cherche moteur fixe pour martinet forge

Bonsoir Brise Roches,

J'adore ce que tu nous montre de ton travail .

Le "mélange" des aciers (bon ok, c'est certainement pas le mot adéquat) Donne des effets que je n'avais vu jusqu'eà présent que sur des "couteaux " Indonésiens les Kiss.


Bravo pour tes réalisations.


Momo

momovar a écrit:

Bonsoir Brise Roches,

J'adore ce que tu nous montre de ton travail .

Le "mélange" des aciers (bon ok, c'est certainement pas le mot adéquat) Donne des effets que je n'avais vu jusqu'eà présent que sur des "couteaux " Indonésiens les Kiss.


Bravo pour tes réalisations.


Momo

salut a toi momovar
mélange n'est pas loing de la véritée , le "damas" est un acier de corroyage , a savoir que l'on assemble plusieurs nuances d'acier pour obtenir un résultat qui vat privilegier soit l'estetisme soit les qualitées mécanique .
j'utilise géneralement un xc 75 pour la duretée et un14nc11 pour le contraste .l'xc 75 correspond a un acier utliliser pour les limes donc tres dur , le 14nc11 contient un peu de nikel ce qui favorise le contraste
je travail en 320 couches pour un pliant ,640 pour des lames plus grande enfin la je simplifie un peu .
les malais fabrique un "damas" appeller "pamor " ce n'est pas un acier au sens propre du terme dans la mesure ou ils utilisent un acier tres faiblement carburer et un fer méteoritique .il existe en malaisie un site qui leur a permis de s'approvisionner facilement en fer méteoritique .
le kriss n'est pas trempé et reste relativement "mou" sa duretée relative vient plus de l'écrouissage du a l'action de la forge , par contre les européens se méfiaient de ses armes car les malais les enduissaient de matieres toxiques .pour réveler le dessin du "damas" c' est a dire le faire apparaitre , j'utilise un acide leger : du perhclorure (il y a un h quelque par mais je sais plus ou) les malais se servent d'acide citrique .
pour faire bref depuis que l'humanitée travail le fer on a toujour produit du "damas" simplement parce que pour produire de l'acier a partir de bas fourneaux il fallais corroyer la loupe obtenue par cette technique
les japonais pour leurs sabres ont privilegier la qualitée au dépend du visuel
les malais ont utilisée le nikel contenue dans leur fer méteoritique pour privilégier le visuel
certain peuple du nord de l'europe ont travailler l'assemblage des differents acier pour obtenir de dessins fabuleux (épée de sutton ou)
mais le plus mythique est sans conteste celui fabriquer par les hindou le woozt , acier de cristallisation il présentait les meme dessin que le "damas' et était diffuser dans tout le moyen orient , vendu a partir de la ville de Damas (d'ou son nom) sont secret de fabrication n'a été redecouvert que dans les année 80 par un chercheur ricain :Al Pendray
voila ,voila , j'ai été un peu long mais il fallait pas m'encourager
a plus

Merci Brise Roches pour ces explications .

Très intéressant, j'ai toujours admirer le travail avec une forge.


Bon WE

Momo

Bonjour à tous,

Ah la forge, quand j'étais môme, en vacances dans le Berry, il y avait deux métiers qui m'attiraient comme un aimant : le potier, et le maréchal ferrant !

Tiens un exemple de ré-emploi datant de 1750 et quelques :

récupérer par mon oncle lors du changement de poutres dans l'église du village, un support forgé à base de fer à cheval ! :



Bonne continuation, et merci pour ces belles images, et les explications qui vont avec !

Bonne journée

pour en revenir à l'identification de mes bernard : les plaques des deux petits :


et une vue de dos du gros , par contre j'ai pas trouver de plaques

voila voila .

Bonjour

Ton K2 serait de 1939, par contre, pour déterminer le type du "gros", donne nous la largeur de réservoir d'essence. Mais sans plaque on ne pourra pas te donner l'année, à moins que tu trouve un numéro gravé qq part.

Continue de nous instruire sur le beau métier de forgeron.

Bonne journée

François

aie aie aie .... sest moi qui est fabriquer le reservoir donc je ne suis pas sur des cote d origine
je vais gratter un peu voir si je trouve des n°

Bonjour à tous !

Vu la hauteur du cache magneto, c'est un W2 !
Tu devrais trouvé des numero sous le cache culbuteurs normalement.

A Bientot

Bonjour a tous belle collection de Moteur bernard sur les séries W moteur pére a sur son W3 le numéro de série frappé sur le bloc moteur toute en haut au niveau du bas de la chemise en bas de l'échapement , si sa peut vous aidé.
Et pour le W2 de mon pére toujour, il y a aussi le numéro de série frappé mais pas au méme endroit il est inscrit au niveau des pousoirs des tiges de culbuteurs il et donc caché par le capot qui recouvre la magnéto,ex ...
@ bientôt.

he be il ne me reste plus qu'a retourner voir sous les jupes du cache culbu

La largeur du réservoir d'eau nous suffira, elle est d'ailleurs la même que celle du réservoir d'essence. Edouard, j'hésite entre W2 et W3
A bientôt

François

Moi je pense plus pour un W2 car le cache culbuteur du W2 et plus droit au niveau de la plaque d'incription que celle du W3 et plus pentu.

Je suis du meme avis que Guillaume
De plus, le cache magneto des W3 est beaucoup plus haut !

On monte les Pari ???

Bonne soirée à tous

et moi kesque je gagne ?
reponse demain ...

et voila les n° du gros :

les dimensions du reservoir :

alors qui a gagner ?????

Bonjour moi j'ai était mesuré le W2 de mon pére le reservoir fais 42 cm donc sa doit corespondre.

Bonjour.

Le n° (105316) correspondrait à l'année 1930 et le réservoir est bien celui d'un W2.
C'est le tout début de la période de production de ce modèle.

A bientôt.

j ai peut etre trouver un D1
compliquer comme mécanique ???
quelle est la cote "résonnée" de cette machine ?
voila voila , a plus

Michel31 a écrit:

Bonjour.

Le n° (105316) correspondrait à l'année 1930 et le réservoir est bien celui d'un W2.
C'est le tout début de la période de production de ce modèle.

A bientôt.

merci pour toutess ces précisions mais je le répete ne vous fixé pas sur le réservoir je l'ai completement refais hormis le bouchon
sinon je suis agreablement surpris je ne le pensais pas aussi vieux , il est comme moi tres bien conserver
voila ,voila , a plus .

Bonsoir à tous.
Pour la dimension du réservoir : pas de problème, c'est bien un W2. Par contre, désolé de vous contredire et de faire mon malin, mais je ne crois pas que le numéro de la photo soit le numéro de série, c'est plutôt un numéro de fonderie, ceux de série, quand il sont quelque part sur le moteur, sont gravés au burin dans la fonte, ainsi que sur la plaque en zinc (ou en laiton, ou en alu). Je ne pense pas que ces numéros coulés soient les mêmes. Mais je peux bien dire une grosse bêtise, est-ce que quelqu'un a déjà regardé s'il y avait concordance ?

Bonne nuit

Un e................ de mouches.

Boujour à tous.

Oui, François a raison : ce numéro, qui venu de fonderie, n'est sûrement pas le n° de serie du moteur. Il semble correspondre, mais ce n'est qu'une coïncidence.
S'il n'y a plus la plaque sur le cache-culbuteur, il faut essayer de trouver un n° ailleurs et frappé au burin.

A bientôt.

Bonjour Brises Roches.

Regarde ce sujet : François indique où le n° de série est peut-être frappé :
https://mototracteurs.forumactif.com/t11631-bernard

A bientôt.

demain j 'irais soulever les jupes du gros pour voir si je trouve quelque chose

pour changer de sujet , je dois refabriquer des rivets pour une personne qui restaure une vielle machine si cela vous interresse je vous fais un petit reportage
voila voila , a plus

bon eh bien voila j'ai fais affaire pour un d1
apres avoir pris connaissance des tarifs pour un moteur ancien en bon état j 'ai juger résonnable et mon gouvernement aussi de m'orienter vers une machine à remettre en état
donc un d1 pour 350€ complet à redémarer.un pote transporteur le récupere dans deux jours à l"autre bout du pays et samedi je déballe ...on verrat bien il est fort probable que je mette mon w2 a l'échange contre des pièces de d1 si quelquun est interresser ...
les photos vont suivre bien évidament
voila voila .

salutations l'ami....on se croise encore une fois sur un forum original....
on s'est vu quelques fois principalement sur le salon de thiers!!!....
si t'a quelques besoins en mécanique ancienne, ou besoin d'un moteur ( j'ai lu que tu avais trouvé), sache que j'en ai quelques uns....
belle restauration de martinet...!!
a bientot
Alain