fuite sur axe de roue mabec après une soudure de l'axe

j'ai acheté un motoculteur mabec genre cb 11 mais reste a confirmer avec une fuite que je croyais être un problème de joint mais vu la vitesse a laquelle il se vidait je l'ai ouvert et j'ai constaté que l'axe avait été cassé et soudé a l'arc mais avec des imperfection crevasses et légèrement ovale .1) j'ai essayé la soude a froid mais ça reste souple pas sur que le spie apprécie. 2) refaire une légère soudure et égaliser. 3) changer l'axe .Merci pour vos suggestion

salut a tous

je propose une solution : as tu la possibilité de passer ton arbre au tour et il consiste a faire une frète pour avoir une surface impeccable et la se serai étanche mais il faut que tu trouves un copain tourneur

Bonsoir à tous , clem67 et



Pour commencer , pour identifier ton " Schtroumpf " il devrait porter une plaquette ovale sur la boite à outils sous le réservoir qui spécifie le modèle et son numéro de série , le Cb 11 D étant motorisé par un W 112 Bis L , si c'est un W 112 sous le capot , il devient un Cb 8 D ;

Pour ton problème d'étanchéité , il va falloir passer par la case " usinage " , car une bonne géométrie ainsi qu'un bon état de surface sont des condition primordiales pour garantir une bonne étanchéité ;

Dans un premier temps , il faudra probablement passer un coup d'outil sur la soudure afin de la creuser et ainsi pouvoir recharger correctement puis re-chariotter la zone de soudure au bon diamètre ;


Tiens nous au courant !!!!!


Amicalement A + Dédé

salut a tous .
sous le réservoir il n' y a rien mais le moteur est un bernard 610A . pour la soudure je pensai y allez a l'arc et rectifier au fur et a mesure lime et papier de verre .pas de copain tourneur. d'ailleur l'intérieur du réservoir est pas mal rouillé. une suggestion

bonjour a tous

salut clem67

pour t on arbre de roue tu n a pas le choix ces tour obligatoire et pour la soudure
il vaut mieux souder au mig car il n y a pas de laitier
il faut aussi regarder si il a etait resoudé droit si il n y a pas de faut rond
moi j en chercherai un d occasse
si tu n en trouve pas
tu le meule bien tu vas voir un ferronnier il ne te prendra pas cher pour le recharger
puis le tourneur et des foi les ferronier on un vieux tour au fond de l atelier
il y en a pour 10 minutes ca te couteras 2 petits billets ou 2 bouteilles
en leurs expliquant que ces pour sauver un vieux motoc
je voudrai bien savoir comment il on fait pour le casser car ces du costaud regarde si rien d autre a soufert


et pour t on reservoir traitement interieur regarde sur le forum on l a déja expliqué

a+ laurent

Bonsoir à tous , salut laurent et clem67 ,


En fait , motorisé par un W 610 , c'est un Cb 610 avec des jantes 4 trous et 4 vitesses , s'il a des jantes 5 trous et 8 vitesses c'est un Cb 610 D ( D pour différentiel ) , et biensur , suivant la version ce n'est pas le mème arbre ;



Amicalement A + Dédé

bonsoir à tous .
le moteur est un bernard 610 A .dès que j'aurai fait le ménage autour du monstre je ferai une photo pour vous aider dans l'énigme car sur toute les photos que j'ai pu voir ici et ailleur ( le bon coin ) c'est le seul et j'aimerai bien connaitre le modèle. d'autre part si quelqu'un peu me renseigner sur Histoire des motoculteur MABEC et pourquoi leur disparition ça m'intéresserai beaucoup . pour info je suis sur le coup pour un tourneur qui devrait pouvoir refaire la soudure et me rectifiez le tout idem je posterai la photo du avant et après.