Renseignements de montage.

Bonsoir à tous. Je remonte mon petit tracteur Renault avec un moteur Deutz. J'arrive au montage des culasses et je voudrais savoir comment il faut faire pour positionner les guides de tiges de culbuteurs. Il y a un ressort qui comprime un joint et une rondelle et le tout rentre dans le bloc. J'ai essayé plusieurs solutions sans succés. Si quelqu'un a la solution, merci d'avance pour la réponse.
Amicalement Didier.

bonjour, j'ai un montage similaire sur les moteurs slanzi. ressorts en bas !



désolé, j'ai pas la photo apres le karcher.

tu as un joint sous la culasse, le tube vient se ficher dedans, et côté bloc, le tube coulisse dans un joint avec une coupelle acier qui comprime le joint avec le ressort.

a+, marc

Merci pour ta réponse, Marc. Pour le sens des pièces, pas de problème, par contre, j'ai du mal a poser la culasse car le ressort bande beaucoup et j'ai peur d'esquinter le joint. J'ai essayé avec un fil de fer qui bride le ressort mais je ne suis pas sur du coup. Si quelqu'un a une combine, je suis preneur.
Bien amicalement, Didier.

Bonsoir à tous. Pour en revennir avec mon problème de montage, j'ai trouvé je pense la solution. Le soucis était qu'il faut a la fois pousser sur la culasse vers le bas,placer les tubes avec les joints et le ressort et ne rien cassé.

Donc, j'ai essayé de comprimé le ressort et de le maintenir avec un fil de fer mais sans succés. Et ce soir, j'ai pensé a décallé le ressort en le vissant sur la tige, de monter le tout et ensuite de dévisser le ressort. Je ne sais pas si c'est la bonne solution, mais en tout cas, cela fonctionne très bien.
Bien amicalement, Didier.

Bonsoir Didier32,
Perso, je pensais "simplement" à remonter la culasse sans les culbuteurs...et ensuite appuyer sur le tube vers le bas et le laisser remonter sur la culasse avec le joint......
remettre les tiges poussoirs et remonter les culbu. et régler.... Peut-être que je ne comprends pas qq chose, ou que les ressorts sont "Hachement balèzes".....

En tout cas , bonne mécanique...

Amicalement Claude.

Bonsoir et merci pour ta réponse Claude. La solution que tu propose est bonne, je l'ai tenté. Le soucis, c'est que le passage de la tige est très juste dans le bloc et si on ne la positionne pas correctement, c'est le joint qui morfle. Demain, je prendrais des photos afin de mieux comprendre. En attendant, bonne nuit à tous.
Amicalement, Didier.

Re Didier,
dans ce cas en remontant la culasse ...tu ne la serres pas, tu lui laisses 1 ou 2 m/m de plus en mettant des cales ...et tu auras plus de facilités à les remonter
ensuite tu la prébloques.....et c'est parti....

Amicalement Claude.

Bonsoir Claude. Les tubes sont assez juste dans le bloc et en bout, il y a ce fameux ressort qui pousse fort, ensuite un joint et une rondelle métalique. En présentant ce tube de biais, c'est le joint qui dérouille. Dans tous les cas, merci de votre aide. En ce qui concerne ce moteur, il me reste a poser les injecteurs et la tuyauterie gaz oil. Je bricole le soir après mon travail et a chaque fois, je me rends compte que je n'ai pas fais de photos.
Amicalement, Didier.

bonjour didier,
je n'ai pas eu de mecanique sur les deutz, donc je ne connais pas la force du ressort sur ceux-ci, mais sur vm ou slanzi, j'ai jamais eu de ressorts super dur.
perso je remonte toute la cylindrée, bien enmanchée et calée a la bonne hauteur. ensuite je met les tubes en place dans les joints au niveau bloc. arrivé la culasse, faut evidement guider les tubes dans les joints. je n'ai pas mis les tiges de culbuteur encore. tu appuis sur ta culasse a la main et tu visse les ecrous les plus proche gentillement, un coup d'un coté un coup de l'autre pour que ça descende droit. en principe je met les autres ecrous aussi.

en principe, les ressorts sont assez souple, et on ne force un peu mais pas trop, sinon cela va decouper ton joint en forme de u qui reçoit le tube dans la culasse. mais ton joint a l'air different, certainement le montage differe un peu.

a+, marc

Bonjour !

J'ai un gros doute ......
Ton tracteur Renault est équipé d'un moteur Deutz ou d'un MWM ????
Tous deux sont à refroidissement à air et certains confondent les deux....
A ma connaissance ,Renault n'a monté que des MWM (a refroidissement à air et d'autres à liquide)
et pas des Deutz.
par contre ,il se peut que le moteur ait été changé par un Deutz...
A+
JP de NIMES

PIJO3007 a écrit:

Bonjour !

J'ai un gros doute ......
Ton tracteur Renault est équipé d'un moteur Deutz ou d'un MWM ????
Tous deux sont à refroidissement à air et certains confondent les deux....
A ma connaissance ,Renault n'a monté que des MWM (a refroidissement à air et d'autres à liquide)
et pas des Deutz.
par contre ,il se peut que le moteur ait été changé par un Deutz...
A+
JP de NIMES

Si Renault monte bien du Deutz ( FL3 et FL4 /912 et 913 )sur les Agritalia (les vignes, vergers et quelques standards comme Palès, fructus, dionis, RB , 70-80/12-14 LB, F, V), et mème des moteurs Ivéco (FPT: Fiat Power Train) maintenant.

Bonsoir à tous. En effet, sur les vignerons, ce sont bien des DEUTZ. Mais rassurez vous, tout est remonté et il tourne comme une horloge depuis cette après-midi. J'ai expliqué de quelle manière je me suis pris. J'ai vissé les ressorts en forcant l'épaulement assez pour placer la coupelle et le joint. Ensuite montage de la culasse en serrant les 4 boulons à moitié. Puis il suffit de devisser le ressort et je ne casse pas le joint. Pour Marc, les ressorts sont assez durs, impossible de forcer sur la culasse à la main et quand on se serre des boulons, celle ci se place de travers et ce sont les joints qui se coupent. Dans tous les cas, merci à tous pour vos réponses et rendez-vous à Caussade.
Bien amicalement, Didier.