problème d'allumage sur pp2x

bonjour,

j'ai un problème de démarrage sur mon pp2x, j'ai changé les vis platinés, le condensateur, il y a de l'étincelle à la bougie, mais il ne démarre pas. Nous avons nettoyé le carbu (un solex) , l'essence arrive bien.

Merci pour vos réponses.

Cordialement

Bonjour,

Peut-être un problème de soupapes qui ferment mal ou un condensateur défaillant, l'étincelle n'est pas de bonne qualité....

Avec de l'essence dans le trou de bougie ça ne pête pas?

A+
serge de la gironde

Merci pour ta réponse Jeannet.
J'ai acheté ce motoculteur qui n'avait pas tourné depuis deux ans. Il n'y avait plus d'allumage. J'ai donc changé les vis platinés et le condensateur. Il a redémarré, mais la clavette qui tient le volant magnétique a cassé. Je l'ai changée et depuis plus rien. L'essence arrive bien, les soupapes ont l'air de fermer, mais je ne suis pas sur de mon calage pour les vis platinés. J'ai calé à 0,4 sur la plus grande ouverture de la came, mais je ne vois pas comment ont fait pour donner de l'avance à l'allumage pour qu'il se fasse un peu avant le PMH. J'ai mis de l'essence dans le piston mais rien. l'étincelle de la bougie est un peu faiblarde.

cordialement le nain (en mécanique Staub)

Bonjour à tous

Ce week-end j'ai tout essayé mais toujours rien...

Au secours

le nain

Bonjour à tous,
Les problèmes de notre ami Lenain, me font passer à des soucis que j'ai eu avec un petit moteur de chez Bernard.
As tu rodé les soupapes de ton moteur ?
As t'il une bonne compression ?
As tu testé ta bobine d'allumage. Tu as changé les rupteurs et le condensateur, mais la bobine ? Ce n'est parce que tu as un étincelle avec la bougie à l'air libre, que tu as une étincelle sous compression du moteur.
Et pour en finir la clavette qui a été cassée, a t'elle battue dans son logement et de ce fait élargi le logement de celle ci. c'était le cas du petit moteur que je possède et qui est impossible à démarrer.

Quelques tests en perspective, pour les jours à venir.
Ce sont des pistes, il en existent certainement d'autres.
Bon courage....
Laurent

Bonjour à tous

merci Laurent pour tes conseils. J'ai commandé une bougie neuve et je vais voir ensuite pour la bobine. J'ai changé la clavette mais elle n'avait pas agrandi son logement, comme elle était un peu plus épaisse, j'ai donné quelques coups de lime sur son logement sur le volant magnétique mais de chaque côté du logement et un peu sur la clavette comme l'avait indiqué le revendeur de pièces, la clavette d'origine était trop petite c'est pour ça qu'elle a du casser. L'ajustage de celle-ci est parfait.

Je vais mettre en pratique tous tes conseils ce week-end.

Encore merci à tous

Bonjour à tous
J'ai vérifié les soupapes. Après avoir déculassé j'ai vu que celle d'admission est un peu de travers sur son siège. J'ai bien tout nettoyé autour de la soupape et du siège, mais le compression est en baisse. Quand on essaye de démarrer il y a de l'essence qui ressort par le carburateur. Voilà je suis encore bloqué.

Merci d'avance pour vos réponses

bonjour,

une petite idée me vient à l'esprit car j'ai eu deux fois le cas dont une fois sur un moteur neuf.... es-tu sur que ton fil de bougie ne se met pas à la masse quelque part??? ca arrive avec un fil qui a fondu sur une aillette de culasse (par exemple) ou dont la gaine est cassante! il ne faut pas grand chose parfois!

Pour l'avance, il te suffit de mettre le piston au PMH et de caler tes vis platinées à 0.4 et ca doit péter!! lol

A bientôt, en espérant avoir fait avancer ton schmilblick!! Benoit.

Merci Benbos,
bonjour à tous j'ai démonté le moteur et je ne sais pas comment retirer les soupapes pour faire un rodage, celle d'admission ferme mal.

J'attends vos conseils avec impatience pour occuper mon week-end de Pâques

Bonne journée et bonne semaine à tous