Bonjour à tous,
Poussé par je ne sais quel démon, je suis rentré de Nuenen avec le PARTNER rouge plein de ferraille. L' atelier compte un nouveau pensionnaire, à savoir un MILLOT 14 de 1922 n° 2 à magnéto rotative. Sur ce moteur, la plaque d'accès rapide au carter a été fracassée et doit être refabriquée ainsi que les deux écrous et verrous typiques aux usines de Gray.
Question : sur ce N° : 2, les deux gougeons filetés qui maintiennent cette plaque en place sont en M10 et cela me semble trop gros et pas d'origine.
Pouvez-vous m'informer à ce sujet ?
Merci d'avance,
Cordialement,
PA
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