recherche si on trouve encore des pieces pour un fiat 60ci

bonsoir je voudrais savoir si on trouve encore des pièces pour un bulldozer fiat 60 ci. si oui pouvez vous me communiquer des adresses merci d'avance.

Bonsoir,

Que recherches tu ?
Peux tu mettre une photo de ton 60CI ?

A+
Jb

salut sa fais plaisir que quelqu'un me réponde .
je suis en négociation pour 1 bull 60 ci
dont un l'embrayage principal a refaire et un frein de chenille qui fonctionne pratiquement pas.donc ma question était ou je peux trouver des pièces car si je trouve pas de pièces je laisse tombé.
possédez vous ce genre de bull si oui quand pensez vous.
pour plus de renseignement laissé moi votre numéro de téléphone en mp merci d'avance.

salut fergu, comme je te l'ai dis en mp, sur ces fiat, tout se reparre et se refait quasiment, donc pas de soucis, en plus beaucoups de pieces sont communes a d'autres modeles, parfois qui se font encore. exemple le levier de frein a main est commun aux fiat 25 / 331/332 /432/ 60C /70C mais aussi FL4 de 1955 a 1996 !

les sangles de freins peuvent être regarnies, tout comme le plateau de l'embrayage principal (j'ai fait regarnir les sangles de freins de mon ad7). donc pas de soucis de ce coté.

seule chose de different par rapport aux petits vignerons, là chaque piece c'est du lourd !

a+, marc

Bonjour,
Je ne sais pas trop si l'on trouve des pièces neuves facilement, mais en ce qui concerne les freins, il est facile de recharger les sangles avec des garnitures neuves.
Pour l'embrayage principal je crois que ce n'est pas un disque que l'on pourrait recharger, mais 3 segments épais ce qui est peut être difficile à refaire.
Par contre, je pense que avec de la patience on retrouve pas mal de pièces sur des épaves et je suis persuadé qu'en Italie, ce doit être encore plus simple.
Ce qui est plus important, c'est l'état des chenilles galets et barbotins, ainsi que le moteur car s'il faut changer toutes ces pièces.....
Bon courage
Cordialement

Bonjour,

Chenillard77 est plus rapide que moi... Je le savais déjà.
Ceci dit, je partage son optimisme pour les pièces...
Cordialement

salut gilbert, je recherches, mais j'ai pas retrouvé le sujet, sur tma ou les vsa, sur un autre membre qui refait un ad7, il a retrouvé des pieces dans une casse ou il y a plusieurs engins.



si ça se trouve, ce n'est qu'un reglage de pression a refaire, j'ai eu ce souci sur le mien la premiere fois que l'on a voulu le bouger, fallait tenir poussé le levier .

et puis une plaque de ferodo, ça se fait encore decouper a mesure au jet d'eau, mais ce genre d'embrayage était commun a plusieurs engins, question de cout de fabrication, on recyclait des pieces existantes lors de la conception !

donc je suis optimiste sur ces generations.

a+, marc

salut a tous merci encore pour vos réponses .
car j'ai appellé 7 distributeur de pièces tp et autre ils ont rien.
ils me disent que c'est trop vieux ou qu'il connaissent pas; je crois plutôt qu'il veulent pas se faire chier!!!!!!!!!

fergusondu74 a écrit:

salut a tous merci encore pour vos réponses .
car j'ai appellé 7 distributeur de pièces tp et autre ils ont rien.
ils me disent que c'est trop vieux ou qu'il connaissent pas; je crois plutôt qu'il veulent pas se faire c... !!!!!!!!!

Bonsoir,

Pour eux, plus de 10 ans c'est vieux, alors plus de 50 .....

Ce ci dit, sur le 60CI, le disque embrayage moteur se change facilement avec peu de démontage, il est comme une tarte coupée en 3 parts.

Pour les freins, si tu y arrives par les trappes tant mieux, sinon c'est: démontage du grand carter, donc dépose du siège, du réservoir de carburant, du réservoir et bloc hydraulique, des ailes, ...

Je l'ai fait deux fois sur le mien. La 1° pour changer un pignon de réducteur ( l'écrou de flasque est à l'intérieur). La 2° pour dépose du bloc d'embrayage moteur suite à casse de la butée.

Bon courage !!!

Jb

je pense que tu as la reponse dans les derniers mots !

j'ai eu le cas pour mon IH125, l'ancien concessionnaire du var qui a vendu cet engin a l'epoque, mais passé liebehr depuis, m'avait carrement dit de mettre un coup de chalumeau dedans, qu'il n'y avait plus de pieces !
mais tétu, j'ai retrouvé sur paris un autre concessionnaire ex IH TP, furukawa depuis, qui m'a dit, il y a vraiment plus beaucoups de pieces, mais peut être celle qu'il vous faut? et bien on a pas tout trouvé, mais le plus important oui ! et il fonctionne ! NA !

pour revenir au fait 60C,
demande vraiment a new holland, ex fiatagri, ou chez fiat hitachi, de toutes façon les pieces neuves viennent de chez new holland ! moi pour mon 70c j'ai eu les disques d'embrayage lateraux neuf (j'en ai d'occase si quelqu'un a besoin), j'ai eu tous les joints, même les ressorts de tension de chenille en neuf !

tu peux appeler les ETS PAYEN de rozay en brie (77), ce sont eux qui m'ont fournis, mais ils n'ont pas forcement le bouquin de pieces du 60C, faut que je regarde si j'ai, dans ce cas tu peux leur passer la ge piece qui interresse.

j'oubliais, avant de vouloir changer, faut absolument voir si ce n'est pas simplement l'embrayage a re-regler !!!
ce n'est peut être rien !

par contre, jb a raison pour les sangles si tu n'arrive pas a les sortir par les trappes, c'est demontage du siege et reservoir GO, demontage du gros carter au dessus. sur le 60C, pas d'hydraulique, donc pas besoin de demonter les ailes ni le bloc hydrau !
a+, marc

chenillard77 a écrit:

je pense que tu as la reponse dans les derniers mots !



pour revenir au fait 60C,

sur le 60C, pas d'hydraulique, donc pas besoin de demonter les ailes ni le bloc hydrau !
a+, marc

Fegusondu74 parle d'un bull 60CI, donc bloc hydrau .....
Et re bon courage !

A+
Jb

il est juste équipé d'une lame avant .
alors ?

Pour répondre au mp:

Mes pièces, elles viennent du ... 74 !
Oui mais il y a 25 ans !
A cette époque, Le 60CI et son frère AD7 étaient encore très courants chez les forestiers de Savoie et Ht Savoie. Il y avait souvent un treuil derrière.
A+
Jb

ok merci comme quoi le monde est petit!!.as tu une photo de ton bull ?
sinon pour trouver des pièces aujourd'hui ou se les procurer ?

fergusondu74 a écrit:

il est juste équipé d'une lame avant .
alors ?

alors JB a raison, si lame, bloc hydraulique et distributeur au cul !

vu de dessus sans le carter :


carter remonté, tu vois les trappes arriere et en fond la charniere des sangles. faudrait faire tourner la sangle jusqu'a ce que le bout pointe a cette trappe, ensuite la faire sortir par là en priant pour que ça vienne bien. normalement c'est prevu ainsi.


et là tu vois le bloc tout jaune propre, c'est ce qu'il faut demonter !


a+, marc

alors la les gars super sympa cela m'éclaire beaucoup.
je connais mieux les tracteurs que les bulldozers.
c'est le tiens chenillard77 ?
aurai tu une photo de l'embrayage principal une fois le couvercle démonté ?
merci.

Les 60CI qui ont un treuil ont parfois un bloc hydraulique à l'avant, devant le radiateur, au dessus de la pompe.
J'en ai vu un vers Faverge il y a environ 10 ans.

a+
JB

J'ai trouvé ça sur lbc: un AD7 comme celui de Marc.

http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/268030045.htm?ca=22_s

salut oui je l'avais vu merci quand même mais trop chère avec encore le transport.

Et un 60CI à moteur de lancement et treuil:

http://www.leboncoin.fr/materiel_professionnel/178450292.htm?ca=22_s







Prix : 3 300 €
Ville : 87640 Razès
vends ou échange ce bull contre soit un tracteur (80 à 100 ch) soit une remorque benne céréalière.
bull année 60
chenilles neuves
double treuil à l'arrière
2 moteurs: démarre sur moteur essence, et fonctionne ensuite sur le moteur diesel
possibilité de le vendre avec remorque porte-char (11 t de PTAC)type agricole

le tout : 7 000 € à débattre
le bull tout seul : 3 300 € à débattre

Bonjour,

Ca fait plaisir de voir l'AD7 de Marc avec les entrailles à l'air libre. Finalement, les freins sont quand même facilement accessibles. Il me tarde d'ouvrir le mien....
En ce qui concerne les références des pièces, il existe un site en Italie qui référence le 70C (proche du 60C) http://www.trattore.com/imageonly/
Cordialement

Bonjour,

Belles annonces qui prouvent que ces machines n'ont pas complètement disparues.
Je rêve d'un treuil comme celui du 60CI....
Cordialement

salut,

voici une photo carter embrayage deposé, comme tu peux le voir, c'est sous le tableau de bord, et tu vire le cadre a batteries.



et là tu vois le carter deposé, et la fameuse trappe par laquelle on voit l'embrayage :


le moteur auxiliaire ne gene pas l'acces a cette trappe car il est juste un peu plus en avant.

le bitogno sur la trappe, c'est le graisseur de la butée d'embrayage : graissage pas trop sinon on rempli de graisse et on fini par graisser l'embrayage !

aller, une photo pour le fun, voila ce que ça donne quasi fini :



a+, marc

bonsoir ok merci pour ces photos.
magnifique et on comprend mieux.

Bonsoir,

Oui mais sur le 60CI, le carter est en un bloc (du moteur de lancement jusque sur les freins.
On en a parlé dans ce message:
https://mototracteurs.forumactif.com/t25835-probleme-fiat-fl7

A+
Jb.