjour à tous,

Voici le lien de la société qui m'a vendu les coupe circuits. Il y a des revendeurs partout en France. Sachez qu'on ne peut pas acheter en direct, faut passer par un revenduer, qui applique le prix catalogue HT + TVA.

Le matériel est de bonne présentation, tout étanche, ça devrait faire ...

La doc de ces coupe circuit est un peu ambigue .. c'est la notion travail repos du contact qui est en cause ... Il faut savoir que la réf TWM 1686 donne contact fermé quand le cabochon est enlevé ( c'est ce qu'on veut pour mise à la masse et arrêt moteur). La réf que je donnais précédement à une logique inverse ...

http://www.vidalmarine.com/shop.php?clnt=0&fam=000&tmpl=contenu&cnt=revendeur&codepostal=38

Voici la fiche que j'ai faite, 20 € pour 2 piéces .. pas ruineux. Ya plus qu'à monter !!!

Bon WE. Michel

encore un mot,

merci à tous pour les différents avis, vous avez compris que je n'ai pas choisi la poignée homme mort qui me paraissait un peu contraignante ... un motoc c'est pas aussi docile qu'une tondeuse. Peut être je me trompe .. Je vous donnerai le retour d'expérience d'ici qq mois.

Une autre remarque, un peu en marge, mais dans le même sujet sécurité. Sur le 9500 (en tout cas sur le mien), la manette de vitesse avec marche avant, point mort, marche arriere, et vitesse route, est assez imprécise. C'est dangereux dans le sens que j ái un peu de mal à vraiment savoir avec certidude que je suis au point mort avec démarrage ... alors (quand j'y pense), pour l'arrêt je passe au point mort, et j'accélere doucement pour être sûr du point mort ..

Avez vous des remarques sur cette imprécision des vitesses ?? Merci d'avance et bon WE. Michel