Dolo AD

Bonjour
Je me souviens vous avoir parlé d'un moteur Dolo AD acheté il y a un ou deux ans. Je ne retrouve pas le courrier dans lequel je vous le présentais. C'est un moteur classique mais avec un refroidissement qui l'est moins : la bouillotte supérieur est remplie d'eau dans laquelle est plongé un radiateur ventilée par une turbine placée devant.
L'engin tel que je l'ai acquis :


La bâche à eau avec son couvercle qui guide l'air de refroidissement, on aperçoit le radiateur au centre :


Une fois la couvercle retiré : l'air entre sur les côtés et ressort au milieu refroidissant l'eau qui l'entoure.


Voici la plaque d'identification :


J'ai donc attaqué la restauration de ce Dolo, début de remontage :


La turbine à air :


Les soupapes, poussoirs, guides ressorts et clavettes : c'est la première fois que j'en vois des comme ça, une rondelle avec une encoche :


La suite prochainement.....

François

Salut François.

Dis-donc, tu dors encore !
C'est ici : https://mototracteurs.forumactif.com/t14702-dolo-dans-la-vienne

A bientôt.

Et le Deutz est au piquet !

Bonsoir
Neveu Lolo, pour le Deutz, j'attends le spécialiste nantais.
Merci Michel, tu sais mieux chercher que moi, ou alors j'étais mal réveillé de ma sieste.

Aujourd'hui, rodage soupapes, déglassage cylindre et peinturage :


Posé sur le Deutz en attente, le carter de la turbine était cassé : réparation "mon copain Jean Louis" :


A plus tard

François

Bonsoir,

Pas bête le coup de la rondelle fendue.

A+ et bon courage

bonsoir à tous

bonsoir François

la fixation des soupapes par rondelle fendue on trouve ça aussi sur les moteurs de motoculteur Iseki des années 70 (des kawasaki ...) comme les soupapes (latérales) se trouvent dans une petite boite sur le coté c'est plus pratique à remonter que les 2 clavettes habituelles...

vraiment sympatique ce petit moteur .

bon courage pour la suite

@+

fred

Bonsoir
Suite du remontage, aujourd'hui cylindre, culasse et trappes.


J'ai remis le vieux joint de culasse enduit de cette pâte :


J'ai refait un plaque en laiton pour la trappe anti-gel (au centre). C'est une des caractéristiques des moteurs Dolo cette façon de lutter contre les méfaits du gel.


Il fait un peu "tour Eiffel" comme ça ce moteur, pas très esthétique !




Reste la préparation pour une deuxième couche de peinture, au pistolet cette fois, et ce que je garde toujours pour la fin, parce que le plus chiant : le volant et la poulie.

A bientôt
François

Salut à tous !!

Une belle restauration que voila et tres sympa ton Moteur Eiffel !!!
Bon courage pour la suite !!!

On le verra à Looze ????

A Bientot

Salut Tonton Gustave!
ça ne chôme pas dans la vendée lointaine!!
aller vas-y fais toi plaisir au pistolet, en tout cas ça va être beau!

A pluche!
p alex

Salut les potos !
Ce moteur n'est pas moche : le look est particulier, c'est tout !
Ciao !
Nono

Ça y est il est quasi fini, reste plus qu'à astiquer volant et poulie.
Il a bien démarré une première fois......






La bougie et le purgeur bizarrement placés :



Enfin, au deuxième démarrage, il avait pris une bonne compression..... retour de manivelle.....pompiers, urgences et couture : 15 points + quelques uns à l'intérieur pour tenir le beefsteak, du coup ils m'ont appelé Charral sur le certificat de vaccination anti-tétanique !


Pas bien grave finalement, on a presque tous eu à subir ce genre de mésaventure, mais je vais avoir quelques appréhensions pour le prochain démarrage !

Bonne soirée

François

salut François !

ben dis-donc, tu ne t'es pas loupé, ou plutôt si, tu t'es loupé, mais la manivelle elle non !

bon, c'est que du beefsteack, pas de casse, mais je te comprend quant a l'apprehension du prochain demarrage !

il avait l'air si sympa ce moteur.

belle restauration en tout cas, je vois que jean louis a fait des merveilles sur ton capot aluminium, bravo !

compliments, comme d'habitude !

a+, marc

Bonsoir à tous,

Hé bien François, tu ne t'es pas arrangé !

bah, ça va gêner un moment, et après tu pourras montrer ta cicatrice à Giverny !

Bon, moi sur la Ford T j'ai l'avantage d'avoir le réglage de l'avance au volant, et il est conseillé de mettre "plein retard", parce qu'avec 2,8 l, c'est pas bon le retour !

Retapes toi bien, et envisage un réglage de l'avance sur la magnéto, pour le démarrage !

A bientôt

La bonne méthode de tonton François, sur le calage de l'allumage m'a pas fonctionné cette fois ci ?
Pas terrible ....

Salut François.

Aïe, Aïe , ça a dû faire mal !
Il va te porter malheur ce moteur ; tu devrais t'en débarrasser au plus vite...

A bientôt.

Salut François

Dur le retour de manivelle, bonne convalescence.

A+

Bonsoir François.

Bon rétablissement, très belle restauration, mais je croyais que le point de chaînette n'était employé que sur les moteurs, et non sur les avants-bras.

Bonne soirée à tous.

Papy47

bonsoir François

hé bien il ne ta pas loupé celui la !!!!
bon rétablissement

titti

Bonjour,
navré de cet accident mais ça me fais réfléchir à l'avance à l'allumage et tu m'as peut être évité de me prendre un retour
de manivelle !

bonsoir François

ben tu t'es pas loupé ce coup ci !!

va tu pouvoir faire tes séances de dédicaces à la ferté ?

bon rétablissement et j'espére à samedi sous les sapins comme d'habitude...

bonne soirée

fred

Salut les amis
Merci de votre compassion, mais si je vous ai raconté cela ce n'est pas tellement pour me faire plaindre mais bien plutôt pour partager une expérience que je sais commune pour beaucoup d'entre nous, ça peut être les genoux, le front, la pommette, les dents, les poignets etc....nos moteurs se défendent méchamment quelquefois.
Désolé fred, mais la Ferté ce sera sans moi cette fois-ci. J'ai du faire un choix dans les sorties question finances je ne serais donc pas avec vous cette année sous les sapins je le regrette vraiment .
Ne vous en faites pas, je n'ai pas encore tourné de manivelle, mais j'ai retrouvé l'usage de ma main, je peux écrire, peindre (des volets), conduire et faire plein d'autres choses agréables.
A bientôt

François