PROBLEME FIAT FL7

Bonjour à tous,

Je viens d’acheter un chargeur sur chenille FIAT FL7 qui n’avance plus.
J’ai grand besoin d’aide.
Quelqu’un saurait-il où je pourrai trouver la revue technique ou manuel de cet engin ?
Ou peut-être quelqu’un connaîtrait-il la solution à mon soucis ?
Je n’y connais rien, ce chargeur fonctionnait me semble-t-il bien au début (à part les vitesses qui ne fonctionnent pas, il n’y en a qu’une).
Il a fonctionné environ 4 heures puis n’avançait plus ou avec très peu de force (bloqué au moindre obstacle ou montée). Après 2 heures d’attente, il a re-fonctionné pendant 2 heures, il fallait appuyer fortement sur le levier d’embrayage, puis même problème mais cette fois définitif.
Peut-être, je l’espère, simplement un problème d’huile ou de filtre à huile ?
J’ai trouvé sur le site un problème similaire sur un AD7 qu’avait frédéric, alias andraque
«  si j'essaie d'enclencher cette manette d'embrayage le bull avance très doucement sans aucunes forces et le moindre obstacle ou degrés de dénivelé le stoppe ».
Espérant que le mécanisme soit identique, je me suis servi des réponses (je remercie d’ailleurs marc, alias chenillard77, au passage) pour commencer la recherche de panne.
Après avoir sorti les batteries, leurs support, les marches-pieds, j’ai l’impression que ce n’est pas exactement le même mécanisme.
J’ai bien le couvercle de visite d’embrayage avec son graisseur, l’embrayage semble identique.
Mais le couvercle me semble différent, il paraît être un ensemble allant jusqu’au siège, tandis que sur l’AD7, le couvercle avant de transmission est dissocié.
Avant d’aller plus loin et dans l’inconnu, je me permets de poster ce message.
Si quelqu’un peut m’aider, merci beaucoup.

Christophe.

bonjour,
je pense que c'est ton embrayage qui est hs
mic

Bonsoir,

Si l'embrayage est comme l'AD7 (ou 70 CI), il doit être le même sur le 60CI, et donc il se règle.
Il y a un réglage sur le mécanisme pour ajuster la pression des plateaux sur le disque, accessible pas la trappe (le couvercle ou il y a le graisseur) devant l'inverseur.
C'est un bouton rond (5 cm de diamètre environ) que l'on tire en arrière pour déverrouiller, et en tournant, suivant le sens, on avance ou on recule le plateau mobile.
Je doit avoir un embrayage de 60 CI démonté, J'essaierai de mettre une photo demain.
Voici des photos de la doc:

le carter 70c


Le carter 60C


L'embrayage 70C


L'embrayage 60C
Pièces 13 14 15: le bouton
Le réglage se fait en avançant ou reculant la pièce 12.




et la doc de Marc ici: https://mototracteurs.forumactif.com/t9709-panne-bull-fiat-ad7
A+
JB26.

Bonjour,

Je vous remercie fortement pour ces réponses aussi rapide.
Je vais tenter le réglage dans la semaine et vous tiens au courant.


Vous remerciant,
Sincères salutations,
Christophe.

bonjour a tous !

christophe, il y a peut être un autre souci, plus simple : l'huile ou la graisse ! ton embrayage est peut être gras !

dans ce cas, nettoyage a l'essence, avec peut être un demontage pour deglacer et chauffer un peu pour que le gras ressorte de ton ferodo.
ensuite il faut identifier d'ou cela vient, butée d'embrayage trop graissée, ou joint moteur ou de boite qui lache? dans tous les cas, tu ouvre les trappes et tu nous tiens au courant.

je ne connais pas le fl7, mais en principe c'est une base de 60 / 70CI comme l'AD7, a voir selon les années de sortie.

sinon pour les docs, tu peux consulter le site du "tracto-retro archives", ils ont des reproductions de bouquins assez introuvables.

a+, marc

Bonjour,

Si la description est un peu compliquée, le réglage est simple et rapide a faire. Juste la trappe à enlever et le reste se fait sans outils.
Mais en premier, il faut vérifier la course du bras de commande (celui ou on met la main) repère 1 sur la vue éclatée.
Lorsque on embraye, un peu avant la fin de course, il doit passer un" point dur" puis finir sa course: c'est le verrouillage.
Idem au débrayage: point dur puis revient en arrière.
Il n'y a aucun ressort dans tout le mécanisme.
Si il n'y a pas ce point dur, c'est que le réglage n'est pas bon: pas assez de pression et les plateaux ne sont pas assez serrés donc le disque patine et l'engin avance mal ou plus.
Mais en revanche il ne doit pas être trop dur non plus.
Un dessin:



et une photo, mais mon embrayage est incomplet (il manque les leviers et autre)


A+
Jb26.

Bonsoir Christophe, bonsoir à tous

je ne veux pas l'affirmer, mais je crois que le FL7 est monté avec un convertisseur de couple et non un embrayage, C'est le FL6, les premiers FL8 qui possédent des embrayages.
De plus, la panne décrite me fait penser à une panne sur un convetisseur, quand c'est chaud, il y a des fuites partout et plus rien ne marche. Le convertisseur est un "objet" sympathique sur un chargeur, mais cela vaut tres cher en cas de panne. Parfois, il suffit juste de changer un joint à 5 euros, mais parfois il est HS.
Christophe, fais nous une photo de ton poste de conduite?

christophe0682 a écrit:

il fallait appuyer fortement sur le levier d’embrayage, puis même problème mais cette fois définitif.

Christophe.

Bonsoir,

Si convertisseur, y a il le levier d'embrayage ?

Jb26.

Bonjour

Non, il n'y as pas de levier d'embrayage sur un chargeur avec convertisseur. il suffit d'accélerer pour avancer, apres il y a une boite automatique avec un selecteur AV AR. il n'y a pas de grand levier comme avec un embrayage.

je n'ai jamais vu de FL7 de près, si tu as une photo de ton poste de conduite, on verra tout de suite.

tu as peut être un embrayage, c'est nettement mieux pour réparer !!

bonsoir a tous
j'ai eu un souci identique sur mon fl4
cetai les segments de l'idrovert
cordialement
manu

Bonsoir à tous,

Plus de nouvelles de l'auteur de ce message ???

A+
Jb26.