Moteur FULLER & JOHNSON

Voici une nouvelle vidéo et des photos de la restauration, j'espère qu'il vous plaira!

Moteur FULLER & JOHNSON
-constructeur: Fuller & Johnson Manufacturing Co. - Madison, Wisconsin, U.S.A.
-modèle: Farm Pump
-année de construction: 1921
-puissance: 1 ½ hp
-caractéristiques: moteur à essence monocylindre, soupapes en tête (soupape d'admission
automatique, soupape d'échappement, commandé par une came),
allumage par la "bobine à trembleur" (bobine de Ruhmkorff), refroidissement par air.
Il dispose de deux ports d'échappement: le premier, commandé par la soupape,
l'autre est un "léger", situé au point mort bas, et de cette sortent la plupart des gaz
d'échappement.
Tout cela pour améliorer le refroidissement du moteur.

Vidèo



Pre-restauration


Restauration








Post-restauration

Bonsoir colo
Magnifique !!
On n'a pas souvent l'occasion de voir un tel ensemble sous nos latitudes, ce moteur américain avec le réservoir d'essence suspendu est vraiment particulier. Je n'ai pas bien compris l'utilité du pot d'échappement inférieur, ne serait-ce pas tout bonnement ce qu'en France nous appelons un "reniflard" ? En tout cas, merci pour les explications, même en italien j'ai presque tout compris.
C'est très sympathique de ta part de nous faire profiter de tes merveilles .

Bonne soirée

François

bonjour à tous



merci Colo pour cette restauration difficile à mener car les pieces Fuller et johnson et la

litterature sont rares sous nos latitudes

une autre particularité de ce moteur est le montage de la coquille de bielle ;

comme le moteur a seulement une trappe de visite d'un coté le chapeau de bielle

est monté sur une charniere fermée par un boulon accessible par la trappe

pour un changement rapide du coussinet

normalement sur le petit arbre entre le volant et le carter il ya un petite poulie pour une utilisation exterieure



Francois le second echappement est bien au point mort bas; il possede un silencieux alors que celui du haut n'en a pas ?

un moteur vraiment particulier construit a des milliers d'exemplaire et meme copié par les Australiens

tu pourra en voir un à Giverny le 10 sept



Bravissimo Colo



amicalement Renée

renée a écrit:

Francois le second echappement est bien au point mort bas; il possede un silencieux alors que celui du haut n'en a pas ?

Bonjour Renée,
merci pour votre appréciation.
Le moteur a été fabriqué comme suit:
- echappement bas, avec silencieux
- échappement haut, sans silencieux
Comme j'ai dit le 70-80% du gaz, sort du décharge bas.
Du l'échappement haut, pratiquement, seuls l'air chaud sort.

Cordialement
Davide

Hello Davide
Toujours aussi intéressante tes restaurations. Je n'ai pas tout compris ton commentaire mais, la langue italienne est toujours aussi belle.
As tu encore d'autres merveilles à nous présenter ?
J'attends la suite.
Laurent

Laurent LEDUC a écrit:

As tu encore d'autres merveilles à nous présenter ?

Tu as vu cela?
https://mototracteurs.forumactif.com/search?search_keywords=&sid=&q=&domains=mototracteurs.forumactif.com&sitesearch=mototracteurs.forumactif.com&client=&forid=1&ie=windows-1252&oe=windows-1252&hl=fr&cof=GALT%3A%230c1701%3BGL%3A1%3BDIV%3A%23fafafa%3BVLC%3A%23cc9933%3BAH%3Acenter%3BBGC%3A%23339999%3BLBGC%3A%23fafafa%3BALC%3A%23ffcc66%3BLC%3A%230c1701%3BT%3A%23ffcc66%3BGFNT%3A%230c1701%3BGIMP%3A%230c1701%3BFORID%3A11&search_terms=any&search_author=colo&search_where=f24&search_time=0&show_results=topics&sort_by=0&sort_dir=DESC&google=