staub 2005

bonjour a tous je viens vers vous car je viens d'acquerir un staub 2005 qui est en pas tros mauvais etat enfin je pense je ne connais pas bien ces machines je suis plus caler sur les honda que je possede egalement il est equiper du moteur bernard 227 et j'ai quelque equipement avec 1 jeu de fraise, une charrue, ainsi qu'une paire de roues gonflé a l'eau je compte sur vous pour m'aider a redonner vie a cette machine

bon assez parle place aux photos


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1ere question : a quoi sert cette piece? est t'elle complete? et ou va t'elle


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aujourd'hui demontage du moteur



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je crois savoir pourquoi il n'avancer pas je pense qu'il manque des morceaux sur l'embrayage une confirmation serait la bienvenue


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a+

bon aujourd'hui extraction de l'embrayage



le petit arrache qui va bien

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il tient le bougre

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mais apres un petit effort le voila sorti

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a+ pour la suite

pas marrant je fait le post tout seul

Salut Camel !
Mais oui, tu te sens seul : honte à nous !!! Alors voilà : à partir de maintenant, c'est fini : les potos vont culpabiliser comme moi et on va tous suivre ton aventure !!!
En attendant la suite, je te souhaite de joyeuses Pâques ainsi qu'à ta famille !
Ciao !
Nono

tu sais, c'est comme un one man show! Tu as un mec sur la scène qui se sent seul, mais 500 dans le public qui regardent sans rien dire.

Enfin si: on attend la suite avec impatience! Alors continue a nous mettre des photos et bon courage pour ta resto

A+

freddy

Hello Camel

Oui tu as raison, ... pas de te sentir tout seul, en faite nous sommes pendus aux photos !!!
Mais encore oui tu as raison il semble manquer des morceaux !
Sur les cotés de l'embrayage tu as des ressorts qui tiennent les plaques avec les garnitures (pour faire serrer les flasques comme dans un frein à tambour !) lorsque le moteur tourne vite ces dernières s'écartent et viennent en contact avec la cloche qui est fixée sur le pont.

Et la pièce en sus est un bâti qui te permet de fixer une charrue ou un outil.

Bonne restau, c'est un très courageux petit Staub
Attention c'est une transmission avec vis sans fin avec couronne bronze !!! vérifie la nature de ton huile de pont et dans le doute change la !!!

Fait une recherche sur le mot staub 2000 /2006/2005 tu auras pas mal de post!

A+++

Mais oui rajoute encore des photos please !!!

Stéph01

bonjour a tous

me revoilà après 3 ans d'absence (même si je passer de temps a autre incognito )

j'ai toujours mon 2005 avec quelque petit soucis

en démontant le moteur je tombe sur ça




pourrai-je avoir votre avis ?

bonsoir il me semblerait que le joint spi moteur soi hs et l'huile tombe dans la cloche d'embrayage
 attendre d'autres avis @+

Hello l'ami Camel,

Quoi de neuf depuis tout ce temps ?

D'après tes photos, tu es bon pour sortir ton embrayage et changer le joint spi de vilbrequin.

A+

Pascal

hello les amis,

je pense effectivement que le joint est mort, d'autre part je suis en pleine refection de mon pont

je galère a sortir la vis sans fin qui est prise avec la cloche embrayage je ne comprend pas comment sa se sort

Hello,

La cloche et l'arbre de la vis sans fin son difficile à séparer... Ils sont monté avec un jeu légèrement serré.

Soit il faut chauffer la cloche, soit refroidir l'arbre. Et en plus tu auras un peu de corrosion pour compliquer un peu le travail.

Sinon, si tu peux avoir accès à une presse ce n'est pas mal non plus, mais il faut enlever tout le reste avant.

A+

Pascal

bon un peu de news

voici la couronne en bronze démonter elle me parait en bon etat



et le reste du pont





je n'arrive toujours pas a sortir cette satanée vis sans fin et sa cloche

Hello,

Ta couronne est en bon état

Pour la vis sans fin, il faut retirer ce qui est accessible par la prise de force. Il y a un clips, puis tu doit avoir des cales, la suite viendra au moment voulu, il faut d'abord retirer la cloche.
Sur ta cloche, tu as deux trous fileté qui te permettent de mettre un extracteur. Une fois la cloche sortie, l'arbre de la vis sans fin sortira par le trou de la prise de force.

A+

Pascal

Hello,

j'ai essayé de sortir la cloche avec les trous fileté

mais un boulon s' est cassé dedans Rrrrrrrrr!!!!

ce weekend je teste une autre méthode

coucou a tous

bon j'ai reussi a extraire le boulon cassé en soudant un ecrou




ensuite j'ai decider de percer et de tarauder pour y visser des boulons de 8



et apres quelque effort sa y es la cloche est sorti



et voici la vis sans fin

Petite question sur le roulement de vis sans fin

Est il vendu comme présenter ci dessous ou faut-il le démonter de sa douille ?

j'espère que cela se fabrique encore ?

hello

ça y est j'ai reçu mes joint et roulement pour le pont



et voici le pont remonter avec ses nouvelle pièces




c'est reparti pour au moins 20 ans ,maintenant c'est au tour du moteur de subir la chrirurgie

Bonjour,

Je vois que tu as trouvé des roulements pour la vis sans fin! J'avais cru comprendre qu'il ne s'en faisait plus. Peux-tu me dire chez qui tu les as trouvés? J'ai un deuxième pont en attente depuis deux ans et comme je ne jète rien (en mécanique) car tout peut servir un jour, j'aurais pu le remettre en service!

Bonne journée et bonne suite de rénovation

Damien

salut les amis

pour les roulement je les ai eu chez LECHEVALIER (http://www.groupe-lechevalier.com/) il ont une agence a coté de chez moi le gars m'a dit qu'il en avait toujours

aujourd'hui j'ai commencer a démonter le moteur et la SURPRISE  
2 dents sont cassées




qu'en pensez vous ?
vous le laisseriez ou pas ?

une petite dernière pour aujourd'hui

voici ma sangle de frein y'a plus rien du tout
une âme charitable pourrait me dire quel l’épaisseur du ferrodo d'origine pour que je le refasse

Bonjour camel76.
Je serai toi je changerai le pignon à 2 dents cassées. Si tu laisses ainsi le pignon qui est en face va morfler à son tour.
La garniture de la sangle est de 3mm.
Michel

Bonjour Camel76,

Je te remercie pour ces renseignements, le réducteur va pouvoir avoir une deuxième vie!!

Bonne journée

Damien

un peu de news du staub

il va bien
j'ai décider le laisser le pignon comme ça

le tout est remonter il y a plus qu'a passer en peinture

les pièces sont poncer et prêtes a passer en antirouille

Bonjour , moi à ta place je changerai le pignon , pour plus de sécurité,car un jour ou l'autre tu seras obligé
de changer le moteur car risque important de casse, @+