Régler sa charrue dans son garage

Bonjour,
Voici plus d'un an que je laboure sur les bon conseils de ce sujet posté par pépémais,encore merci

La seul chose ou je comprends pas, ca doit etre plus problème de charrue perso, apres reglage de la verticalité de l'étancon de chaque coté du brabant, en reglant la profondeur je ne suis pas pareil au niveau de la profondeur comme sur ses 2 photos, une le talon qui releve de 1cm mais mais le socle bien à plat de la pointe sur son arrêtte jusqu'a la pointe arriere

Bonjour a tous,
bonjour terre 25,
je dirais que ta charrue n'est pas soudee bien d'equerre
je pense que pour solutionner le probleme il faut que tu regardes de combien de tour tu desserre ton piquage et lorsque tu retourne la charrue remettre le bon piquage d'autant en sens inverse
bonne journee a tous

Bonsoir a tous

Bonsoir terre25

Bon, je vois que tu a changé la cale de roue quand tu change de coté du brabant, c'est bien. Par-contre, entre les deux photos, on voit que l'axe de rotation de ta charrue, est incliné vers l'avant sur la deuxième ! Est ce que tu as touché au réglage du terrage entre les deux ? Normalement, il doit être le même !

Même hauteur de cale, même réglage de terrage, même pression des pneus, même compensation de devers, si tout est pareil, normalement le talon doit toucher dans les deux cas. Si ce n'est pas le cas, ta charrue est faussée, il faut dessouder puis ressouder la pièce qui tient le talon

Si tu veux, tu peux faire une photo de plus loin pour voir l’ensemble au cas où !

Tiens nous au courant

Bonne soirée a tous

Bonjour à tous,

Je me suis lancé dans l'aventure du labour avec mon pp6b et son brabant...
au début j'ai sué, j'ai une grosse ampoule à la main et le labour n'est pas beau.
après je me suis rendu compte que mes roues étaient à l'envers (le voile pas du bon coté...)
déjà ça change tout, par contre je retire au moins 25 cm de terre (lourde en plus) ça arrache tout ce pp6b.

tout à l'heure je me suis rendu compte que mon étançon n'était pas à la verticale lorsque je met une roue à 20 cm du sol.
en le mettant à la verticale, ma charrue se déporte sur la roue qui est au sol et j'ai le problème du soc derrière la roue...
inutile de poser une règle ça saute aux yeux.

je vais quand même essayer demain on verra bien...

ma question est la suivante: est il normal de labourer avec un étançon pas verticale (sachant que sur le pp6b on peut régler l'équerrage du soc à part)

merci de vos éclairages!!!

Bonjour Bruce23
Bonjour a tous

En labourant, ta charrue se met en ligne toute seule, pour faire les réglages dans le garage, il faut la bloquer centrée puis la libérer ensuite,écarte les roues a fond tu compensera la position du soc

Pour ce qui est de la verticalité de l'étançon, c'est le cas théorique, je dirais presque le cas idéal que tu ne retrouves que en plaine ou si tu laboures monté/descente, si tu tournes la terre en haut(labour en travers de la pente, ce qui est mon cas), ton étançon n'est pas vertical, mais tu laboures quand même

Ces réglages sont des réglages d'approche qui doivent être ajustés sur le terrain en fonction de la dureté de la terre ......... mais normalement si la terre est souple, tu laboures sans rien toucher ( évidement, tu ne vas pas labourer a 25 cm de profond avec un PP180 il faut faire en fonction du motoculteur mais avec un Pp6 ça va )

Bonne journée a tous

merci pour les conseils.

Donc ça y'est, c'est parti ,je confirme que l'etançon n'est pas forcement pile à la verticale, j'ai même mon soc qui deborde un peu sur le pneu... faut dire aussi que la charrue est balaise sur le pp6b.

Du coup ça labour tout seul, reste plus qu'à maitriser un peu plus pour faire de belle ligne droite mais je suis ravi de labourer à au moins 20 cm, avec de la mauvaises herbes, et sans me fatiguer.

Merci encore.

Une matinée complète pour arriver à ça...



Pour me rendre compte qu'une fois descendu des cales la charrue touchait le sol et la masse avant aussi!!!

Après analyse et quelques neuronne cramées, la tête d'attelage était montée dans le mauvais sens!

Le lendemain, nouvel essai avec la tête dans le bon sens et donc la vis de règlage de profondeur dans le mauvais sens, mais qui est le bon (vous me suivez?) et l'ensemble est enfin d'équerre. Mais pas encore fait d'essai vu que la veille je m'étais résolu à passer le roto.

Un conseil, pour règler la verticalité des socs, prendre un niveau, parceque à l'oeil, avec le motoc de travers sur la cale, ça fausse tout, malgré l'excélent coup d'oeil du proprio   .

Bonjour,
je ressors le sujet car je vais surement essayer de labourer le jardin ce week end si le tps le permet.
Donc j'ai réglé la charrue dans le garage en suivant les conseils de Pépémais.
Par contre, lorsque l'on fait le premier passage, le motoculteur se trouve à l'horizontal donc l'étançon de la charrue n'est pas perpendiculaire au sol.
Quelle est la technique pour la position correctement sans modifier tous les réglages fait dans le garage.
J'ai un ppx s4 avec attelage universel et charrue quart de tour.
D'avance Merci

Bonjour Fred79

C'est pas grave, ce n'est que la première raie qui n'est pas "académique", la seconde ira bien. Mais si tu insiste, il suffi que tu touche a la balance avec la vis de l’attelage ou si tu as le même que moi avec la pièce qui a les petites dents, mais repère la position d'origine pour la seconde raie
Personnellement je ne me tracasses pas pour une raie sur 100

Normalement je vais aller régler une charrue pour gm et je ferais des photos

Bonne soirée a tous

ok, je pense que je vais modifier au niveau de la pièce qui a des dents

Bonsoir à tous,

Personnellement je règle l'étançon à 90° par rapport au terrain, ce qui n'est pas toujours la verticale.
Ainsi je laboure ma parcelle sans modifier mes règlages, excepter la profondeur.

Bons labours.

Guy

Bonjour a tous

Après d’âpres négociations avec Jacques    il m'a enfin laisser jouer avec la charrue de son tracteur

Au départ, c'est une charrue pour les vignes



Avec un cadre réglable en largeur, des roues de terrage et des socs déportés.
On a donc mis le tracteur sur une cale



Pour lui donner un air penché  de 15 cm et il a bien fallu que le cadre se redresse et que les socs viennent a plat.
Mais comme on voie sur la première photo, quand on a réglé le premier soc par rapport aux roues qui sont dans le sillon, bin le second il aurais fallu un 2 pouces donc démontage et remplacement d'un étançon droit par un déporté



Après quelques coups de meuleuse, d'huile, de masse et de poste a souder,( les témoins sont sur la photo ) on a obtenu le bon résultat pour l'écartement ou presque.



Il reste une grosse charnière de retournement de sillon mais on ne peut pas faire mieux
Puis il faut toucher aux bras de relevage pour compenser ( c'est une charrue en planche )



On a donc raccourci le tirant coté droit, allongé la barre de poussée (3éme point) et descendu le tracteur pour voir le résultat



C'est sur que vu comme ça, ça fait drôle mais n'oubliez pas que c'est au labour qu'il doit être efficace

Bon a la prochaine

Bonsoir à tous.
Je valide, Daniel est un pro du réglage de charrue....!
Il est aussi un très  bon mécano et a fait du super boulot sur  ma vigneronne...!
Qu'il en soit ici  remercié..

Bonjour  tout  le monde.
Hier après midi, j'ai ouvert mes  routes pour  planter  les  patates aujourd'hui. J'ai aussi  labouré la 2° partie de mon jardin avec la charrue montée avec Daniel "pépé maïs".
Je sais que vous aimez les photos  et  les vidéos...alors c'est parti.....!















Bonne  fin de semaine à tous.

jp25f a écrit:

Une matinée complète pour arriver à ça...



Pour me rendre compte qu'une fois descendu des cales la charrue touchait le sol et la masse avant aussi!!!

Après analyse et quelques neuronne cramées, la tête d'attelage était montée dans le mauvais sens!

Le lendemain, nouvel essai avec la tête dans le bon sens et donc la vis de règlage de profondeur dans le mauvais sens, mais qui est le bon (vous me suivez?) et l'ensemble est enfin d'équerre. Mais pas encore fait d'essai vu que la veille je m'étais résolu à passer le roto.

Un conseil, pour règler la verticalité des socs, prendre un niveau, parceque à l'oeil, avec le motoc de travers sur la cale, ça fausse tout, malgré l'excélent coup d'oeil du proprio   .

Bonjour JP25F et tous les autres
Sur les Goldo avec un brabant 1/2 tour, le soc supérieur touche presque le montant central du guidon.
Lorsque l'on fait le réglage théorique dans le garage il faut compenser tous les jeux, je met une masse sur le guidon et bien tirer la charrue en arrière.
J'ai vendu principalement des charrues Majar et les Goldoni fournie en origine, j'attelais sur la chape dessous le guidon.
Cordialement Claude52

pépé mais a écrit:

Bonjour a tous

Après d’âpres négociations avec Jacques    il m'a enfin laisser jouer avec la charrue de son tracteur

Au départ, c'est une charrue pour les vignes



Avec un cadre réglable en largeur, des roues de terrage et des socs déportés.
On a donc mis le tracteur sur une cale



Pour lui donner un air penché  de 15 cm et il a bien fallu que le cadre se redresse et que les socs viennent a plat.
Mais comme on voie sur la première photo, quand on a réglé le premier soc par rapport aux roues qui sont dans le sillon, bin le second il aurais fallu un 2 pouces donc démontage et remplacement d'un étançon droit par un déporté



Après quelques coups de meuleuse, d'huile, de masse et de poste a souder,( les témoins sont sur la photo ) on a obtenu le bon résultat pour l'écartement ou presque.



Il reste une grosse charnière de retournement de sillon mais on ne peut pas faire mieux
Puis il faut toucher aux bras de relevage pour compenser ( c'est une charrue en planche )



On a donc raccourci le tirant coté droit, allongé la barre de poussée (3éme point) et descendu le tracteur pour voir le résultat



C'est sur que vu comme ça, ça fait drôle mais n'oubliez pas que c'est au labour qu'il doit être efficace

Bon a la prochaine

Bonsoir pépé mais
Je ne veux pas vous faire la leçon mais avec les bons termes c'est mieux pour comprendre je pense.
Les tirants qui sont verticaux sur votre tracteur, ce sont des "chandelles", les "tirants" sont les chaines ou barres latérales qui limite les battements droite-gauche de l'accessoire attelé.
Sur les vidéos ont voit que le soc avant et moins profond que l'arrière, c'est une idée que je me fait ou vous avez corrigé par après?
Cordialement Claude du 52

Bonjour,
Le réglage des socs en largueur n'est pas bon: il reste une parti non labourée entre les deux socs. Il semblait bon avant la modification.
Jb.

JB26 a écrit:

Bonjour,
Le réglage des socs en largueur n'est pas bon: il reste une parti non labourée entre les deux socs. Il semblait bon avant la modification.
Jb.

Bonjour
Vous ne pouvez pas retourner l'étançon et le fixer au centre du bâtis?
Un bâtis de charrue 3 points à la pièce qui relie les fixations inférieurs de l'attelage en manivelle.
C'est beau de faire et de vouloir le faire, mais vous auriez trouvé une petite charrue agricole type MF je crois que ça aurais été plus simple bon c'est des fer de 10" soit 25cm mais un TEF20 n'est pas plus fort, j'ai un client qui en à mis une derrière un Iséki TX1300 ou TX1500 et ça allais bien après, il est passé au TA530 mais à gardé la charrue.
Bon courage pour la mise au point.
Cordialement Claude du 52

Bonjour je cherche personne pour m'aider à régler la charrue de mon staub

Bonsoir Michel89100

C'est quoi comme Staub ?
Fais nous une photo de la charrue avec des flèches numérotées en face de chaque réglage
pour que je te dise a quoi ils servent

Bonne soirée a tous

Merci au pire je vous donne mon numéro 0678848191 comme ça je vous appelle

Bonjour,je me lance aujourd'hui dans le réglage comme expliqué pour finir de labourer avec mon staub 9500 et sa charrue 1/4 tour. Merci au grand druide du reglage Pepe maïs pour tout les bon conseils

bravo pour le tuto, seul truc pas encore très clair (en attendant la suite demain) c'est la position de la goupille qui "verrouille" ou laisse une liberté à l'atelage... après lecture, j'aurais tendance à dire que sur mon pp2x attelage universel c'est le trou du milieu, mais je trouve quand même que l'attelage a énormément de débattement possible...
Question subsidiaire : la charrue bascule exactement de 90 degrés si je ne m'abuse. en changeant de coté, on change également d'assiette pour le motoculteur, donc c'est comme si on basculait la charrue de 90° + 2x l'angle d'inclinaison du motoc (???)

Bonjour à tous,
Merci pour ce tuto qui paraît relativement bien fait mais encore profane en la matière, certains éléments vont me demander d'être approfondis notamment en ce qui concerne les rasettes.
Héritier en 2018 d'un super PP2X 9500 Lombardini, je ne l'ai utilisé que cette année là (nouveau jouet, premiers essais).
S'en est suivi différentes acquisitions (attelage, brabant 1/4 de tour, barre de coupe puis roto.
L'isolement lié au COVID m'a permis pas mal d'entretien sur tous ces engins et aujourd'hui je souhaiterai labourer.
Donc il me faut étudier la mise en œuvre du brabant dans ces composants et ses réglages.
Les rasettes sont-elles nécessaires, voire obligatoire il n'y en a pas sur le mien.
Mon brabant étant monté sur un attelage universel, les réglages sont-ils identiques que ceux décrits dans le tuto ?

En vous remerciant de bien vouloir faire mon éducation

Bonjour à tous
J'avais labouré une planche sur une prairie l'année dernière sans régler l'écartement des roues, c'était laborieux avec des roues trop rapprochées.
Après le dégripage des moyeux réglables et le réglage comme expliqué ça change totalement.
Cette année encore c'était sur un prés bien tassé et des racines donc des conditions difficiles. Par contre j'avais attendu que le sol soit ressuyé après une bonne pluie.
J'ai lesté les roues au glycol et gonflé à 1.5 bar, les 6 Cv du PP2XS6 sont suffisant.
Merci pour ce tuto pépémais