mon Energic 409 !!!

bonjour a tous    
je vous présente mon Energic 409 , 6 vitesses que j'ai acquéri le samedi matin 12 novembre 2011 a presque 400km de chez moi en haute savoie .
Je possède en plus du motoculteur un sulky , un brabant 1/4 de tour avec les couteaux et les rasettes

voici des photos



mon 409 avec le brabant






avec le sulky

bel engin
vivement que jd trouve un magneto pour mon 409

Bonjour à tous
Bravo Sylv43 tu possèdes une bonne machine qui en plus est bien équipée.
Je vois que ton 409 a les freins et ça c'est bien.
Je vois aussi que ton 409 a des choses que je n'ai pas sur le miens par exemple les rasettes et la pièce qui ce trouve entre le sulky et la potence ou entre le brabant et la potence, pourrai-tu faire des photos plus détaillées STP ?

Merci
Laurent .

bonjour à tous


Bonjour Rosco



des pieces ??.............. .mais la magnéto est dans quel état ??????????? peut être la cause de la vente pour pièces


http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/276373233.htm?ca=7_s



à+

bonjour a tous

Oui pour les photos je les mes cette après midi !
Par contre moi sur mon Energic 409 j'ai 2 paire de masse par roue une avec les inscription Energic ... qui se trouve a l'intérieur des roues et qui ont été couper a un endroit pour pouvoir laisser passer la valve du pneu et les autres masses se trouve sur l'extérieur des roues mais elles n'ont aucune inscription de chaque coté .
Y a t'il quelqu'un qui pourrais m'expliquer si c'est normal ou pas svp ?

merci
. sylvain

salut a tous salut jackot
la magneto est vraiment dans un sale etat comme si elle etait grippé

voici les photos











les freins ,parfois c'est bien pratique de les avoir sur nos outils !!!




les rasettes




.sylvain

rosco a écrit:

salut a tous salut jackot
la magneto est vraiment dans un sale etat comme si elle etait grippé

voici un magneto lavalette pour energic 409 ou 411 je pense

http://www.leboncoin.fr/bricolage/276391274.htm?ca=3_s

cordialement sylvain

merci du lien sivain
si je n en trouve pas une a la bourse de cognac je la prenderais

Boujour à tous, j'ai un pot de 409 tout rouillé à repeindre pour mon 409. C'est la couleur d'origine sur le tiens ?
https://mototracteurs.forumactif.com/t25763p30-energic-avec-sulky-remorque-et-brabant?highlight=energic

A+
Karl.

Bonjour à tous,bonjour Sylvain

Merci pour les photos.

Pour ce qui est des freins je confirme que c'est bien pratique (mon 409 en est équipé).

Concernant tes masses de roues je pense qu'il y a une anomalie, sur le mien il y a une paire de masse par roue, elles sont fixées à l'extérieure les inscriptions visibles.
La valve se trouve à l'intérieure (peut-être par sécurité)

Karl a écrit:

Boujour à tous, j'ai un pot de 409 tout rouillé à repeindre pour mon 409. C'est la couleur d'origine sur le tiens ?
https://mototracteurs.forumactif.com/t25763p30-energic-avec-sulky-remorque-et-brabant?highlight=energic

A+
Karl.

bonjour a tous
bonjour Karl , oui sur le mien c'est la couleur d'origine mais ce n'est pas moi qui l'ai refait c'est son ancien propriétaire ,il faut que tu prenne une peinture spéciale qui résiste a la chaleur !

.sylvain

bonjour a tous
bonjour Laurent
très belle restauration !!!

oui pour les masses je pense que c'est bien une anomalie ,ses ancien propriétaire l'avais bien équipé niveau masse , il doit pas etre léger !!!
combien pèse une masse de roue pour un 409 ? et le motoculteur quelqu'un sait sont poids ?



les doubles masses par roues !



le début de la restauration des roues métalliques

Avant

Après

désolé on voit mal sur les photos

bonjour a tous
bonjour Laurent ,comme toi aussi ton 409 a des freins et qu'il est restauré , pourrait tu me dire comment faire pour démonter les freins au niveau des moyeux pour pouvoir dégraisser mes freins et peut etre changer les sangles (en cuir je suppose ???? ) et ou je pourrait en trouver ?

merci d'avance
sylvain

Bonjour à tous
Bonjour Sylvain

Pour rénover les freins, je n'avais pas tout démonté car pour enlever les écrous de fixation des freins il aurai fallu démonter les "bagues d'usures" ce qui m'aurai obligé à refaire les joints entre les bagues d'usures et le pont etc etc ....
J'avais donc dévissé les vis qui assurent la tension des bandages de freins (N°1 sur la photo) et sorti les axes de freins (N°2 sur la photo)



De cette manière les bandages étaient suffisament libres pour dégraisser les garnitures et décapé les sangles métalliques pour les repeindre.
Les garnitures de mes freins pouvaient faire mais dans le cas contraire j'aurai démonter le "vilebrequin de serrage" (N°3 sur la photo) pour sortie les sangles et les faire regarnir (clic dans le pavé "Rechercher" il y a déja eu des sujets la dessus).

Sur la photo suivante on voit une sangle en partie démonter.




Sur tes photos on voit que malheureusement les masses avec les inscriptions sont bien abimées, c'est dommage car si tu veux rénové ton 409 et mettre ces masses à l'extérieur, ça va pas le faire et pour trouver des masses c'est pas gagné.

Bon courage

Laurent.

bonjour a tous
bonjour Laurent

MERCI pour les photos et tes explications claires et précises , je vais d'abord bien nettoyer mon Energic et puis je vais m'attaquer a la révisions de ces freins prochainement ,je te tien au courant de mon avancement !

Après avoir trouver ces masses et peut etre d'autre pièces on ne sait pas avant d'avoir tous bien réviser j'espère ,je vais me lancer dans la peinture


ET pour le poids d'un 409 tu ne sais pas par hasard ?

merci
sylvain

Bonsoir Sylvain,
j'ai pas les chiffres exactes, mais je dirais 500kg à vide et env. 90 kilos pour les accessoires.
Pour la peinture, dégraisses bien au liquide vaisselle dans de l'eau chaude avec une vieille éponge. Ponces bien avec du papier à grain moyen. Et avant de passer la peinture rince et sèche bien. Pour les insignes sous le moteur, et sur les moyeux, je vais les faire en blanc mais au pinceau genre les pinceaux des correcteur de blanc (hyper fin).
Pense à faire une bonne vidange et de remettre une bonne huile synthétique 10W30 en hiver et 10W40 en été, on est jamais trop prudent surtout sur ce point. Ca me ferai chier pour toi que tu serres ton moteur ! Il en faut à peu près 4 litres. Vérifie au coup par coup avec la tige de jauge quand tu remplis. Néttoyes le filtre du bouchon de vidange à l'éssence pourrie (pas du 98 à 1,60€ le litre) et laisse le sécher. Attention quand tu l'enlèves ca vient vite et d'un coup, la vidange du plus gros dure 5 à 6 secondes pas plus, surtout si le moteur est chaud. Moi quand j'ai fait la mienne l'huile était bien cuite donc hésite pas : t'es pas témoin ni conscient de ce qu'on lui a fait subir avant (moi non plus hein?!).
Aller bon courage!
A+
Karl.

bonjour a tous
bonjour Karl
Merci pour tes conseil pour la peinture !!!
Pour ce qui est de la vidange je l'ai faite il y a 3 semaines pont ,boite , et moteur pour le pont et la boite j'ai mis de la 140 castrol (en épaisseur) et pour le moteur j'ai mis de la 15 w 40 john deere minérale et depuis que j'ai fait la vidange mon moteur démarre facilement et les vitesses craque plus a froid .
Sur mon Energic 409 j'ai aussi changé la courroie elle est neuve et le filtre a air aussi .

Et sur le tien t'en ai ou ?

bon courage
sylvain

Salut la jeunesse,
C'est super que vous vous intéressiez à ces vieux motoculteurs . Toutefois, je ne suis pas sûr que de mettre de la 10w40 dans ces vieux moteurs soit un bon choix. En effet, elle est plus fluide que la 15W40 et ces vieux moteurs ne sont pas ajustés comme les moteurs actuels. De l'huile trop fluide risque de passer à travers la segmentation. De plus, les huiles modernes sont étudiées pour des moteurs refroidis à l'eau, pas à l'air. La 15w40 minérale me paraît donc un meilleur choix. C'est juste une suggestion. Si ça se trouve, à l'usage, Karl aura raison.
Bonne continuation dans la "pâtisserie"!
PS: Est-il vrai que M.Albert Patissier est l'inventeur du dérailleur de vélo?

Cordialement.
JFD

salut a tous
j ai peser mon 409 avec brabant et masse de roue sur une bascule a PL , le poid afficher 540 kl avec 5 litre essence
a+ arno

Bonsoir Sylvain, bonsoir JFD,
Je n'ai pas continué depuis hier, j'ai juste emprunté une clé à pipe pour démonter le réservoir pour accéder au craboteur. Du coup j'ai trouvé quelqu'un qui me vend une tige de crabot, donc je vais juste fraiser le bout cassé, et remonter la tige neuve. Je vais également me procurer un porte outils de brabant pour me bricoler un arrache patates, et demain je récupère des masses de roues Energic à repeindre bien sur, mais d'origine.

Pour Albert Patissier, c'est lui en effet qui a breveté le dérailleur, ensuite il a fait pilote d’essai pour je sais plus qui, et ensuite une belle carrière au 196, de la rue Robert Schuman à Villefranche, pour le bonheur des Energicophilles. J'ai d'ailleurs commandé les n°25 et 26 de tracteurs de collection et passion pour les articles sur Energic.

Pour les huiles sur la notice, c'est marqué Energol SAE40 en été et SAE30 en hiver. Donc c'est de la ...W40 ou de la ...W30. Après allez savoir si c'est du 5 du 10 du 15 ou du 20... débat ouvert....

Vivement qu je ramène ma remorque et que le jardin tourne à plein.
A+. Karl.

Pour le plaisir :

bonsoir energic_409 , jfd, Karl
merci a tous pour ces renseignements , pour ma pars en ce moment meme je suis entrain de fabriqué une remorque pour mon 409 , dimension de la caisse 2 m de long pour 1 m de large et 0.50 m de hauteur sans les ridelles , elle sera freiné . Plus tard aussi je vais essayer de faire une lame pour pousser la terre et la neige .

a+
Sylvain

Bonjour à tous

Comme huile moteur sur mon 409 j'utilise de la 20W50 car c'est une huile dont la plage de viscosité correspond pas trop mal à ce qui était préconisé par le Constructeur (SAE 30 en hiver et SAE 50 en été).
Je pense comme JFD qu'il ne faut pas utiliser de l'huile trop fluide dans nos vieille machines et à plus forte raison lorsque le graissage est assuré par une pompe à engrenage comme sur nos 409/411.
Ce qu'il faut savoir aussi c'est qu'avec les anciennes huiles il y avait pas mal de dépots au fonds des carters moteur, aujourd'hui les huiles ont des agents détergents et dispersants ce qui fait que ci vous mettez de l'huile détergente dans un vieux moteur avec beaucoup de dépot en fond de carter ces dépots vont ce décoller et migrer dans le moteur au risque d'aller boucher les circuits de graissage.
Il faudra donc bien nettoyer le bas moteur avant d'utiliser de l'huile "moderne".

Merci à Arno pour l'info concernant le poids du 409.

A+

Laurent

salut lolo
pas de quoi !
et merci pour l huile
a+

bonjour a tous

Alors penser vous que utiliser de la 15 w 40 minérale et dangereux pour le moteur ?
Quand j'ai fait ma vidange j'ai filtré l'huile de vidange aprés pour voir si il y avait de la limailles de fer et j'en ai trés peu trouver , c'est bon signe ?
Et j'ai nettoyer aussi la crépine a l'essence et a l'air comprimé .


A+
sylvain